OCI는 지난 19일(현지시간) 북미지역 지주회사인 OCI 엔터프라이즈 산하의 화학분야 자회사 OCI케미칼(지분율 100%)을 터키 이스탄불 소재 에너지기업 지너(Ciner)에 4억2900만달러(약 4900억원)를 받고 매각하기로 계약했다고 21일 밝혔다. 이 계약은 최종 협상과 관계당국 승인을 거쳐 올 3분기에 완료될 예정이라고 OCI는 설명했다.
OCI, 자회사 OCI케미칼 4900억에 매각…"신사업 재원 마련"으로 급등세
계약에 따라 OCI케미칼이 지분 74.9%를 보유한 OCI 리소시즈LP도 매각된다. OCI 리소시즈LP는 소다회 제조사인 OCI 와이오밍LLC 지분 51%를 보유한 회사로 2013년 미국 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장됐다. OCI 와이오밍LLC는 미국 와이오밍주 그린리버 지역에서 천연소다회 원료인 트로나를 향후 66년간 채굴할 수 있는 매장량을 보유한 기업이다.

OCI 관계자는 "이번 매각은 태양광 발전 등 북미지역 신사업을 전개하기 위한 재원 확보를 위한 것"이라며 "태양광, ESS(에너지저장장치), 케미칼 소재 등 핵심사업 중심의 사업 전략을 추진 중"이라고 말했다.

글로벌 해운업계 부동의 1위인 머스크와 한진해운의 컨테이너 부문 수익성 격차도 갈수록 줄어들고 있다. 한국신용평가에 따르면, 머스크와 한진해운의 영업이익률 격차는 2008년 0.8%포인트에 불과했으나 2012년 3.7%포인트로 벌어졌고 2013년엔 9.6%포인트까지 확대됐다.

업황 침체로 한진해운의 수익성 악화가 계속된 반면, 머스크는 2012년부터 선대 대형화와 노선 합리화로 원가경쟁력을 확보해 이익을 낸 때문이었다. 그러던 것이 한진해운이 흑자로 돌아선 지난 해 3분기 7.2%포인트로 격차가 줄었고 지난 1분기엔 3.4%포인트까지 좁혀졌다.

글로벌 해운사들은 2008년 금융위기 이후 장기 업황 침체로 어려움을 겪어 왔으나 지난해부터 본격화된 '저유가' 바람을 타고 경영환경이 전반적으로 호전된 상태다.글로벌 해운업계 부동의 1위인 머스크와 한진해운의 컨테이너 부문 수익성 격차도 갈수록 줄어들고 있다. 한국신용평가에 따르면, 머스크와 한진해운의 영업이익률 격차는 2008년 0.8%포인트에 불과했으나 2012년 3.7%포인트로 벌어졌고 2013년엔 9.6%포인트까지 확대됐다.

업황 침체로 한진해운의 수익성 악화가 계속된 반면, 머스크는 2012년부터 선대 대형화와 노선 합리화로 원가경쟁력을 확보해 이익을 낸 때문이었다. 그러던 것이 한진해운이 흑자로 돌아선 지난 해 3분기 7.2%포인트로 격차가 줄었고 지난 1분기엔 3.4%포인트까지 좁혀졌다.

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