"전기차/2차전지 중국 보조금 축소 가능성…중장기 성장전망 훼손요인 없어"-NH
-
기사 스크랩
-
공유
-
댓글
-
클린뷰
-
프린트
NH투자증권은 22일 전기자동차와 2차전지에 대해 중국 전기차 보조금 축소 가능성에도 중장기 성장전망에 큰 훼손요인 없을 것이라 전망했다.
조수홍 연구원은 "단기적으로 현재 최대 차급(주행거리 150㎞~200㎞ 전기차)의 판매감소 우려가 존재하지만 2세대 전기차 보급 등과 함께 주행거리확대/배터리 대용량화라는 추세에 맞는 정책 변화"라며 "전기차 시장의 장기 성장성 훼손 요인은 아닐 것으로 판단된다"고 밝혔다.
언론보도 등에 따르면 중국은 주행거리 150㎞ 이하 차종에 대한 보조금은 폐지하고 현재 판매량의 61%를 차지하고 있는 주행거리 150㎞~200㎞에 해당되는 전기차 보조금을 3.6만위안에서 2만위안으로 약 44% 축소했다. 반면 주행거리 300㎞ 이상 차량에 대해서는 보조금을 증액할 것으로 알려져 있다.
조 연구원은 "보조금은 주로 제조사에 대한 인센티브이기 때문에 시장규모가 확대될수록 점진적으로 감소할 것"이라며 "전기차 보조금이 점진적으로 축소돼도 2019년부터는 전기차 의무판매제도인 'NEV Credit 정책'이 시행될 예정이며 글로벌 자동차 회사들의 전기차 출시 본격화 등으로 인해 중장기 성장세가 지속될 것"으로 예상했다.
이어 "장기적으로 배터리 대용량화/주행거리 확대는 국내 2차전지 기업의 장기 성장성에 긍정적인 요인"이라고 평가했다.
김정훈 한경닷컴 기자 lennon@hankyung.com
조수홍 연구원은 "단기적으로 현재 최대 차급(주행거리 150㎞~200㎞ 전기차)의 판매감소 우려가 존재하지만 2세대 전기차 보급 등과 함께 주행거리확대/배터리 대용량화라는 추세에 맞는 정책 변화"라며 "전기차 시장의 장기 성장성 훼손 요인은 아닐 것으로 판단된다"고 밝혔다.
언론보도 등에 따르면 중국은 주행거리 150㎞ 이하 차종에 대한 보조금은 폐지하고 현재 판매량의 61%를 차지하고 있는 주행거리 150㎞~200㎞에 해당되는 전기차 보조금을 3.6만위안에서 2만위안으로 약 44% 축소했다. 반면 주행거리 300㎞ 이상 차량에 대해서는 보조금을 증액할 것으로 알려져 있다.
조 연구원은 "보조금은 주로 제조사에 대한 인센티브이기 때문에 시장규모가 확대될수록 점진적으로 감소할 것"이라며 "전기차 보조금이 점진적으로 축소돼도 2019년부터는 전기차 의무판매제도인 'NEV Credit 정책'이 시행될 예정이며 글로벌 자동차 회사들의 전기차 출시 본격화 등으로 인해 중장기 성장세가 지속될 것"으로 예상했다.
이어 "장기적으로 배터리 대용량화/주행거리 확대는 국내 2차전지 기업의 장기 성장성에 긍정적인 요인"이라고 평가했다.
김정훈 한경닷컴 기자 lennon@hankyung.com