`광주형 일자리' 현대 완성차공장 유치 협상 난항

광주시-현대차 협상 31일 재개…사업 무산 가능성도
노동계 의견 반영한 협약서 현대차 수용하지 않으면 `위기'

임금을 기존 업계의 절반으로 줄이는 대신 일자리를 늘리자는 취지의 '광주형 일자리' 사업인 현대차 완성차 공장 유치 협상이 노동계와 현대차의 입장 차이를 좁히지 못해 난항을 겪고 있다.

현대차와 노동계를 포함하는 원탁회의를 구성해 `광주형 일자리' 사업을 추진하고 있는 광주시는 사실상 협상의 '마지노선'인 31일까지 현대차를 설득할 계획이지만, 사업 무산 가능성까지 거론되고 있다.

30일 광주시에 따르면 이병훈 문화경제부시장은 이날 오후 현대차를 방문, 지역 노동계와 협의를 거쳐 수정한 투자협약서(안)를 토대로 협상을 했다.

그러나 이날 협상에서 별다른 진척이 없어 내일까지 협상을 이어갈 계획이다.

현대차는 실적 악화, 노조 반발 등으로 수정된 협약서에 부정적인 입장을 드러낸 것으로 알려졌다.

시는 노동계와의 두 차례 '원탁회의'를 통해 탄력근무제 등 노사합의가 필요한 사항, 일부 법률에 저촉되는 사항 등을 삭제 또는 수정하는 등 노동계의 요구를 일부 수용해 투자협약서를 작성했다.

이를 토대로 이날 현대차와 다시 협상하고 현대차가 수용한다면 31일 다시 원탁회의를 열어 협약서 채택 여부를 최종적으로 결정할 계획이었다.

그러나 현대차와의 협상이 순조롭게 진행되지 못하면서 시의 구상에도 차질이 불가피할 것으로 보인다.

당장 현대차와의 협상이 진척되지 못하면 31일 원탁회의에 앞서 열리기로 한 한국노총의 운영위원회 개최 여부도 불투명해졌다.

한국노총은 수정된 협약서를 운영위원회에서 의결하고 원탁회의에 참여할 계획이었다.

현대차와의 협상이 실패한다면 원탁회의 개최 여부도 장담할 수 없게 된다.

이병훈 부시장은 "오늘 협상에서 진행된 것은 없다.

내일까지 협상을 이어갈 계획이다"고 말했다.

`광주형 일자리'는 노사민정 대타협을 통해 임금을 기존 업계의 절반으로 줄이는 대신 일자리를 늘리자는 정책으로 현대차 완성차 공장 유치가 핵심이다.

노동계는 광주시가 현대차와 일방적인 투자 협상을 벌였다며 반발하면서 사업도 무산 위기에 놓였으나, 최근 시와 노동계가 '원탁회의'를 마련하고 논의를 재개해 사업추진에 대한 기대감이 다시 커지고 있다.

/연합뉴스