이 가운데 무역전쟁이 주요국으로 확산하면 한국 경제에 치명타가 될 수 있다는 전망이 제기됐다.
현대경제연구원은 11일 작성한 '관세전쟁발 수출절벽 대응을 위한 내외수 균형전략'이라는 보고서에서 "비관세 절벽에서 관세장벽으로 무역전쟁이 확산하면 수출의 성장 견인력이 크게 약화하면서 한국 경제 성장에 치명적 위협으로 작용할 수 있다"고 밝혔다.
보고서는 최근 경기는 수출 호조가 전체 경제를 견인하는 회복 국면이라고 분석했다.
그러나 수출 경기의 성장 견인력은 약화하고 있다고 지적했다.
수출은 2016년 11월부터 지난달까지 전년 동기 대비 증가세를 나타냈지만 2월 수출 증가율은 4%에 머물렀다.
보고서는 "기저효과를 고려하더라도 수출 증가율이 예상을 하회하고 있다고 판단된다"고 했다.
아울러 최근 수출 증가가 수출물량 확대가 아닌 수출 단가 상승에 주로 기인하고 있다는 점도 불안 요인으로 짚었다.
수출물량 증가율은 2017년 11월 2.4%, 12월 3.8%에서 지난달 -2.4%로 감소세로 전환했다.
수출 단가 상승에 기댄 수출 증가세는 언젠가 한계에 부딪힐 수밖에 없다.
내수 지표를 보면 소비, 설비투자, 건설투자 지표는 1월 기준으로 개선됐지만 회복세가 이어질지 장담할 수 없다고 보고서는 지적했다.
보고서는 설비투자의 경우 주력 제조업종들의 대규모 투자 계획이 많지 않아 회복세가 확장되기는 어려울 가능성이 크다고 점쳤다.
아울러 건설투자는 주택시장 위축, 사회간접자본(SOC) 예산 급감 영향으로 침체 국면으로 진입할 것으로 전망했다.
고용과 소비심리는 나아질 조짐을 보이지 않고 있다.
1월 실업률은 3.7%, 15∼29세 청년 실업률 8.7%로 전년과 비슷하거나 소폭 상승했다.
실물 경기 회복에도 현재경기판단·향후경기전망 소비자심리지수(CSI)는 작년 11월부터 계속해서 하락세다.
이 가운데 보고서는 ▲ 관세 전쟁에 따른 수출절벽 ▲ 가계부채 구조조정에 따른 소비절벽 ▲ 건설수요 위축에 따른 투자 절벽이 경기 하방 리스크로 작용할 수 있다고 지적했다.
특히 수출에 대해서는 "한국 경제의 높은 무역의존도를 고려할 때 관세 전쟁의 충격은 한국 경제를 위기에 빠지게 할 가능성이 충분해 보인다"고 강조했다.
보고서는 하방 리스크가 현실화하지 않는다면 상반기 중 경기는 회복 국면을 지속할 것이라고 언급했다.
그러나 하반기에 들어서면 지난해 상저하고 성장에 대한 기저효과, 건설투자 침체 등으로 둔화할 것이라고 전망했다.
전년 동기 대비 성장률은 상반기 3%대에서 하반기 2%대로 하락할 가능성이 크다고 내다봤다.
주원 경제연구실장은 "수출절벽 가능성에 대비해 상대적으로 취약한 내수 경기의 활력을 높여야 한다"며 "고용 정책 목표는 일자리 확대가 아니라 일자리 창출 능력 확대에 두고 경제 상황에 대한 정부, 국민 인식 사이에 괴리가 생기지 않도록 정부가 국민의 이해와 협조를 구해야 한다"고 제언했다.
