국토교통부가 7일 수도권 주택시장 안정을 위한 3기 신도시 입지와 광역교통대책을 발표했다. 이번에 3기 신도시로 추가 지정된 경기 부천시 대장동 일대. 지난해 3기 신도시로 지정된 계양신도시와 맞닿아 있다. /김범준 기자 bjk07@hankyung.com
국토교통부가 7일 수도권 주택시장 안정을 위한 3기 신도시 입지와 광역교통대책을 발표했다. 이번에 3기 신도시로 추가 지정된 경기 부천시 대장동 일대. 지난해 3기 신도시로 지정된 계양신도시와 맞닿아 있다. /김범준 기자 bjk07@hankyung.com
3기 신도시 입지가 정해졌다. 디벨로퍼인 HDC현대산업개발의 직접적인 수혜가 예상된다는 분석이다. 3기 신도시 개발 계획 자체가 건설업종 실적에는 큰 영향을 주지 못하지만, 주가 측면에서는 긍정적이란 해석이 나온다.

8일 업계에 따르면 국토교통부는 전날 서울과 경기 일대 28곳에 11만 가구를 공급하는 내용의 '수도권 30만 가구 주택 공급 방안에 따른 제3차 신규택지 추진계획'을 발표했다.

3차 계획에 따르면 고양시 창릉동(3만8000가구)과 부천시 대장동(2만가구)이 3기 신도시 입지로 결정됐다. 작년 9월 1차(3만5000가구), 12월 2차(15만5000가구) 발표에 이어 3차 신규 택지(11만가구) 발표로 정부가 목표한 30만가구의 수도권 주택 공급계획이 마무리 됐다.

3기 신도기 개발의 수혜는 디벨로퍼들이 될 것이라는 분석이다. 디벨로퍼는 단순 공사만 담당하는 시공사와 달리 용지 매입부터 공사의 모든 과정을 총괄하는 부동산 개발업체다. 특히 HDC현대산업개발이 직접적인 수혜를 입을 수 있다는 관측이다.

채상욱 하나금융투자 연구원은 "디벨로퍼들은 신도시에 인접한 개발을 통해 토지가치 상승의 기회를 잡는다"며 "2000년대 초 2기 신도시와 세종시 개발 때도 국내 건설사들이 일제히 수혜를 봤다"고 설명했다.

이어 "서울과 경기와 달리 3기 신도시나 2기 신도시 지역을 수도권 광역 급행철도(GTX)로 커버하는 구역은 현재 강세를 보이고 있다"며 "유휴 부지 개발 사업 등을 추진하는 주택 디벨로퍼인 HDC현대산업개발이 유리한 국면"이라고 부연했다.

공급 시기나 물량을 감안하면 당장의 건설업 실적에 영향은 크지 않지만 주가에는 긍정적이라는 진단도 나온다.

송유림 한화투자증권 연구원은 "수도권 주택 30만호는 내년을 시작으로 2022년까지 7만호, 2023년 6만7000호, 2024년 5만8000호, 2025년 6만1000호, 2026년 이후 4만4000호를 공급하는 계획으로 건설업 실적에 미치는 영향은 미미할 것"이라고 짚었다.

다만 "이번 계획은 집값을 잡기 위해 규제가 아닌 공급 확대를 선택했다는 점이 돋보인다"며 "이로 인해 주택 가격과 공급이 안정화되면 장기적으로 주택 시장이 건설업 실적에 기여할 수 있다는 점도 긍정적"이라며 주가 측면에서는 유리하다고 했다.

이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com