켐트로닉스, 판교 제로시티에 V2X 단말기 세트 공급
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경기도는 판교 제2테크노밸리 지역 약 43㎡ 규모로 조성되는 판교 제로시티에 자율주행차를 운행할 예정이다.
전설리 기자 sljun@hankyung.com
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"퇴직연금 RA 일임시장 판도 바뀐다"…證, 핀테크와 '합종연횡'
증권사들이 인공지능(AI) 알고리즘을 활용한 '로보어드바이저(RA)' 기반 퇴직연금 투자 일임 서비스를 제공할 수 있는 길이 열리면서 다양한 포트폴리오 구성을 위한 물밑 작업이 한창이다. 그동안 퇴직연금 자산 운용에 어려움을 겪던 투자자 수요를 공략하기 위해 핀테크 RA 업체들과의 협력에도 적극 나서는 분위기다. 다만 현재 허용된 퇴직연금 자산의 투자 일임 규모가 크지 않아 RA 업체들은 당분간 적자 사업을 면치 못할 것이란 우려도 나온다. 이에 향후 투자 일임 운용 수익률이 시장 활성화와 추가 규제 완화의 가늠자가 될 것으로 전망된다.4일 금융투자업계에 따르면 금융위원회는 RA를 활용한 퇴직연금 일임형 혁신금융서비스 사업자 신청을 지난달 27일 마감했다. 금융위는 최대 120일간의 심사를 거쳐 혁신금융서비스 지정 여부를 결정할 계획이다.현재는 RA 기반 투자 포트폴리오를 제공하는 자문형 서비스만 가능하다. 일임형 서비스 심사가 통과되면 퇴직연금 제도 중 개인형퇴직연금(IRP)을 대상으로 시범 사업이 시행될 예정이다. 퇴직연금 사업자인 금융회사가 고객의 투자 성향에 적합한 포트폴리오를 제시할 뿐만 아니라 매매까지 진행할 수 있게 되는 셈이다.증권사들은 고객들에게 다양한 투자 포트폴리오를 제공하기 위해 자산운용사·RA 업체와 적극 협의에 나서고 있다. 현재 혁신금융서비스 심사 문턱을 넘은 RA 업체로는 디셈버앤컴퍼니(서비스명 핀트) 업라이즈투자자문(든든) 콴텍투자일임(콴텍) 쿼터백자산운용(쿼터백) 파운트투자자문(파운트) 등 6개사다.미래에셋증권은 리스크 관리를 핵심으로 하는 회사 자체 알고리즘 기반의 포트폴리오를 제공할 계획이다.
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"앨범이 안팔린다" 비상…'하이브·JYP·SM·YG' 마지막 한방은? [연계소문]
2024년이 세 달가량 남았다. 상반기 실적 부진의 늪에 빠져 고전을 면치 못했던 엔터테인먼트사들은 마지막 4분기를 남겨두고 절치부심할 전망이다.엔터사들에게 올해는 유독 뼈아픈 한해였다. 주요 4사(하이브, JYP엔터테인먼트, SM엔터테인먼트, YG엔터테인먼트)의 주가는 연초 대비 일제히 급락했다. 가장 큰 폭을 보인 건 JYP로 49.7%나 떨어졌으며, 하이브·SM·JYP 역시 각각 28.4%, 27.7%, 21% 하락했다.실적 부진은 곧 주가 하락으로 이어졌다. 실적 부진의 가장 큰 원인으로 꼽히는 건 앨범 판매량 감소다. 써클차트에 따르면 상반기 음반 판매량 1~400위 앨범의 누적 판매량은 4670만장으로, 전년 동기 대비 약 820만장(14.9%) 감소했다.수출액 역시 축소됐다. 관세청 수출입 무역통계에 따르면 지난 1~6월 음반(CD, LP) 수출액은 1억3161만 달러(약 1813억원)로 지난해 같은 기간 대비 2.3% 감소했다. 상반기 음반 수출액이 꺾인 건 2015년 이후 처음이었다. 하이브는 지난해 상반기 음반/음원 매출이 전체의 41.7%(4301억원)를 차지했으나, 올해는 39.41%(3946억원)로 위축됐다. JYP 역시 1385억원이었던 음반 사업 매출이 730억으로 절반 가까이 꺾였다.과열됐던 K팝 앨범 판매 경쟁의 여파와 함께 엔데믹 이후 월드투어가 활발히 전개되면서 앨범에 집중됐던 소비가 콘서트, MD 구매 등으로 분산됐다는 분석이 나온다. 하지만 공연 수익이 오르는 와중에도 음반 판매량은 여전히 중요하다. 투어의 경우 아티스트가 직접 팬들을 만나야 하는 물리적·시간적 한계가 뚜렷하지만 음반은 이러한 제약에서 자유롭고, 반복 구매를 유발할 수 있으며, 신보는 물론 구보 구매까지 유도할 수 있기 때문이다.연말 비수기에 돌입하기 전
!["앨범이 안팔린다" 비상…'하이브·JYP·SM·YG' 마지막 한방은? [연계소문]](https://img.hankyung.com/photo/202410/01.38208342.3.jpg)
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아시아나항공의 국제선 초과수하물 요금이 오른다. 앞서 국내 저비용항공사(LCC)들의 수하물 요금 인상에 이어 대형사에서도 비용 인상 카드를 꺼내든 것이다.5일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 발권일 기준으로 내년 1월 2일부터 국제선 초과 수하물과 반려동물 요금을 변경하기로 했다. 이번 수하물 요금 변경은 2019년 7월 이후 5년 5개월만의 인상이다.구체적인 변경 내용을 살펴보면 미주 노선의 경우 현재 개수 초과 요금은 1개에 20만원이지만 변경 이후부터는 24만원으로 오른다.미주 노선의 무게 초과 요금의 경우 현재 24kg~32kg은 10만원이지만 앞으로는 12만원으로 변경된다.미주 외 노선의 경우 1개 초과시 6만~14만원이었으나 9만~18만원으로 오른다. 2개 초과부터는 개당 9만~21만원에서 12만~22만원으로 바뀐다.무게 초과 요금의 경우 현재는 24~28kg은 3만5000~9만원, 29kg~32kg은 5만~11만원이지만 앞으로는 두 무게를 모두 통합해 구간별로 6만~11만원을 내는 것으로 변경된다.반려동물 위탁의 경우 노선에 따라 32kg 미만시 14만~29만원에서 15만~33만원으로 오르고 32~45kg는 29만~59만원에서 30만~65만원으로 인상된다.아시아나항공 관계자는 "이번 수하물 요금 변경은 조업 비용이 약 30% 상승했고 시설사용료 등 각종 비용 상승으로 인한 불가피한 조치"라며 "수하물 사전 구매시 10%의 할인을 받을 수 있다"고 설명했다.초과 수하물 요금 인상 소식에 여행객들의 항공권 부담이 커졌다. 온라인 여행 커뮤니티에서 한 네티즌은 "코로나 때 조용하더니 이제 해외여행 좀 가려고 하니까 수하물 관련 비용이 오르고 있다"며 "항공권 가격도 갈수록 오르는데 수하물 비용까지 인상되고 안 오르는
