KR의 큰 그림…"대림자동차 인수로 국산 바이크 부흥"
서정민 KR모터스 대표(사진)는 “대림자동차 이륜차사업부 인수를 계기로 연구개발(R&D) 투자와 영업망 효율성을 높여 모터사이클산업을 부흥시키겠다”고 말했다.

서 대표는 지난 14일 서울 성수동 KR모터스 동서울사업소에서 한 첫 언론 인터뷰에서 “KR과 대림이 모델과 대리점, 애프터서비스(AS)센터에서 중복된 부분을 효율화하는 것만으로도 투자 여력이 크게 늘어난다”며 이같이 말했다.

KR의 큰 그림…"대림자동차 인수로 국산 바이크 부흥"
국내 2위 모터사이클 기업인 KR모터스는 1위인 대림자동차 이륜차사업부를 334억원에 인수하는 계약을 지난 11일 체결했다. 인수 시점은 오는 10월이며 이후 1년간 대림 상표권을 무상으로 쓸 수 있다.

서 대표는 “제대로 된 시너지 효과를 내기 위해 중장기적으로 두 회사가 하나로 합쳐질 것”이라고 말했다. 그는 1977년 대림자동차에 입사했고 2002년 혼다코리아로 옮겨 이륜차사업부를 맡아왔다. 지난달 27일 KR모터스 대표이사 사장으로 선임됐다.

국내 모터사이클 시장은 1990년대만 해도 연 30만 대 규모였다. 외환위기를 겪으며 15만 대 규모로 축소됐고, 2009년 글로벌 금융위기 이후 10만 대 아래로 줄었다. 경기 회복 시점에도 제대로 대응하지 못했다. 소비자 요구에 맞는 새 기종을 제대로 내놓지 못했고, 이는 다시 수요 감소로 이어지는 악순환이 반복됐다는 게 서 대표의 진단이다.

서 대표는 “일본과 독일 업체들의 고급 모터사이클과 중국산 저가 모델 판매가 꾸준히 늘어나는 것을 보면 국내 모터사이클 기업에도 분명히 기회가 있다”며 “사실상 KR모터스 한 곳만 남은 만큼 투자 효율화를 통해 국산 모터사이클의 자존심을 회복할 것”이라고 강조했다.

KR모터스는 20종, 대림은 24종의 모터사이클을 보유하고 있다. 대리점은 KR 82곳, 대림 85곳이며 AS센터는 KR 512곳, 대림 420곳이다. 서 대표는 “차종과 영업망을 효율화 하고 두 회사가 그동안 과도하게 경쟁해온 부분을 자제할 것”이라며 “이를 통해 마련한 자원을 R&D에 투자해 일본 독일 못지않은 고급 기종부터 저가 모델까지 라인업을 완비할 것”이라고 말했다.

서 대표는 “모터사이클은 중소기업의 영역인 만큼 정부가 중소기업 육성 차원에서 R&D 투자 지원을 늘려주길 바란다”며 “특히 전기스쿠터는 미세먼지나 도심 교통난·주차난을 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있지만 중소기업이 자원을 쏟아붓기엔 리스크가 상당하다”고 설명했다.

그는 이어 “KR모터스가 독자 기술로 개발한 전기스쿠터를 하반기에 내놓을 계획”이라며 “2세대 전기스쿠터는 모터사이클에 대한 부정적 이미지를 해소하고 ‘편리한 1인용 교통수단’이라는 인식을 확산시킬 수 있을 것”이라고 내다봤다.

KR모터스가 출시 예정인 전기스쿠터는 1회 충전 주행거리 90㎞, 최고 속도 시속 75㎞로 일반 스쿠터와 비슷한 성능을 낸다. 가격은 정부 보조금(250만원)을 보태면 200만원 초반대에 소비자가 구매할 수 있는 수준으로 책정할 계획이다. 서 대표는 “배터리를 사무실이나 집에 들고 가서 충전할 수 있도록 탈착식으로 설계해 주차할 때 콘센트를 찾아 헤매는 번거로움을 없앴다”고 설명했다.

강현우 기자 hkang@hankyung.com