차석용의 M&A 마법 또?
아시아·오세아니아 지역 판매
프리미엄 칫솔·치약 앞세워 중국·일본 등 해외진출 강화
LG생활건강이 존슨앤드존슨 구강케어 브랜드 ‘리치’ 사업권을 인수했다. 존슨앤드존슨은 아시아·오세아니아 지역 6개국에서 리치 브랜드를 운영했다.
LG생활건강은 이번 인수를 통해 이들 지역에서 리치 브랜드 상품을 제조·판매할 수 있게 됐다. 리치는 주문자상표부착생산(OEM) 방식으로 제품을 생산한 뒤 판매하고 있다. LG생활건강은 기존 리치가 맺은 생산계약을 이어받을 계획이다. 미국 캐나다 등 북미지역에서는 구강케어업체 닥터프레시가 리치 사업권을 갖고 있다.
◆구강케어 시장 年 5%씩 성장
이번 리치 인수는 떠오르는 구강케어 시장을 겨냥한 것이라고 LG생활건강은 설명했다. 생활용품 사업의 미래 먹거리가 구강케어 시장에 있다고 판단했다는 것이다.
회사 관계자는 “평균 수명이 연장되면서 구강 관리가 더 중요해지고 있다”며 “이전에는 대중적이지 않았던 프리미엄 칫솔, 치실 등 제품도 앞으로 인기를 끌 것으로 전망한다”고 말했다.
2015년 세계 구강케어 시장은 403억달러(약 45조원) 규모다. 지난 5년간 평균 5%씩 성장해왔다. 특히 중국 등 아시아 신흥국에서 구강케어 수요가 크게 늘었다고 이 관계자는 덧붙였다. LG생활건강은 리치가 그동안 진출하지 않았던 중국 시장을 적극적으로 공략할 방침이다. 리치 브랜드로 프리미엄 칫솔과 치약, 치실 제품을 내놓을 계획이다.
◆일본에서 치실 브랜드 1위
리치는 미국 화학회사 듀폰이 1976년 출시한 구강케어 브랜드다. 칫솔과 치실, 구강청결제를 주력으로 판매해왔다. 칫솔 손잡이는 굽어 있고 칫솔 목부분은 길게 디자인해 다른 제품과 차별화했다. 손잡이를 잡기 편하고 이를 닦을 때도 편리해 인기를 끌었다.
존슨앤드존슨은 이 브랜드를 1977년 인수했다. 호주, 일본 등 해외 시장에 진출하면서 리치는 브랜드 마스코트인 ‘미스터 리치’ 캐릭터를 내세웠다. 이 캐릭터는 지금도 광고에 등장하고 있다. 리치는 아시아와 오세아니아 지역 21개국에 구강케어 관련 상표권 및 특허권을 보유하고 있다. 일본에서는 치실 분야 1위 브랜드로 시장점유율 53%를 차지하고 있다.
◆차석용의 M&A 재시동
이번 인수도 인수합병(M&A)을 통해 미래 성장동력을 찾는 차석용 LG생활건강 대표의 의지가 반영됐다는 분석이다. 차 대표는 2005년 최고경영자(CEO)로 부임한 뒤 굵직한 M&A를 성공시키며 회사 몸집을 불렸다. 그가 취임한 뒤 LG생활건강은 11년 연속 매출 신기록을 이어가고 있다. 기존 사업부와 시너지를 일으킬 수 있거나 포트폴리오에 빈틈이 있는 분야의 회사를 인수해 사업을 다각화했다.
2007년 코카콜라음료를 3521억원에 인수해 음료 사업을 확장하고 2010년 더페이스샵을 3889억원에 인수하며 화장품 로드숍 시장에 뛰어든 게 대표적이다.
