본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    요리 도서관·음악 축제…고객 삶 파고드는 카드사

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    삼성·현대카드 '경험 마케팅'
    커뮤니티 통해 인지도 높이고 문화 도서관으로 고객 확보
    현대카드가 지난 28일 개장한 서울 강남구 신사동 쿠킹 라이브러리. 현대카드 제공
    현대카드가 지난 28일 개장한 서울 강남구 신사동 쿠킹 라이브러리. 현대카드 제공
    신용카드 회사들이 ‘경험 마케팅’을 앞세워 소비자 공략에 나서고 있다. 국내 카드시장이 포화상태에 다다른 데다 금융당국 규제로 연회비 등 상품 차별화가 어렵다는 판단에 따라 내놓은 고객 유인 마케팅이다.

    2016 삼성카드 홀가분 페스티벌. 삼성카드 제공
    2016 삼성카드 홀가분 페스티벌. 삼성카드 제공
    삼성카드는 오는 7일 서울 잠실종합운동장에서 ‘제3회 홀가분 페스티벌’을 연다. 이 행사에는 가수 에일리, 케이윌, 김연우 등이 출연한다. 삼성카드는 공연 입장권을 자사 카드로 결제하면 50%의 할인 혜택을 제공한다. 이뿐만 아니다. 삼성카드는 행사장에 고객 커뮤니티(온라인·모바일 동아리) 체험 부스도 설치한다. 삼성카드가 운영하는 모바일 육아 커뮤니티 ‘베이비스토리’와 유아교육 커뮤니티 ‘키즈 곰곰’을 체험할 수 있는 공간이다. 원기찬 삼성카드 사장은 “모든 커뮤니티에 누구나 참여할 수 있게 설계해 브랜드 인지도를 높이고 커뮤니티 참여자를 대상으로 한 새로운 마케팅 채널로 구축하려 한다”며 “앞으로 중·장년층이나 반려동물을 주제로 한 커뮤니티도 운영할 계획”이라고 설명했다.

    카드 회원에게 취미 생활을 즐길 공간을 제공하는 카드회사도 있다. 현대카드는 지난 28일 서울 강남구 신사동에 쿠킹 라이브러리(도서관)를 열었다. 4층짜리 건물에 현대카드 회원들이 직접 요리할 수 있는 주방과 요리책 1만여권을 갖춘 도서관을 마련했다. 이에 앞서 현대카드는 2013년 서울 가회동 디자인 라이브러리를 시작으로 청담동 트래블 라이브러리, 한남동 뮤직 라이브러리, 이태원 뮤직스토어 바이닐&플라스틱 등을 지었다. 이들 라이브러리는 현대카드 회원이면 무료로 입장할 수 있다. 현대카드 관계자는 “라이브러리는 회원에게 경험과 즐거움을 제공하는 공간”이라며 “현대카드만의 브랜드 이미지를 보여주는 한편 충성고객을 확보할 수 있는 장(場)”이라고 설명했다. 김소형 백석대 경상학부 교수는 “금융규제가 많은 탓에 카드회사마다 연회비 상품 구성이 비슷해지는 등 갈수록 차별화가 어려워지고 있다”며 “공간, 공연 등을 앞세워 고객 충성도를 높이는 마케팅이 앞으로도 활발해질 것”이라고 말했다.

    김순신 기자 soonsin2@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      프리미엄 전환나선 中철강…포스코·현대제철 등 긴장

      세계 철강업계를 주무르는 중국 6대 철강사(바오우·안강·허강·사강·젠룽·서우강)가 ‘생존을 위한 질적 전환’을 선언하고 나섰다. ‘저가 물량 공세’에서 벗어나 인공지능(AI) 기반의 공정 효율화와 탄소중립 기술을 앞세워 프리미엄 제품으로 체질을 바꾸겠다는 것이다. 국내 철강사들은 긴장하고 있다.15일 철강업계에 따르면 세계 1위 철강사 바오우는 “단순한 규모 확장의 시대는 막을 내렸다”고 선언하고 올해 경영 방향으로 ‘고급화·지능화·녹색화’와 함께 ‘고효율화’를 내걸었다. 업계는 바오우의 메시지가 “생산과 판매를 늘려 점유율을 높이던 시기와는 결이 다르다”는 해석을 내놨다.안강은 공정 효율 개선과 저탄소 공정 확대를 통해 ‘고부가가치 제품 중심’으로 구조를 바꾸겠다는 메시지를 강화했고, 허강은 철강 생산·품질관리 전 과정에 디지털·AI 적용을 확대해 제품 경쟁력을 끌어올려 ‘수익성’을 강화하겠다고 했다.사강은 “모든 설비를 탄소 초저배출 설비로 개조하겠다”고 공언했다. 수소환원제철 실증 설비 가동 시점을 앞당겨 유럽의 탄소국경조정제도(CBAM) 등 무역 장벽을 정면 돌파하겠다는 의지를 드러낸 것이다. 민영 철강사의 선두 주자 젠룽그룹도 신년사에서 “극도의 원가 절감과 하이엔드 강재 시장으로의 전면 전환”을 선포했으며, 서우강도 올해를 ‘새로운 출발점’으로 규정하고 기술 혁신을 ‘첫 번째 경쟁력’으로 내걸었다.국내 철강업계는 중국 ‘빅6’ 철강 기업의 신년사를 향후 5년의 경영 선언문으로 읽고 있다. 올해는

