"속도 줄이니 도로안전 쑥"…교통안전공단 `안전속도 5030` 효과 발표

도심내 차량속도 감소 정책, `안전속도 5030`으로 보행 부상자가 크게 줄어든 것으로 나타났습니다.

한국교통안전공단은 "지난해 세종대로사거리~흥인지문교차로 구간에서 추진한 `안전속도 5030` 효과 분석 결과 보행 부상자는 22.7%, 야간 급가속은 71.9% 줄어들었다"고 밝혔습니다.

`안전속도 5030`은 간선도로는 시속 50㎞, 이면도로는 시속 30㎞로 하향하는 정책입니다.

서울시는 서울지방경찰청과 함께 지난해부터 종로의 자동차 최고속도를 기존 시속 60㎞에서 시속 50㎞로 하향하는 시범사업을 실시했습니다.

시범사업 시행 후 보행자 교통사고 건수는 19건에서 16건으로 15.8% 감소했고, 보행 부상자 수는 22명에서 17명으로 22.7% 줄었습니다.

공단은 "이같은 사고 감소폭은 보행자 부상자 수가 매년 큰 변화가 없음을 감안할 때 매우 의미 있는 수치"라고 밝혔습니다.

속도하향에 대한 대표 우려사항으로 꼽히는 `교통체계 운영효율성` 부문에서도, 교통량이 많은 오후 2시와 6시에 주행속도가 소폭 증가하는 등 영향이 없거나 개선된 것으로 나타났습니다.

이와함께 야간시간의 급가속 차량은 `안전속도 5030` 시행 전보다 71.8% 감소해 안전운행에 도움이 되는 것으로 나타났습니다.

교통안전공단 관계자는 "이번 분석을 통해 제한속도 하향의 교통사고 감소 효과가 나타났다"며 "오는 2021년 4월부터 시행되는 전국 도시부 속도하향에 국민들의 적극적인 협조를 기대한다"고 전했습니다.

전효성기자 zeon@wowtv.co.kr

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