한진중공업 수비크조선소, 세계 최대 컨선 인도
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컨테이너 2만1000개 운반
우수한 건조 기술력 입증
우수한 건조 기술력 입증
한진중공업이 필리핀 수비크조선소에서 건조한 2만1000TEU급 초대형 컨테이너선(사진)을 26일 발주처인 프랑스 최대 해운사 CMA CGM에 인도한다. 수비크조선소가 중대형을 넘어 초대형 선박의 건조능력까지 확보했다는 평가다.
이 배의 크기는 길이 400m, 폭 59m, 깊이 33m로 갑판 면적만 축구장 4개 넓이에 달한다. 1TEU는 길이 6m짜리 컨테이너 한 개를 뜻한다. 적재된 컨테이너를 일렬로 놓으면 서울~평창(127㎞) 거리다. 국내 조선업체가 2만TEU급 컨테이너선을 인도한 것은 작년 3월 삼성중공업에 이어 두 번째다.
한진중공업은 2015년 4월 수주한 이 컨테이너선을 건조하기 위해 길이 550m, 폭 135m에 이르는 세계 최대 크기의 수비크조선소 도크를 십분 활용했다. 수비크조선소는 한진중공업이 2009년 2조원을 투자해 완공했다. 그동안 1만1000~1만4000TEU급 컨테이너선이나 아프라막스급(11만5000t급) 유조선 등 중대형 선박을 주로 건조했다. 하지만 필리핀 현지 노동자들에게 초대형 선박 건조에 필요한 특수강 용접 기술을 가르치면서 선박건조 능력이 크게 향상됐다.
한진중공업은 당시 수주한 3척 중 나머지 2척도 오는 5월과 9월에 각각 인도할 예정이다. 한진중공업은 2016년부터 부산 영도조선소에서는 특수선만 건조하고 일반 상선은 모두 수비크조선소에서 건조하고 있다. 현지 인력의 생산성은 한국의 절반 수준이지만 인건비가 10%에 불과해 상당한 비용을 절감해왔다. 대신 선박건조에 쓰이는 기자재는 모두 한국에서 조달해 국내 기자재 업체의 불이익을 최소화하고 있다. 수비크조선소는 2009년 첫 선박을 인도한 이후 지금까지 총 113척을 인도했다.
안대규 기자 powerzanic@hankyung.com
이 배의 크기는 길이 400m, 폭 59m, 깊이 33m로 갑판 면적만 축구장 4개 넓이에 달한다. 1TEU는 길이 6m짜리 컨테이너 한 개를 뜻한다. 적재된 컨테이너를 일렬로 놓으면 서울~평창(127㎞) 거리다. 국내 조선업체가 2만TEU급 컨테이너선을 인도한 것은 작년 3월 삼성중공업에 이어 두 번째다.
한진중공업은 2015년 4월 수주한 이 컨테이너선을 건조하기 위해 길이 550m, 폭 135m에 이르는 세계 최대 크기의 수비크조선소 도크를 십분 활용했다. 수비크조선소는 한진중공업이 2009년 2조원을 투자해 완공했다. 그동안 1만1000~1만4000TEU급 컨테이너선이나 아프라막스급(11만5000t급) 유조선 등 중대형 선박을 주로 건조했다. 하지만 필리핀 현지 노동자들에게 초대형 선박 건조에 필요한 특수강 용접 기술을 가르치면서 선박건조 능력이 크게 향상됐다.
한진중공업은 당시 수주한 3척 중 나머지 2척도 오는 5월과 9월에 각각 인도할 예정이다. 한진중공업은 2016년부터 부산 영도조선소에서는 특수선만 건조하고 일반 상선은 모두 수비크조선소에서 건조하고 있다. 현지 인력의 생산성은 한국의 절반 수준이지만 인건비가 10%에 불과해 상당한 비용을 절감해왔다. 대신 선박건조에 쓰이는 기자재는 모두 한국에서 조달해 국내 기자재 업체의 불이익을 최소화하고 있다. 수비크조선소는 2009년 첫 선박을 인도한 이후 지금까지 총 113척을 인도했다.
안대규 기자 powerzanic@hankyung.com