AMD 주가가 인공지능(AI) 서버용 중앙처리장치(CPU)에 대한 기대감 속에 약 6년 만에 가장 긴 상승 흐름을 이어가고 있다. 22일(현지시간) AMD 주가는 1.6% 오르며 8거래일 연속 상승했다. 이는 2020년 2월 이후 최장 상승 기록이다.이번 주가 강세는 AMD 자체의 대형 호재보다는 AI 서버 시장 전반에 대한 낙관론이 반영된 결과로 풀이된다. 월가에서는 AI 인프라 투자 확대에 힘입어 서버용 CPU 수요가 급증하면서 AMD가 가격 인상 여력을 확보할 수 있을 것으로 보고 있다.AMD 주가는 최근 8거래일 동안 24% 상승했고, 올해 들어 현재까지 상승률은 18%에 달한다. 같은 기간 인텔 주가는 46% 오르며 더 가파른 상승세를 보였지만, 일부 애널리스트들은 서버용 CPU 가격 인상 측면에서는 AMD가 더 유리한 위치에 있다고 평가했다. AI 서버용 CPU 수요가 너무 강해서, AMD는 가격을 올려도 팔릴 수 있는 ‘협상력’을 갖고 있다는 의미다. 키뱅크 캐피털 마켓은 마켓워치에 AMD가 올해 판매 가능한 서버용 CPU 물량이 거의 소진된 상태라며, 평균판매가격(ASP)이 10~15% 인상될 가능성을 제기했다. 번스타인은 AMD의 에픽 서버 프로세서 매출이 올해 30% 성장할 것으로 전망했다.다만 AI 경쟁 구도에 대한 우려도 남아 있다. 시장에서는 AMD의 그래픽처리장치(GPU)가 엔비디아와 비교해 어느 정도 경쟁력을 확보할 수 있을지가 향후 주가 흐름의 핵심 변수로 꼽힌다. 특히 AMD의 차세대 랙 스케일 솔루션 ‘헬리오스’와 인스팅트 MI455 GPU 시리즈의 상용화 일정에 투자자들의 관심이 쏠리고 있다.현재 헬리오스의 주요 고객은 오픈AI로 알려져 있다. 시장에서는 AMD가 AI 서버 CPU 시장의 호황을 발판으로 GPU와 AI 플랫폼 영역까지 영향력
영국 남극조사국(BAS)의 극지방 연구 기지 신규 인력 채용 공고가 눈길을 끌고 있다.21일(현지시간) 데일리메일 등 외신에 따르면 BAS는 홈페이지를 통해 요리사, 배관공, 목수, 중장비 운영자, 보트 담당자, 기상 관측사, 무선 통신사 등 다양한 직종의 채용 공고를 게시했다.근무 기간은 최소 6개월에서 최대 18개월까지 선택할 수 있다. 초임 연봉은 약 3만파운드(약 5900만원) 수준이다. 근무 기간 중 숙박, 식사, 남극행 항공편, 방한 장비 등 모든 체류 비용이 전액 지원되는 조건이다.다만 남극의 혹독한 환경은 걱정거리다. 기온이 영하 80도 아래로 떨어질 때도 있고, 1년 중 절반 이상 해가 뜨지 않는 극야 현상이 이어진다.기지 관계자에 따르면 영하 40도에서는 최소 세 겹, 영하 50도 이하에서는 다섯 겹 이상의 옷을 입어야 생존이 가능하다. 음식이나 음료를 외부에 잠시만 두어도 순식간에 얼어붙을 정도다.BAS 운영 관리자 마이크 브라이언은 "연구 활동이 원활히 이뤄지기 위해서는 과학자뿐 아니라 기술직과 생활 지원 인력이 반드시 필요하다"며 "이곳에서의 일은 특별해 보이지만 실제로는 일상을 유지하기 위한 평범한 역할의 연속"이라고 설명했다.6년째 남극 기지에서 목공 업무를 맡고 있는 필 쿨먼은 "남극에서 일하려면 적응력과 팀워크가 필수"라며 "여기서 배운 기술은 실제 생활에서도 활용할 수 있으며, 평소라면 경험하기 힘든 일들을 해볼 수 있다"고 전했다.홍민성 한경닷컴 기자 mshong@hankyung.com
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 테슬라의 무인 로보택시 서비스가 2026년 말까지 미국 전역에서 광범위하게 운영될 것이라고 밝혔다. 머스크는 22일(현지시간) 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF)에 참석해 “이미 일부 도시에서 로보택시 서비스를 시작했으며, 올해 말이면 미국 내에서 매우 널리 보급될 것”이라고 말했다.테슬라 로보택시는 수년간의 지연 끝에 2025년 텍사스주 오스틴에서 처음 운행을 시작했다. 초기에는 인간 안전 요원이 동승했으며, 이후 샌프란시스코에서는 사람이 운전하는 차량을 기반으로 한 차량 공유 서비스를 출시했다. 머스크는 이날 소셜미디어 X(옛 트위터)를 통해 “현재 오스틴에서는 안전 요원 없이 로보택시가 운행되고 있다”고 주장했다.다만 머스크의 로보택시 관련 일정은 반복적으로 지연돼 왔다. 그는 지난해 7월 “연말까지 미국 인구 절반이 자율주행 호출 서비스를 이용할 수 있을 것”이라고 말했지만 실현되지 않았고, 오스틴에 배치될 로보택시 수 역시 500대에서 약 60대로 하향 조정됐다. 테슬라는 여전히 운전자 없는 상태로 캘리포니아 공공도로에서 차량을 시험·운행할 수 있는 허가를 받지 못한 상황이다.테슬라는 경쟁이 격화되고 있는 자율주행 시장에서 사업을 확대하고 있다. 미국에서는 웨이모가 시장을 주도하고 있으며, 중국에서는 바이두의 아폴로고가 앞서 있다. 아마존이 소유한 죽스(Zoox)도 2025년 로보택시 시장에 진입했다.한편 소비자 신뢰 확보는 여전히 과제로 남아 있다. 각종 설문조사에 따르면 미국 소비자들은 로보택시의 안전성에 대해 높은 불신을 보이고 있다. 지난해 말 캘리포니아 규제 당