영국의 유럽연합(EU) 탈퇴(브렉시트)로 경기가 위축되는 것을 막기 위해 20조원이 넘는 ‘슈퍼 추경(추가경정예산)’을 편성해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 하지만 재정 지출 효과가 떨어지고 국가 부채만 늘어 ‘부실기업 구조조정’의 악영향을 차단하는 용도로만 편성해야 한다는 주장도 나온다.
“최대 26조원 편성해야”
현대경제연구원은 26일 ‘브렉시트의 불확실성 차단과 성장잠재력 확충을 위한 2016년 추경 편성 방향 제언’ 보고서를 통해 최대 26조6000억원의 추경 편성이 필요하다는 의견을 내놨다.
홍준표 연구위원은 “브렉시트 현실화로 증폭되고 있는 글로벌 경제의 불확실성이 국내 경제로 전이되는 것을 막기 위해 추경 편성이 시급하다고 판단된다”고 강조했다. 보고서는 저성장 구조가 장기화되고 있는 데다 올 하반기 산업 구조조정이 본격화하면 국내 경기에 큰 충격을 줄 것으로 예상되는 점도 추경 편성이 시급한 이유로 꼽았다.
홍 연구위원은 올 하반기에 최소 11조5000억원, 최대 26조6000억원의 추경이 필요하다고 계산했다. 올 하반기에 정부가 집행할 수 있는 지출액은 113조원으로 추산했다. 이 규모는 최근 2년간 하반기의 연평균 집행 규모(124조5000억원)보다 11조5000억원 적다. 적어도 최근 2년 평균만큼 지출하려면 최소 11조5000억원을 하반기에 보태야 한다는 분석이다.
현대경제연구원은 이보다 더 적극적인 경기 부양을 위해서는 최대 26조6000억원이 필요다고 추산했다. 올 한 해 동안 재정을 상반기와 하반기 각각 5 대 5의 동일한 비율로 투입해야 한다는 가정 아래 상반기에 당겨쓴 예산분(26조6000억원)만큼을 하반기에도 추가로 집행해야 한다는 것이다.
홍 연구위원은 “최근 기준금리가 사상 최저치로 인하된 만큼 시기적으로도 추경이 적절하다”며 “소비성향이 높은 저소득층과 취약계층, 고용 재난 지역에 대한 지원을 확대해 내수 경기가 악화하는 것을 막아야 한다”고 말했다.
정치권도 대규모 추경 요구
정치권에서도 대규모 추경 편성을 요구하고 있다. 추경호 새누리당 일자리특별위원회 부위원장은 “정부에 ‘상당한 규모의 추경’이 필요하다고 권고했다”며 “정부도 올해 추경을 포함한 적극적인 확장 재정 편성을 검토하고 있다고 밝혔다”고 말했다.
하지만 정부의 재정 확대 효과가 크지 않다는 지적도 나온다. 스위스 경영대학원 국제경영개발대학원(IMD)에 따르면 한국의 국가재정운영 효율성 점수는 올해 3.6점으로 61개 조사국 중 38위로 하위권에 머물렀다. 조장옥 한국경제학회 회장은 “재정승수(지출 대비 경기 부양 효과)가 예년 같지 않아 당장 지출을 늘려도 효과가 없을 것”이라고 말했다.
추경 편성에 따른 재정 건전성 악화도 우려된다. 지난해 말 기준 한국의 국가 채무는 국내총생산(GDP) 대비 37.9%로 경제협력개발기구(OECD) 회원국 평균(115.2%)보다 낮다.
하지만 GDP 대비 국가 채무 비율은 2010년 31%에서 37.9%로 6.9%포인트 증가해 늘어나는 속도가 빠르다는 지적이 나온다. 정부는 추경 편성 여부를 28일 ‘하반기 경제정책 방향’에서 발표할 계획이다.