호세 무뇨스 현대자동차 최고경영자(CEO·사장)가 대미 투자 속도를 높이는 데 주력하겠다고 밝혔다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 대미 투자 입법 지연을 문제 삼아 한국산 자동차에 대한 관세를 25%로 높이겠다고 경고한 가운데 현대차의 대미 투자 의지를 다시 한번 밝힌 것이다.무뇨스 사장은 지난달 31일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)과 인터뷰에서 "(투자) 속도를 높이는 데 주력하고 있다"며 "가능한 한 빨리 투자를 진행해 성과를 누릴 수 있도록 하겠다"고 말했다. 지난해 현대차는 향후 4년간 미국에 260억달러(약 37조7000억원)를 투자하겠다는 계획을 발표한 바 있다.트럼프 대통령이 한국에 대한 관세 인상을 경고한 가운데 무뇨스 사장은 “트럼프 대통령이 현대차의 미국 시장에 대한 의지를 이해하고 있다고 믿는다”고 강조했다.현대차는 현재 40% 안팎인 미국 현지 생산 비중을 2030년까지 80%로 높이겠다는 계획이다. 무뇨스 사장은 "차질 없이 진행되고 있다"며 "일단 공장을 짓겠다고 결정하고 그 공장이 가동되기 시작하면 되돌릴 수 없다"고 의지를 보였다.지난해 9월 미국 정부의 이민 단속으로 대규모 구금 사태가 발생한 조지아주 현대차-LG에너지솔루션 합작 배터리 공장과 관련해선 “올해 상반기 가동될 수 있을 것으로 예상한다”고 말했다.무뇨스 사장은 현대차의 비전이 자동차를 넘어 '테크 기업'이라는 혁신 의지도 밝혔다. 그는 "자동차를 판매하기는 하지만 본질적으로는 테크 기업이자 모빌리티 기업이 돼야 한다"고 했다. 현대차는 2021년 보스턴다이내믹스 지분을 인수하는 등 로봇 기술 분야에 대한 투자를 강화하고
삼성전자가 우리나라 직장인이 가장 일하고 싶은 기업으로 꼽혔다. 이 회사가 해당 조사에서 1위를 차지한 건 3년 만이다.1일 직장인 익명 커뮤니티 플랫폼 블라인드에 따르면 '가장 일하고 싶은 100대 기업' 설문(지난해 1월~12월 집계)에 23만6106명이 참여한 결과 삼성전자가 1위에 올랐다. 삼성전자를 가장 일하고 싶은 기업에 꼽은 응답자들의 소속 회사와 신분을 보면 'LG전자 직장인'과 '공무원'이 상당수였다.2위는 기아였다. 2023년에는 8위에서 2024년에는 4위로 오른 뒤 2위 자리까지 꿰찼다. 반면 2023년부터 2년간 1위를 차지했던 현대자동차는 이번 조사에서 6위로 내려앉았다.쿠팡과 SK하이닉스는 2년 연속 각각 3위와 5위를 유지했다. 토스 운영사 비바리퍼블리카가 3계단 오른 4위 자리를 꿰찼다. 이어 7위∼10위는 한화에어로스페이스, 네이버, 현대오토에버, 포스코 순으로 나타났다.상위 20위권으로 범위를 넓히면 한국전력공사(12위), 한국가스공사(13위), 한국철도공사(15위), 서울교통공사(17위), 국민건강보험공단(18위) 등 공기업이 다수 포함됐다. 넥슨(11위), 크래프톤(14위)과 같은 게임 업계와 빗썸(16위), 카카오뱅크(19위), 당근마켓(20위) 등 금융·IT 플랫폼 기업에 대한 선호도 역시 높았다.전반적으로 반도체·자동차·방산 관련 제조업과 정보통신(IT) 기반의 대기업이 최고 수준의 인기 직종으로 꼽혔다는 분석이 나온다.이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com
미국이 일본을 환율 관찰 대상국으로 지정한 가운데 다카이치 사나에 일본 총리가 엔저의 장점을 강조했다.1일 니혼게이자이신문 등에 따르면 다카이치 총리는 전날 가나가와현 가와사키시 가두연설에서 “엔저니까 나쁘다고 말하지만, 수출산업에는 큰 기회”라며 “외국환자금특별회계 운용도 싱글벙글하는 상태”라고 했다. 외국환자금특별회계는 일본 재무성이 환율 급변동 때 시장 개입을 위한 자금을 관리하는 회계다.그는 과거 민주당 정권 시절 엔고였다고 지적하고 “엔고가 좋은 것인지, 엔저가 좋은 것인지는 모른다”며 “엔고라면 수출해도 경쟁력이 없다”고도 했다. 그는 엔저에 따른 수입 물가 상승 등 단점은 언급하지 않았다.작년 다카이치 총리 취임 이후 엔·달러 환율이 오르며 엔화 가치가 하락하자 그의 적극 재정 정책이 주요 요인으로 지목받고 있다. 노다 요시히코 중도개혁연합 공동대표는 같은 날 사이타마현 유세에서 “엔저 때문에 수입 가격이 더 오를 텐데, 아무것도 하고 있지 않다”고 비판했다.이와 관련해 다카이치 총리는 이날 X에 전날 자신의 발언을 둘러싸고 일본 언론사의 오해가 있는 것 같다며 “엔저와 엔고 중 어느 쪽이 좋고 어느 쪽이 나쁘다는 얘기가 아니다”고 해명했다. 그러면서 “환율 변동에도 강한 경제 구조를 만들고 싶다는 취지로 말했다”며 “엔저의 장점을 강조한 것은 아니다”고 덧붙였다.미국 정부는 29일(현지시간) 일본을 환율 관찰 대상국으로 재차 지정했다. 미국 재무부는 ‘주요 교역 상대국의 거시경제 및 환율 정책’ 반기 보고서에서 통화 관행과 거시정책에 신중한 주의