수입자동차 시장 큰손은 '30대 젊은 직장인'

2017년 상반기 수입차 분석

5000만~7000만원 중형 세단 가장 많이 팔려
독일차가 절반 이상…미국·일본 브랜드 약진
'무늬만 회사차' 규제에 법인용 비중 '사상 최저'

국내 수입차 시장의 ‘큰손’은 30대 젊은 직장인인 것으로 파악됐다. 올 상반기 가장 많이 팔린 수입차는 5000만원 이상~7000만원 미만의 중형 세단이었다. 배기량으로 따지면 2000㏄ 미만 차량이 절반 이상을 차지했다. 수입차 중 업무용 구매 비중은 역대 최저 수준인 34.6%로 떨어진 것으로 나타났다.

60대 구매자 비중, 20대보다 높아

한국경제신문이 19일 한국수입자동차협회의 ‘2017년 상반기 수입 자동차 시장 현황’을 분석한 결과다. 올 상반기 국내에서 팔린 수입차는 총 11만8152대로 집계됐다. 작년 상반기(11만6749대)보다 1.2% 늘었다.

이 중 메르세데스벤츠와 BMW 두 브랜드의 점유율은 절반 이상인 56.5%를 차지했다. 작년 상반기 두 브랜드의 점유율은 40.8%였다. 국내 수입차 시장에서 벤츠와 BMW 쏠림 현상이 가속화하고 있다는 분석이 나온다.

연령별로 보면 30대(2만7911대) 구매 비중이 36.1%로 가장 높았다. 수입차협회 관계자는 “2005년까지 40대가 수입차 시장을 주도했지만 2006년 이후 30대의 구매 비중이 꾸준히 늘고 있는 추세”라며 “취업 후 경제력 기반을 확보한 젊은 직장인들이 수입차 구매에 눈을 돌리고 있기 때문”이라고 설명했다.

30대에 이어 40대(2만3412대, 30.3%), 50대(1만3625대, 17.6%) 순이었다. 특히 올 상반기 수입차를 산 60대(5772대, 7.5%) 소비자가 20대(5099대, 6.6%)보다 많은 것으로 나타났다. 협회 관계자는 “60대 구매자 비중이 20대보다 높게 나온 것은 2010년 이후 7년 만에 처음”이라고 했다.

올 상반기 가장 많이 팔린 차는 중형 세단이었다. 가격대별로 보면 5000만원 이상~7000만원 미만인 차량이 4만211대로 가장 많은 34.0%를 차지했다. 벤츠의 신형 E클래스와 BMW의 신형 5시리즈 등 중형 세단 모델이 시장을 이끌었기 때문이다. 7000만원 이상~1억원 미만(2만6770대, 22.7%), 4000만원 이상~5000만원 미만(1만8501대, 15.7%), 3000만원 이상~4000만원 미만(1만5948대, 13.5%), 1억원 이상~1억5000만원 미만(8600대, 7.3%), 1억5000만원 이상(3856대, 3.3%) 차량 순으로 뒤를 이었다.

2000㏄ 미만이 대세

배기량별로 보면 2000㏄ 미만 차량이 6만8187대로 절반 이상(57.7%)을 차지했다. 이어 2000㏄ 이상~3000㏄ 미만 차량이 4만1317대로 35.0%였다. 수입차 업계 관계자는 “엔진 배기량은 줄이면서 출력을 동일하게 유지하는 다운사이징 기술을 적용한 모델이 많아지면서 2000㏄ 미만 차량의 판매 비중이 크게 높아지고 있다”고 설명했다.

국가별 브랜드로 보면 일본과 미국산의 약진이 눈에 띄었다. 도요타, 렉서스, 혼다, 닛산 등 일본 브랜드와 제너럴모터스(GM), 포드 등 미국 브랜드가 ‘디젤 게이트’로 주춤해진 폭스바겐과 아우디 등 독일 브랜드의 빈자리를 메웠다. 올 상반기 일본산 차 판매량(2만978대)은 전년 동기 대비 27.3% 증가했다. 같은 기간 미국산 차 판매량(9819대)은 11.7% 늘었다. 독일 브랜드 차 판매량(6만9228대)은 7.6% 감소했다.

올 상반기에 팔린 수입차(11만8152대) 중 업무용은 34.6%인 4만902대였다. 작년 말 35.7%에 비해 1.1%포인트 줄었다. 수입차 중 업무용 비중은 2010년만 해도 49.8%에 달했다. 세금을 줄이기 위해 비싼 수입차를 법인용으로 등록한 뒤 개인적으로 사용하는 ‘무늬만 회사차’를 규제하는 법인세법 시행령이 재작년부터 시행된 데 따른 것으로 분석된다. 이 시행령은 업무용 차량 구입비와 유지비의 연간 비용 처리 상한을 1000만원으로 제한하고 있다.

장창민 기자 cmjang@hankyung.com