[포토]산체스-버벌진트 `테이의 꿈꾸는 라디오 나왔어요`
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MAXIM 박성기기자 press@maximkorea.net
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현대자동차와 기아가 해외 공장에서 전기자동차를 생산하는 방안을 추진하는 것을 두고 두 회사 노동조합은 고용 위축을 우려하며 적극 반대하고 나섰다. 현대차와 기아는 가격 경쟁에서 뒤처지면 국내 일자리마저 위태로워질 수 있어 불가피한 경영 판단이라는 입장이어서 향후 노사 갈등은 더 커질 것으로 예상된다.1일 자동차업계에 따르면 기아는 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV3를 멕시코 공장에서 병행 생산하는 방안을 추진하고 있다. 기아가 미국 외 공장에서 전기차 전용 모델 병행 생산을 추진하는 건 이번이 처음이다. 기아 슬로바키아 공장에서 생산 중인 EV4는 국내에서 만들지 않는 해치백만 해당한다. 현대차·기아가 그동안 노조 반대에도 현대차그룹 메타플랜트아메리카(HMGMA)에서 전기차를 병행 생산한 배경에는 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 보조금이라는 명분이 있었다. 현대차·기아는 2024년 하반기부터 아이오닉 5·9, EV6·EV9 등 전기차를 미국에서 생산하고 있다.기아 노조는 첫 해외 전기차 병행 생산 움직임에 “합의되지 않은 해외 공장 생산은 단체협약 위반의 범죄행위”라며 극렬히 반발했다. 현대차·기아는 단체협약에선 ‘회사가 해외 현지 공장 신설이나 증설, 해외 공장 차종 투입 계획 전 조합에 설명회를 실시해야 한다’고 규정하고 있다. 회사 측은 EV3 멕시코 생산은 국내 생산 물량을 이전하는 게 아니라 특정 시장을 겨냥한 글로벌 생산 전략의 일환이라는 입장이다.업계는 3월 노동조합법 개정 이후 해외 병행 생산을 놓고 노사 대립이 심화할 것으로 보고 있다. 해외 공장 운영과 차종 배치는 원칙적으로 기업의 경영 판단
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은행권, 올해도 '성과급 잔치'…인건비 부담에 희망퇴직 가속화
은행권이 올해부터 금요일마다 단축 근무하는 ‘주 4.9일제’를 도입한다. 주요 시중은행의 임금은 3%대 인상되고, 기본급의 최고 350%에 달하는 성과급도 지급된다. 경기 둔화로 기업과 가계의 부담이 커지는 상황에서 은행권 노동조합의 요구가 상당 부분 받아들여졌다는 평가가 나온다.1일 금융권에 따르면 최근 신한·하나·농협은행 노사는 이 같은 내용을 핵심으로 한 ‘2025년 임금·단체협약’에 합의했다. 올해 타결됐지만 지난해 실적과 급여를 기준으로 적용되는 협약이어서 2025년 임단협으로 분류된다.신한은행의 임금 인상률은 일반·전문·관리지원·관리전담직이 3.1%, 소매서비스(RS)·사무인력직이 3.3%로 결정됐다. 성과급은 기본급의 350% 수준이며, 사실상 현금과 다름없는 네이버페이 100만 포인트도 별도로 지급된다. 하나은행은 임금을 3.1% 인상하고 성과급 280%와 현금 200만원을 지급하기로 했다. 농협은행 역시 임금 인상률 3.1%, 성과급 200%에서 노사 합의가 이뤄졌다.은행권 보수 수준은 전년도 임단협과 비교해 대체로 개선됐다. 당시 5대 은행의 임금 인상률은 일반직 기준 2.8%였다. 지난해 은행권이 경기 불황 속에서도 사상 최대 실적을 거둔 것이 직원 처우 개선으로 이어졌다는 분석이 나온다. 근무시간도 줄어든다. 신한·하나·농협은행 노사는 모두 금요일 근무시간을 1시간 줄이는 주 4.9일제 도입에 합의했다. 국민은행의 잠정 합의문에도 같은 내용이 담겼다. 구체적인 시행 방식은 확정되지 않았지만, 금요일 퇴근 시간이 기존 오후 6시에서 오후 5시로 앞당겨질 가능성이 크다.다만 인건비 부담이 커지면서 은행권의 구조조정 기조는
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김정관 산업통상부 장관이 미국의 ‘25% 관세 인상’ 위협을 막기 위해 워싱턴DC에서 하워드 러트닉 미국 상무장관과 만난 뒤 지난달 31일 귀국했다. 김 장관은 공항에서 “불필요한 오해가 해소됐다”며 협상을 위한 시간을 확보한 사실을 내비쳤다. 그럼에도 도널드 트럼프 미 행정부는 관세 인상을 위한 관보 게재 절차를 밟으며 한국 정부를 압박하고 있다. 전문가들은 한·미 간 통상협상이 한국 내부의 입법 절차와 비관세 조치 등을 광범위하게 문제 삼는 ‘2라운드’에 진입했다고 분석했다. ◇‘불필요한 오해’ 뭐길래1일 산업부에 따르면 김 장관은 전날 공항 귀국길에서 기자들과 만나 “한국 정부가 투자를 지연시키거나 재검토할 의도가 전혀 없다는 점을 (미국 측에) 설명했다”고 말했다. 이어 “예산안 처리와 장관 인사청문회 등으로 물리적으로 (법안 처리가) 불가능했음을 설명했다”고 강조했다. 면담장에서 미국 측은 냉랭했던 것으로 보인다. 김 장관도 “(미국 측이) 한국의 진전 상황에 굉장히 아쉬워하는 부분들이 있었다”고 분위기를 전했다.김 장관은 지난달 26일 트럼프 대통령이 SNS에서 한국 국회의 대미투자특별법 입법 지연을 이유로 한국산 제품에 대한 상호관세를 15%에서 관세 협상 이전인 25% 수준으로 올리겠다고 언급하자 미국으로 급파됐다. 같은 달 29, 30일 연이틀 러트닉 장관과 면담했다. 김 장관은 러트닉 장관과 조만간 화상회의를 다시 하기로 했다.하지만 이번 양자 면담에도 미국 측은 관세 인상 조치를 진행하는 것으로 나타났다. 김 장관은 “조치는 이미 시작됐고, (미국이) 관보 게재를 준비하고 있다”고
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