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    `주인 바뀜` 빈번한 코스닥..잦은 변경 `주의`

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    <앵커>매년 CEO가 바뀌는 회사가 있다면 여러분들은 어떤 생각이 드십니까?연초부터 경영권이 변경되는 코스닥 상장사들이 잇따르고 있는데요.특히 수시로 주인이 바뀌는 한계기업에 있어 주의가 요구되고 있습니다. 박승원 기자의 보돕니다.<기자>화장품 전문기업 리젠은 일명 카멜레온 기업이란 별칭을 얻고 있습니다.최근 5년간 최대주주가 무려 6번이나 바뀌었기 때문입니다.실제 지난 2012년 2월 이준호씨가 경영권과 지분을 양도받으면서 최대주주로 등극한 것을 시작으로 김덕일, 이준호, 김우정, 에이도스1호조합, 머큐리어드바이저 등으로 회사의 수장이 변경됐습니다.이 과정에서 증자와 감자는 물론 전자와 화장품 등 일부 사업부문의 영업이 정지되기도 했습니다.게임업체인 로코조이와 유무선 통신 전문업체 포스링크 역시 최근 4년동안 매년 최대주주가 변경됐습니다.문제는 이들 상장사 대부분이 성장이 정체됐거나 경영상 문제가 생긴 한계기업이란 점입니다.실제 리젠은 최근 4년 연속 영업손실을 기록한 가운데 회계처리 위반으로 현재 상장적격성 실질심사가 진행중입니다.포스링크는 지난 2015년 11억원의 영업이익을 내 관리종목(4년 연속 영업손실)과 상장폐지(5년 연속 영업손실) 위기는 모면했지만, 지난해까지 적자가 발생할 경우(3분기 기준 영업손실 7억원) 5년 중 4년을 적자 기업으로 보내게 됩니다.한계기업들의 잦은 최대주주 변경은 대부분 주가 급등락 등 변동성 확대로 이어집니다.실제 포스링크의 주가는 최대주주 변경 공시 다음날 8%이상 급등했다가 3거래일 동안 20% 가까이 수직 낙하했습니다.코디엠 역시 최대주주 변경 소식 전후로 주가가 위아래로 출렁거렸습니다.<전화인터뷰> 이효섭 자본시장연구원 연구위원"(코스닥 기업의 경우) 최대주주가 바뀌는 이벤트를 전후로 해서 주가 변동성이 확대되는 경향이 높다. 단기적으론 급등할 수 있지만, 장기적으론 주가 하락으로 이어지는 경우가 많고, 나중에 가서는 상장폐지로 이어지는 경우도 많기 때문에.."올해 들어 지난 18일까지 최대주주가 변경 된 코스닥 상장사는 모두 7개사.새로운 해가 시작되는 1월인 점을 감안하면 이례적으로 많습니다.전문가들은 한계기업이 부실을 떠 넘기는 과정에서 최대주주를 바꾸는 사례도 있는 만큼, 잦은 최대주주 변경 기업에 대해서는 투자자들의 각별한 주의가 필요하다고 조언합니다.한국경제TV 박승원입니다.박승원기자 magun1221@wowtv.co.kr한국경제TV 핫뉴스ㆍ`썰전` 정청래 "감옥 가 본 사람이 잘 알아…박근혜-최순실 관계 볼만할 듯"ㆍ2NE1 `안녕` 예고…박봄 고백 눈길 "씨엘에 리더 맡긴 거 가끔 후회한 적 있어"ㆍ`썰전` 정청래, "대선 전 개헌? 친일파 면죄부 준 것과 같다"ㆍ서인영 ‘님과 함께’ 욕설 논란 속 SNS 계정 삭제…사과는 크라운제이가?ㆍ반기문 "한옥 체험은 세계 인류와 고통 나누는 것" 발언 논란…진중권 돌직구 "땜빵에 가까워"ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지

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      제너럴 모터스(GM)는 현재 중국에서 생산중인 차세대 뷰익 엔비전 소형 SUV의 생산을 2028년까지 미국 캔자스 공장으로 이전할 계획이다. 이는 중국산 차에 대한 관세 부과를 피하기 위한 것으로 보인다. 트럼프 정부는 미국내에서 판매하는 상품은 미국에서 생산하라고 기업들에게 압력을 가해왔다. 22일(현지시간) 블룸버그와 로이터에 따르면, 제너럴 모터스는 10년간 중국 공장에서 생산해왔던 뷰익 엔비전을 캔자스시티 페어팩스 공장에서 생산하기로 했다. 뷰익은 작년에 엔비전을 4만 2천 대 판매했는데 이는 중국과의 무역 제한의 영향으로 11% 감소한 것이다. 현재 캔자스 공장에서 생산중인 순수 전기차 쉐보레 볼트를 1년 반 후에는 생산을 종료할 가능성이 높다고 밝혔다. 이 회사는 이 공장에서  중국 CATL 배터리를 사용해 쉐보레 볼트 전기차를 생산해왔다.GM의 이번 조치는 모두 트럼프 대통령의 정책에 따른 것이다. 트럼프 대통령의 관세로 중국산 차량 수입 비용이 높아졌다. 또 트럼프 정부가 전기차에 대한 7,500달러의 세액 공제 인센티브를 폐지하면서 미국내 전기차 수요가 위축되고 있다.지난해 GM은 멕시코 공장에서 생산하던 쉐보레 이쿼녹스 SUV를 캔자스시티 인근 공장으로 이전할 것이라고 발표했다. 이쿼녹스 생산은 2027년부터 시작될 것이라고 밝혔다. 이쿼녹스는 GM의 대형 픽업트럭에 이어 미국에서 세 번째로 많이 팔리는 모델이다.GM은 2027년에는 쉐보레 블레이저 생산을 멕시코에서 테네시주 스프링힐로 이전할 예정이다.회사는 현재로서는 캔자스 공장을 향후 가솔린 엔진을 사용하는 엔비전과 쉐보레 이쿼녹스만 생산할 가능성이 높다고 밝혔다. 김정아 객원기자

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