대구·광주광역시·전남·경기·충북, 車 튜닝산업 선점경쟁 치열

2020년 4조 규모 시장…일자리 창출 등 효과 커
튜닝단지·테마파크 등 앞다퉈 건립 지원 나서
자동차관리법 개정 시급

지방자치단체들이 지역경제 활성화를 위해 자동차 튜닝산업 육성에 나서고 있다. 사진은 서울 삼성동 코엑스에서 지난 7월 열린 자동차 튜닝 전시회인 ‘서울오토살롱’. 한경DB

자동차 튜닝산업에 지방자치단체들의 선점 경쟁이 뜨거워지고 있다. 정부가 국내 시장 규모 확대와 관련법 개정을 서두르고 있는 가운데 새로운 산업으로 부각되고 있는 자동차 튜닝산업 육성을 통해 지역경제 활성화와 일자리 창출에 나서겠다는 전략이다.

◆튜닝산업 육성 나선 지자체들

대구시는 대구를 튜닝산업 중심지로 이끌 컨트롤 타워인 튜닝전문지원센터 건립에 본격 나섰다. 390억원을 들여 2017년까지 설립하는 튜닝전문지원센터에는 튜닝 후 가상의 차량 모습을 3차원(3D) 영상으로 미리 보는 카바타(Car-Vatar)시스템과 튜닝 장비, 상설전시관 등을 구축할 예정이다.

대구시는 100여개의 부품업체가 있는 남산동 튜닝골목과 자동차 관련 인프라를 활용해 도시 전체를 세계적 자동차 튜닝단지로 조성하겠다는 구상이다.

영암 F1서킷을 보유한 전라남도는 영암을 튜닝부품 연구메카로 키우겠다는 전략이다. 전라남도는 내년부터 영암군 삼호읍 삼포지구 F1 경주장 주변 99만여㎡ 부지에 삼포자동차튜닝밸리를 조성하기로 했다. 이곳에 국내외 자동차 튜닝부품 업체 100여개를 입주시킬 계획이다. 이를 위해 고성능 자동차 핵심기술 연구개발센터 건립 등 인프라를 구축하기로 했다.

경기도는 튜닝산업을 미래 일자리 창출과 지역경제 활성화의 핵심 산업으로 보고 튜닝산업단지와 튜닝테마파크를 조성하기로 했다. 고양시 등 5개 기초자치단체가 튜닝산업단지 유치에 뛰어든 상태다. 경기도는 최근 독일에서 세계 1위 튜닝기업인 ABT를 비롯해 브라부스, 테크아트, 슈니처 등 유명 튜닝기업 4개사로부터 1억달러 투자계약도 이끌어냈다. 이들 기업은 경기도에 튜닝테마파크를 조성하고 전문인력 양성을 위한 디자인센터와 튜닝박물관 등을 건립할 계획이다.

충청북도는 지난 5월 제천시 왕암동 제2산단에 지상 2층 규모의 자동차부품산업 클러스터센터를 개소했다. 제천시는 2016년까지 200억원을 들여 자동차부품산업센터, 창업보육센터, 임대공장 등을 순차적으로 확장하기로 했다. 광주시는 자동차밸리로 조성되는 빛그린산단에 특수목적차의 엔진보디측정안정성시험평가센터를 유치하고 차체를 튜닝하는 특수목적차단지도 조성하기로 했다.

◆제도적 보완책 마련해야

국내 튜닝산업은 아직 걸음마 단계다. 정부는 튜닝산업 활성화를 위해 지난 6월 자동차 튜닝산업진흥대책을 발표했다. 국내 자동차 튜닝시장을 2020년까지 4조원대로 키우겠다는 게 주요 내용이다. 하지만 튜닝산업 활성화의 선결조건인 자동차관리법 개정과 영세부품업체 지원 및 완성차업체와의 상생 생태계 조성 등 해결과제가 남아 있다.

윤상현 대구경북연구원 연구위원은 “국내 자동차 튜닝산업을 발전시키기 위해서는 현재 지지부진한 자동차관리법을 조속히 개정하고 지역별 상황을 고려한 특화육성이 필요하다”고 말했다.

광주=최성국/인천=김인완/대전=임호범/대구=김덕용 기자 skchoi@hankyung.com