    2. 2

      "전기 추진 선박 만들어 무탄소 실현"…해운 생태계 로드맵 제시한 김동관

      김동관 한화그룹 부회장(사진)이 세계경제포럼(WEF·다보스포럼)에서 해운산업의 패러다임을 변화시킬 ‘전기 추진 선박’ 중심 해양 생태계 구축을 제안했다. 한화그룹은 기존 화석 연료 중심의 동력 체계를 근본적으로 혁신해 미래 친환경 해운 시장에서 주도권을 확보하겠다는 구상이다.김 부회장은 15일 스위스 다보스에서 열리는 WEF 연차총회를 앞두고 공식 홈페이지에 게재한 기고문을 통해 이 같은 비전을 발표했다. 김 부회장은 “단기적으로는 선박 탄소 포집과 같은 과도기적 방법이 필요하겠지만, 선박 동력 체계 자체를 무탄소로 전환하는 근본적인 변화가 필수적”이라고 적었다.이번 제안은 김 부회장이 2024년 WEF에서 세계 최초로 ‘무탄소 추진 가스 운반선’을 제안한 것에서 한발 더 나아가 이를 실현하기 위한 구체적 실행 방안과 생태계 확장 모델을 담고 있다. 김 부회장은 “한화오션은 암모니아 가스터빈과 같은 혁신 기술을 적용한 무탄소 선박 개발을 추진 중”이라고 소개했다.김 부회장은 이어 단순한 선박 건조를 넘어 해양 인프라 전반을 아우르는 ‘토털 솔루션’ 구축을 해법으로 제시했다. 구체적으로는 안정적인 선박용 에너지저장장치(ESS) 개발, 항만 내 배터리 충전 인프라 구축, 탈탄소 에너지 공급 설비 등 밸류체인 전반의 기술·인프라적 결합을 강조했다. 그는 “첨단 ESS 및 청정에너지 솔루션을 해양 인프라에 적용해 선박과 항만이 함께 진화하는 기반을 마련하고 있다”며 “유럽 주요 항만당국과 ESS 및 충전 설비를 제공하는 시범 사업을 논의 중”이라고 밝혔다.해운 탈탄소화를 위한 글로벌 공공·민간 협업

    3. 3

      글로벌 최고 권위 '북미 올해의 차'에 팰리세이드

      현대자동차의 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드(사진)가 글로벌 자동차산업의 최대 격전지인 북미 시장에서 최고의 자리에 올랐다.현대차는 14일(현지시간) 미국 미시간주 디트로이트에서 열린 ‘2026 북미 올해의 차’ 시상식에서 팰리세이드가 유틸리티(다목적 차량) 부문 ‘북미 올해의 차’로 선정됐다고 15일 발표했다. ‘자동차업계의 오스카상’으로 불리는 북미 올해의 차는 ‘세계 올해의 차’ ‘유럽 올해의 차’와 함께 세계 3대 자동차상으로 꼽힌다.팰리세이드는 2019년 1세대 출시 이후 글로벌 시장 판매량이 110만 대로, 그중 절반이 넘는 60만 대는 미국에서 팔렸다. 작년 풀체인지(완전 변경) 출시된 2세대 팰리세이드는 차세대 하이브리드 시스템을 장착해 주행 성능과 연비를 동시에 개선했다. 여기에 대형 SUV답게 넉넉한 공간 등 북미 시장에서 선호하는 상품성을 앞세워 최종 후보에 오른 루시드의 그래비티, 닛산의 리프 등 전기차를 누르고 수상했다.북미에서 하이브리드카 시장이 커지는 가운데 팰리세이드가 하이브리드 기술력을 통해 전기차를 제치고 내연기관 차량의 경쟁력을 입증했다는 점도 눈길을 끈다. 제프 길버트 북미 올해의 차 심사위원장은 “팰리세이드는 21세기 가족용 차량의 기준을 제시한 모델”이라며 “넓은 실내 공간과 운전의 재미, 다양한 기술까지 두루 갖춘 점이 인상적”이라고 평했다.이번 수상으로 현대차그룹은 총 아홉 차례 북미 올해의 차를 거머쥐었다. 2009년 현대차 제네시스 세단(BH)을 시작으로 2012년 현대차 아반떼, 2019년 제네시스 GV70·현대차 코나, 2020년 기아 텔루라이드, 2021년 현대차 아반떼, 20

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT