◆ 트럼프 '그린란드 관세' 카드…증시 흔들도널드 트럼프 미국 대통령이 그린란드 병합을 반대하는 유럽 8개국 상대로 ‘그린란드 관세’를 예고하자 금융시장에서 ‘셀 아메리카’(미국자산 매도) 우려가 나온다고 로이터통신이 현지시간 19일 보도했습니다. 이날 뉴욕증시는 ‘마틴 루서 킹 주니어 데이’로 휴장한 가운데 선물시장에서 S&P 500과 나스닥 지수 선물은 모두 1% 안팎 약세를 보였고, 달러화 가치도 약세로 돌아섰습니다. 유럽 동맹국을 겨냥한 트럼프 대통령의 관세 위협으로 인한 무역전쟁 재연 우려가 반영된 겁니다. 단 현재 미국 자본시장이 견조한 성장세를 보이는 데다 대체재도 마땅치 않아 그린란드 관세를 계기로 심각한 ‘셀 아메리카’ 흐름이 나타날지는 불분명하단 평가입니다.◆ 무역전쟁 우려에 유럽증시 급락미국과의 무역전쟁 우려가 고조되면서 유럽 증시는 얼어붙었습니다. 현지시간 19일 유럽 우량주를 모은 유로스톡스50은 전장보다 1.72% 떨어진 5925.62포인트로 거래를 마감했습니다. 독일 DAX는 1.33%, 프랑스 CAC40도 1.78% 하락했고 그린란드 갈등의 직접 당사국인 덴마크 대표지수 OMXC는 2.73% 급락했습니다. 유럽 증시는 올해 들어 연일 신고가 랠리 중이었지만 트럼프 대통령이 그린란드 병합에 반대하는 유럽 8개국에 다음달 1일부터 관세를 10% 추가하기로 하면서 기세가 꺾였습니다.◆ 무역전쟁 '전운' 속 다보스포럼 개막전세계 정재계 인사들이 모여 글로벌 현안을 논의하는 다보스포럼(세계경제포럼 연차총회)이 현지시간 19일 개막했습니다. 130여개국에서 국가 수반급 65명을 포함해 정치인과 기업인, 국제기구 대표 등
최근 일부 글로벌 항공사와 호텔 체인의 마일리지와 포인트가 글로벌 경제의 뇌관이 될 수 있다는 우려가 나온다. 해당 업체는 팬데믹 기간에 유동성 위기를 넘기기 위해 거의 무제한으로 마일리지와 포인트를 찍어냈다. 미국 정부의 소비자 보호 규제가 맞물리면서 해당 기업의 리스크는 더욱 커졌다는 분석이 나온다. 빚으로 쌓인 50조원20일 미국 증권거래위원회(SEC) 공시 등에 따르면 작년 결산 기준(2024년 말~2025년 3분기 포함) 미국 3대 항공사인 델타, 아메리칸, 유나이티드와 글로벌 양대 호텔 체인인 메리어트와 힐튼이 떠안고 있는 로열티 프로그램 관련 부채 총액은 약 360억 달러를 넘어선 것으로 집계됐다.이는 단순한 마케팅 충당금이 아니다. 국제회계기준(IFRS 15) 및 미국회계기준(ASC 606)에 따라 기업이 고객에게 갚아야 할 빚인 '이연수익'이다. '계약 부채'라고도 부른다.델타항공이 공시한 2024년 12월 31일 기준 로열티 프로그램 이연수익 잔액은 유동부채 43억 1400만 달러와 비유동부채 45억 1200만 달러를 합쳐 총 88억 2600만 달러에 달한다. 1년 전인 2023년 말(84억 2000만 달러)보다 약 4.8% 증가한 수치다. 델타항공의 2024년 연간 영업이익을 훌쩍 뛰어넘는 규모다. 이 기업이 1년 반 동안 비용 없이 비행기를 띄워야만 갚을 수 있는 빚더미 위에 앉아 있는 셈이다.아메리칸항공의 상황은 더 심각하다는 지적이다. 2024년 9월 30일 기준 아메리칸항공의 로열티 프로그램 부채는 96억 1900만 달러였다. 2023년 말(93억 2700만 달러)보다 3억 달러 가까이 불어났다. 유나이티드항공 역시 같은 시점 기준 73억 7100만 달러의 마일리지 부채를 기록했다.해당 수치는 단순한 회계적 표기가 아니다. 항공사가 &
[한경ESG] 커버 스토리2 - 지방자치단체의 지속가능경영은 ⑤-3 전문가 기고 사득환 경동대 교수ESG라는 말은 아직도 많은 시민에게 낯설다. 기업 보고서나 투자 뉴스에서나 등장하는 용어로 느껴질 수 있다. 그러나 ESG는 결코 먼 이야기가 아니다. 서울에서 살아가는 시민의 일상과 직결된 개념이며, 앞으로 도시정책이 어떤 방향으로 나아가야 하는지를 보여주는 중요한 기준이다.기후위기와 불평등, 도시안전과 행정에 대한 투명성 위기는 더 이상 개별 부서나 단일 정책으로 대응할 수 있는 문제가 아니다. 이들 문제는 서로 얽혀 도시 전체의 작동방식과 행정의 가치체계를 동시에 시험하는 복합적 위기다. 이러한 상황에서 서울시가 ESG(환경·사회·거버넌스)를 행정에 도입해 온 것은 의미있는 일이었다. 이제 필요한 것은 ESG를 ‘도입했는가’가 아니라 서울이라는 도시의 특성과 문제를 해결하는 ‘고유한 ESG 모델을 갖추었는가’라는 질문이다.ESG는 본래 기업의 지속가능경영 평가에서 출발했지만, 이제는 지방정부의 정책설계와 행정운영을 평가하는 핵심기준으로 빠르게 확장되고 있다. 그러나 행정영역에서 ESG를 단순히 기존 정책을 분류하거나 나열하는 틀로 사용하는 데에는 분명한 한계가 있다. 서울시 ESG 행정이 나아가야 할 방향은 개별 사업이나 부서 중심의 ESG가 아니라 “도시 전체를 하나의 시스템으로 바라보는 도시단위 ESG”이다.서울은 이미 기후예산제, 탄소중립 정책, 사회적 약자 보호, ESG 기업 우대, 시민참여 거버넌스 등에서 ESG적 요소를 선도적으로 추진해 왔다. 특히 중소기업 ESG 경영 지원과 산하 공공기관 ESG 경영평가 전면 실시는 혁신적인