기업 구조조정 스텝 꼬인 정부
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현장에서
현대상선 용선료 협상 '난항'…데드라인 슬그머니 연장
조선 빅3 동반감축 '역풍'…현대중공업·삼성중공업 강력 반발
국책은행 자본확충 '제자리'…한은과 의견차 못 좁혀
이태명 금융부 기자 chihiro@hankyung.com
현대상선 용선료 협상 '난항'…데드라인 슬그머니 연장
조선 빅3 동반감축 '역풍'…현대중공업·삼성중공업 강력 반발
국책은행 자본확충 '제자리'…한은과 의견차 못 좁혀
이태명 금융부 기자 chihiro@hankyung.com

속전속결로 진행될 듯 보이던 기업 구조조정은 그러나 한 달째 제자리걸음이다. 정부에서조차 “스텝이 꼬이고 있다”는 말이 나온다.
결국 금융위원회는 20일 “물리적 시간에 구애받지 않겠다”는 입장을 내놨다. ‘협상타결이 안 되면 법정관리행을 피할 수 없다’는 원칙을 다시 밝혔지만, 시장에선 ‘정부가 현대상선을 법정관리에 보낼 배짱이 없는 것 아니냐’는 말이 나왔다. 해외 선주사들이 협상에서 우위를 점한 것 같다는 얘기도 있다.
조선업 구조조정도 ‘난항’ 중이다. 정부는 채권은행을 통해 대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업으로부터 추가 자구계획을 받았지만 ‘도대체 뭘 어떻게 하겠다는 것인지 모르겠다’는 비판이 적지 않다. 정부가 조선 빅3의 동반 생산감축을 유도하려 한다는 얘기가 나온 뒤엔 현대중공업과 삼성중공업의 반발이 거센 상황이다.
구조조정이 지지부진한 가운데 배는 산으로 갈 조짐이다. 23일 여야 3당은 경남 거제에서 대우조선해양 노조를 만났다. 정부부처 관계자는 “가뜩이나 이해관계자가 많아 속도가 더딘 판에 정치권, 노조까지 ‘사공’으로 나서겠다고 목소리를 높이는 형국”이라고 말했다.
이태명 금융부 기자 chihiro@hankyung.com