실적이 뒷받침되지 않은 채 일시적인 이벤트로 주가가 상승한 테마주들은 직격탄을 맞을 것이라는 전망이 우세하다. 가격변동폭이 확대되면 손실을 우려한 개인투자자들이 ‘묻지마식’으로 테마주를 추종매수하지 않고 ‘옥석 가리기’를 통해 신중한 투자에 나설 것으로 보이기 때문이다.

코스닥의 대표적인 인기 업종인 바이오도 원천 기술이나 임상 실험 전력을 보유하지 않은 채 ‘바이오’라는 테마로만 엮인 종목들은 타격을 입을 것으로 보인다. 제약이나 신약 개발 등 100% 바이오가 아닌 건강기능식품이나 의료기기 등 광의의 바이오 등도 주의해야 한다는 지적이다. 조윤남 대신증권 리서치센터장은 “기업의 기본적인 가치는 단기간에 변하지 않기 때문에 기대감만으로 단기간에 많이 오른 종목들은 관망해야 한다”고 조언했다.

글로벌 해운업계 부동의 1위인 머스크와 한진해운의 컨테이너 부문 수익성 격차도 갈수록 줄어들고 있다. 한국신용평가에 따르면, 머스크와 한진해운의 영업이익률 격차는 2008년 0.8%포인트에 불과했으나 2012년 3.7%포인트로 벌어졌고 2013년엔 9.6%포인트까지 확대됐다.

업황 침체로 한진해운의 수익성 악화가 계속된 반면, 머스크는 2012년부터 선대 대형화와 노선 합리화로 원가경쟁력을 확보해 이익을 낸 때문이었다. 그러던 것이 한진해운이 흑자로 돌아선 지난 해 3분기 7.2%포인트로 격차가 줄었고 지난 1분기엔 3.4%포인트까지 좁혀졌다.

글로벌 해운사들은 2008년 금융위기 이후 장기 업황 침체로 어려움을 겪어 왔으나 지난해부터 본격화된 '저유가' 바람을 타고 경영환경이 전반적으로 호전된 상태다.글로벌 해운업계 부동의 1위인 머스크와 한진해운의 컨테이너 부문 수익성 격차도 갈수록 줄어들고 있다. 한국신용평가에 따르면, 머스크와 한진해운의 영업이익률 격차는 2008년 0.8%포인트에 불과했으나 2012년 3.7%포인트로 벌어졌고 2013년엔 9.6%포인트까지 확대됐다.

업황 침체로 한진해운의 수익성 악화가 계속된 반면, 머스크는 2012년부터 선대 대형화와 노선 합리화로 원가경쟁력을 확보해 이익을 낸 때문이었다. 그러던 것이 한진해운이 흑자로 돌아선 지난 해 3분기 7.2%포인트로 격차가 줄었고 지난 1분기엔 3.4%포인트까지 좁혀졌다.
가격제한폭 확대, 테마주 유의해서 투자해야
글로벌 해운사들은 2008년 금융위기 이후 장기 업황 침체로 어려움을 겪어 왔으나 지난해부터 본격화된 '저유가' 바람을 타고 경영환경이 전반적으로 호전된 상태다.

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