경기 불황 속에 완성차 브랜드가 내년 초부터 신차 공세에 돌입한다. 자동차 개별소비세(개소세) 인하 연장으로 한숨을 돌린 완성차 업체들이 신차 공세로 내수 판매 회복세를 이어갈지 주목된다.25일 자동차 업계에 따르면 올해 내수 시장은 개소세 인하, 노후차 교체 지원 등 정부의 정책 효과와 전기차 시장 회복이 맞물리며 반등할 것으로 전망된다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 올해 연간 신차 판매량이 전년 대비 2.5% 증가한 167만7000대에 이를 것으로 예상했다. 지난해 11년 만의 최저 수준(163만6000대)으로 추락한 내수가 1년 만에 되살아나는 것이다.올해 말 종료 예정이었던 자동차 개소세 인하 기간이 내년 상반기까지 연장되면서 내수 판매 회복에 대한 기대가 커졌다. 전날 정부는 민생 회복 지원을 위해 5%인 개소세율을 3.5%로 낮추는 조치를 6개월 더 연장하기로 결정했다.개소세 인하 정책 연장으로 한시름 놓은 완성차 브랜드는 내년 대규모 신차 출시를 통해 판매를 진작하겠다는 전략이다. 업계에 따르면 내년에 페이스리프트(부분변경) 모델을 포함해 최소 16종 이상의 신차가 국내에 상륙할 전망이다.스타트를 끊은 건 기아다. 기아는 지난 10일 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 셀토스를 공개하고 내년 초 출시를 알렸다. 기아는 이어 목적기반차량(PBV) 두 번째 모델인 PV7 등 신차도 내놓는다. 상반기 출시가 예상되는 제네시스 브랜드의 첫 대형 전기 SUV GV90는 가장 기대를 모으는 모델이다. 현대자동차의 최고급 신기술이 총집합 될 것으로 보인다. 현대차는 이와 함께 스타리아 전기차, 투
공정거래위원회가 백화점, TV홈쇼핑, 대형마트 등 8개 주요 유통 업종의 판매수수료 실태를 조사한 결과 업태별로 납품업체가 느끼는 비용 부담의 양상이 뚜렷하게 갈리는 것으로 나타났다. 면세점은 판매금액의 절반에 육박하는 가장 높은 수수료를 떼어가고 있었다. 온라인쇼핑몰은 겉으로 보이는 수수료율은 가장 낮았지만 판매장려금과 촉진비 등 각종 추가 비용 부담이 가장 큰 것으로 분석됐다.면세점 43.2%가 수수료, 온라인몰은 평균 10%25일 공정위가 발표한 ‘대형유통업체 판매수수료율 실태조사 결과(2024년 거래 기준)’에 따르면, 납품업체가 실제로 부담하는 ‘실질 수수료율’이 가장 높은 업종은 면세점(43.2%)이었다. 이는 10만 원짜리 상품을 팔면 4만 3200원을 유통업체가 수수료 명목으로 가져간다는 의미다.이어 △TV홈쇼핑(27.7%) △백화점(19.1%) △대형마트(16.6%) △전문판매점(15.1%) △아울렛·복합쇼핑몰(12.6%) 순으로 집계됐다. 온라인쇼핑몰은 8개 업태 중 가장 낮은 10.0%수준이였다.전반적인 추세를 보면 TV홈쇼핑을 제외한 대부분의 업태에서 실질 수수료율이 전년 대비 1~2%포인트씩 하락하며 납품업체의 명목상 수수료 부담은 다소 완화되는 양상을 보였다.온라인몰 수수료 하락은 '쿠팡 제외' 탓…숨은 비용은 눈덩이가장 눈에 띄는 대목은 온라인쇼핑몰의 실질 수수료율은 지난해 11.8%에서 올해 10.0%로 크게 낮아졌다.그러나 이는 업계 전반의 수수료 인하보다는 통계 작성 기준 변경에 따른 '착시 효과'일 가능성이 높은 것으로 보인다. 쿠팡이 직매입(로켓배송)이나 중개거래(판매자로켓) 형태 판매는 수수료율 조사 대상에 해당하지 않아서다. 공정