"핵심소재 국산화하려면 화관법·산안법 규제 풀어야"
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기업인들, 우려·건의 쏟아내
"공장 멈추는 최악상황 올 수 있어
이른 시간내 대책 마련해야"
"공장 멈추는 최악상황 올 수 있어
이른 시간내 대책 마련해야"
“반도체 소재 수출 규제가 장기화돼 재고 확보가 안 되면 공장 가동이 중단되는 최악의 상황을 겪을 수 있습니다.”
10일 오전 청와대에서 문재인 대통령과 마주한 한 기업인은 “이른 시간 안에 대책을 마련해야 한다”며 이같이 일본의 경제보복 조치로 인한 위기감을 토로했다.
이날 열린 경제인 초청 간담회에서는 예상치 못한 일본의 수출 규제로 불안에 휩싸인 대기업 총수들의 우려가 쏟아졌다. 윤부근 삼성전자 부회장은 “반도체 소재 재고 확보를 위해 다른 국가 기업들에서 조달이 가능한지 최대한 알아보고 있다”고 말했다. 이어 “다만 화학물질의 경우엔 다른 공장 제품을 들여오더라도 승인을 다시 받아야 하고 최적화 작업 등에도 상당한 시간이 걸리는 애로가 있는 만큼 정부가 도와달라”고 건의한 것으로 알려졌다. 구광모 LG그룹 회장 역시 “우리 국내 소재 부품 산업의 세계적인 경쟁력 확보가 중요하다”는 입장을 나타낸 것으로 전해진다.
부품 국산화 등을 위한 정부의 지원은 물론 금융과 환경 분야 등에 대한 규제 완화가 절실하다는 목소리도 나왔다. 강호갑 중견기업연합회 회장은 “화학물질관리법 등 관련 규제를 대폭 완화해 부품소재 기업을 육성하고 수입원을 다변화해야 한다”고 말했다고 전해졌다. 일각에서 “산업안전법과 관련해서도 유연한 적용이 필요하다”는 의견을 제시했다. 한 참석자는 “부품·소재 분야로 돈이 흘러가지 않는 문제점을 지적하며 금융 부문 규제를 풀어달라고 요청했다. 기업인들은 전략 부품 산업 분야의 인수합병(M&A)을 검토해야 한다는 뜻도 전했다.
이날 간담회 참석자들은 ‘부품 국산화’에 대한 정부 의지에 공감을 표하고 긴 호흡의 정부 지원을 당부했다. 정의선 현대차그룹 수석부회장은 “3만여 개 부품이 들어가는 자동차도 일부 일본산 부품이 쓰인다”며 “앞으로 미래차 관련 소재 기술 개발과 부품 수급체계 다변화 등을 통해 대비하겠다”고 말한 것으로 알려졌다. 최태원 SK그룹 회장은 “지속적인 투자를 통해 반도체 소재부품의 경쟁력을 강화하는 데 앞장서겠다”고 밝혔다.
김기문 중소기업중앙회 회장은 “부품소재 산업 발전을 위해 대중소기업 간 협업체계를 구축하고 부품소재를 개발하는 협력 중소기업에 일정 부분 납품을 보장하며 세제 혜택 등을 줘야 한다”고 말했다. 다른 기업인들도 “제조업을 뒷받침할 기초산업이 탄탄해야 한다”며 “이번 사태를 해당 산업의 뿌리를 내리는 기회로 삼겠다”고 밝히면서 수입처 등 조달망 다각화의 중요성을 강조했다고 고민정 청와대 대변인은 전했다.
간담회 직후 일부 기업인은 당혹감을 감추지 못한 것으로 전해졌다. 문 대통령이 일본의 경제보복과 관련해 ‘국내 기업들이 전선(戰線)에 서야 한다’는 뉘앙스의 발언을 쏟아내서다. 특정 회사와 기업인 이름이 거론되는 것 자체를 부담스러워하는 분위기도 감지됐다.
박재원/장창민 기자 wonderful@hankyung.com
10일 오전 청와대에서 문재인 대통령과 마주한 한 기업인은 “이른 시간 안에 대책을 마련해야 한다”며 이같이 일본의 경제보복 조치로 인한 위기감을 토로했다.
이날 열린 경제인 초청 간담회에서는 예상치 못한 일본의 수출 규제로 불안에 휩싸인 대기업 총수들의 우려가 쏟아졌다. 윤부근 삼성전자 부회장은 “반도체 소재 재고 확보를 위해 다른 국가 기업들에서 조달이 가능한지 최대한 알아보고 있다”고 말했다. 이어 “다만 화학물질의 경우엔 다른 공장 제품을 들여오더라도 승인을 다시 받아야 하고 최적화 작업 등에도 상당한 시간이 걸리는 애로가 있는 만큼 정부가 도와달라”고 건의한 것으로 알려졌다. 구광모 LG그룹 회장 역시 “우리 국내 소재 부품 산업의 세계적인 경쟁력 확보가 중요하다”는 입장을 나타낸 것으로 전해진다.
부품 국산화 등을 위한 정부의 지원은 물론 금융과 환경 분야 등에 대한 규제 완화가 절실하다는 목소리도 나왔다. 강호갑 중견기업연합회 회장은 “화학물질관리법 등 관련 규제를 대폭 완화해 부품소재 기업을 육성하고 수입원을 다변화해야 한다”고 말했다고 전해졌다. 일각에서 “산업안전법과 관련해서도 유연한 적용이 필요하다”는 의견을 제시했다. 한 참석자는 “부품·소재 분야로 돈이 흘러가지 않는 문제점을 지적하며 금융 부문 규제를 풀어달라고 요청했다. 기업인들은 전략 부품 산업 분야의 인수합병(M&A)을 검토해야 한다는 뜻도 전했다.
이날 간담회 참석자들은 ‘부품 국산화’에 대한 정부 의지에 공감을 표하고 긴 호흡의 정부 지원을 당부했다. 정의선 현대차그룹 수석부회장은 “3만여 개 부품이 들어가는 자동차도 일부 일본산 부품이 쓰인다”며 “앞으로 미래차 관련 소재 기술 개발과 부품 수급체계 다변화 등을 통해 대비하겠다”고 말한 것으로 알려졌다. 최태원 SK그룹 회장은 “지속적인 투자를 통해 반도체 소재부품의 경쟁력을 강화하는 데 앞장서겠다”고 밝혔다.
김기문 중소기업중앙회 회장은 “부품소재 산업 발전을 위해 대중소기업 간 협업체계를 구축하고 부품소재를 개발하는 협력 중소기업에 일정 부분 납품을 보장하며 세제 혜택 등을 줘야 한다”고 말했다. 다른 기업인들도 “제조업을 뒷받침할 기초산업이 탄탄해야 한다”며 “이번 사태를 해당 산업의 뿌리를 내리는 기회로 삼겠다”고 밝히면서 수입처 등 조달망 다각화의 중요성을 강조했다고 고민정 청와대 대변인은 전했다.
간담회 직후 일부 기업인은 당혹감을 감추지 못한 것으로 전해졌다. 문 대통령이 일본의 경제보복과 관련해 ‘국내 기업들이 전선(戰線)에 서야 한다’는 뉘앙스의 발언을 쏟아내서다. 특정 회사와 기업인 이름이 거론되는 것 자체를 부담스러워하는 분위기도 감지됐다.
박재원/장창민 기자 wonderful@hankyung.com