"(상법 개정안이) 실제 개정 시 발생할 수 있는 여러 문제를 간과하고 있는 것이 아닌지 짚어볼 필요가 있다. 기업 경영판단이 과도한 형사판단 대상이 되지 않도록 특별배임죄를 폐지하거나 가이드라인을 제시해야 한다."이복현 금융감독원장은 13일 서울 한국경제인연합회 컨퍼런스센터에서 열린 '기업·주주 상생의 거버넌스 구축을 위한 열린 토론'에 참석해 상법 개정안의 최근 국회 법제사법위원회(법사위) 통과와 관련해 이같이 말했다.이사의 충실의무 대상을 '회사'에서 '회사와 주주'로 확대하는 상법 개정안에 대해 이 원장은 "상법은 원칙적 주주보호 의무 선언에 그치고 있다"며 특별배임죄 폐지 등이 병행돼야 한다는 입장을 재차 밝혔다. 이 원장은 "현장의 혼선을 최소화하기 위해 주주보호 이행을 위한 세부 절차를 자본시장법 등에 구체적으로 마련해야 한다"며 "이사회의 합리적인 의사결정에 대한 적절한 보호장치 도입 검토도 필요하다"고 주장했다.그는 "벼를 빨리 자라게 하겠다고 잡아 올리면 말라 죽는다"며 "기업은 물론 주주·당국 등 이해관계자 모두 정교하고 치밀한 결론을 도출하기 위해 머리를 맞대고 고민해 줄 것을 요청한다"고 부연했다.또 행동주의 기관 투자자는 기업의 지속가능한 성장을 위해 노력해 달라고 당부했다. 이 원장은 "일본의 주주행동주의 기관은 주주환원을 유도하고 성장전략을 조언하고 있다. 정부 개혁과제에도 적극 동참하며 시장의 한 축으로 폭넓게 인정받고 있다"며 "주주행동주의 활동이 자본시장의 건전한 촉매제가 될 수 있음을 고려
메리츠화재가 MG손해보험 인수를 포기했다.메리츠금융지주는 13일 공시를 통해 자회사인 메리츠화재가 MG손해보험 매각과 관련한 우선협상대상자 지위를 반납하기로 했다고 밝혔다.메리츠금융지주는 "예금보험공사로부터 MG손해보험 매각과 관련해 MG손해보험의 보험계약을 포함한 자산부채이전(P&A) 거래의 우선협상 대상자로 선정됐으나 각 기관의 입장차이 등으로 우선협상대상자 지위를 반납하기로 했다"고 설명했다.신용현 한경닷컴 기자 yonghyun@hankyung.com
티웨이항공은 2025년말까지 신입, 인턴과 경력직을 포함해 총 170여 명의 정비 인력을 채용할 계획으로 지속적으로 정비 인력을 대폭 늘려 나간다고 13일 밝혔다.티웨이항공은 지난 1월 정비사 50여 명 채용을 완료했다. 또한 상반기 운항 정비 신입 인턴 서류접수 모집을 마감한 상태로 이달 말부터 면접 전형을 진행한다. 최종 합격자는 상반기인 4월과 6월에 나누어 총 50여 명 규모로 입사 예정이며 직무 및 현장 교육을 마친 후 항공기 정비 업무에 투입된다. 더불어 하반기에도 신입 정비사 채용을 추가로 진행할 계획이다.또한 경력 정비사의 경우 상시 채용으로 진행 중이며 항공기 운항 정비 부문과 항공기 기체 수리 업무의 부품수리 부문, 항공기 정비 교육을 담당하는 정비 전문강사를 모집 중에 있다. 이처럼 티웨이항공은 안전 운항에 만전을 기하기 위해 정비 분야 인력 확충과 더불어 항공기 운항 안전성 강화, 승객 편의 증대를 위해 다양한 안전 투자 노력을 지속해 나가고 있다. 먼저 최근 보잉 737-8 항공기 예비 엔진(LEAP-1B27)을 도입해 항공기 가용성과 운항 안전성을 높여 효율적인 항공기 운영을 도모하고 있는 동시에 2027년 말까지 B737-8 기종을 20대로 늘려 기단 현대화를 진행할 예정이다. 또한 2020년에는 약 100억원 규모의 ‘항공훈련센터’를 구축했다. 비상탈출 슬라이드, 화재 진압실, 응급처치 실습실, 비상장비실, 객실 모형(Mock-up) 등 최첨단 훈련 시설을 마련하고 ICAO 국제 항공 관계자가 직접 시찰 및 체험하는 등 그 우수성을 인정받은 바 있으며 국토교통부 항공훈련기관(ATO) 인가를 획득해 체계적인 안전 훈련을 진행 중이다.2022년에는 롤스로이스와 ‘A330 엔진 관리