현대기아차가 지난 8월에도 중국 시장에서 판매가 급감하며 좀처럼 회복 기미를 보이지 못했다.

3일 증권 및 자동차업계에 따르면 현대차의 중국 합작법인인 베이징현대는 지난 8월에서 중국에서 7만100대를 판매해 전년 동월 대비 16.6%가 줄었다.

지난 7월에 32.4% 줄어든 것에 비하면 나아진 셈이지만 판매 감소세를 막지 못했다.

기아차는 더욱 심하다.

기아차의 중국 합작법인 둥펑위에다기아는 지난 8월 2만6천8대를 팔아 전년 동월에 비해 무려 44.7%나 줄었다. 지난 7월의 33.3% 감소보다 폭이 더 커졌다.

업계에서는 현대기아차가 가격 할인과 재고 조정을 다른 글로벌 경쟁업체보다 한 박자 늦게 시작했기 때문으로 분석하고 있다.

중국은 현대기아차 해외 판매의 4분의 1가량을 차지하는 최대 시장이다.

현대기아차의 중국시장 점유율은 지난해에도 매달 10% 선을 꾸준히 유지했으며 올해 들어서도 1월 8.8%에서 2월 9.9%, 3월 10.1%로 꾸준히 상승한 뒤 4월에도 10.0%를 나타냈다.

그러나 5월부터 가파른 하강 곡선을 그리면서 연간 점유율 10% 달성도 힘들어진 상황이다. 올 상반기까지 누적 점유율은 9.2%다.

반면 중국 토종 브랜드인 장안기차는 낮은 가격을 앞세워 올해 1~7월 중국 자동차 시장에서 44만6000여대를 판매해 전년 동기 대비 53.4% 증가라는 경이적인 기록을 달성했다.

또 다른 중국 브랜드 장성기차는 올해 1~7월 39만4000여대를 팔아 31.2%의 기록적인 판매 실적을 달성했다.

지난 7월 한 달만 보더라도 장안기차는 4만2000여대, 장성기차는 4만여대를 판매해 전년 동기대비 각각 16.8%와 8.6%의 성장세를 보였다. 지난 8월에도 최대 실적을 올린 것으로 전해졌다.

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