삼성전자는 '8K 협회'(8K Association)와 8K TV를 위한 주요 성능과 사양에 대한 기준을 마련했다고 1일 밝혔다.
해상도는 '7680 X 4320', 디스플레이 최대 밝기는 '600니트'(nit, 1니트는 1㎡당 촛불 1개의 밝기) 이상이어야 8K TV로 인증된다.
8K TV는 8천(k) 픽셀(화소 수) 정도의 최고 해상도를 구현할 수 있는 초고선명·초고화질 텔레비전이다.
8K 협회는 8K 관련 표준 정립과 생태계 확대를 목표로 하는 글로벌 비영리 조직으로, 삼성전자를 비롯해 TV·패널 제조사, SoC칩 업체, 콘텐츠 분야의 16개사가 참여하고 있다.
8K 협회는 이번에 디스플레이에 대한 주요 사양, 신호 입력, 입력단자 규격, 미디어 포맷 등에 대한 기준을 정했는데 해상도(Resolution)는 7680 X 4320, 프레임 레이트(Frame Rate)는 24p·30p·60p (Frames per Second)로 규정했다.
디스플레이 최대 밝기(Peak Brightness)는 600니트 이상이 돼야 한다고 정의됐다.
영상 전송 인터페이스(Interface)는 HDMI 2.1, 영상 압축 방식인 코덱(Codec)은 HEVC(High Efficiency Video Codec)로 정했다.
8K 협회는 이번에 발표한 기준에 부합하는 8K TV에 인증 로고를 붙일 계획이다.
삼성전자는 "8K TV 관련 기준은 디스플레이, Soc 칩, 콘텐츠 관련 회원사들이 모두 참여해 현재와 미래의 기술 트렌드를 바탕으로 마련했다"고 설명했다.
한편 삼성전자는 8K 협회 회원사 확대에 힘쓰고 있다고 밝혔다.
8K 협회는 올해 1월 삼성전자, 파나소닉, 하이센스, TCL, AUO 등 5개 회원사로 시작해 현재 삼성디스플레이, 이노룩스, 인텔, 노바텍, 브이 실리콘, 엑스페리, 아스트로 디자인, 루이스 픽쳐스, 아템, 텐센트, 칠리 등이 참여해 총 16개의 회원사가 참여한다.
8K 협회는 TV와 패널 제조사뿐만 아니라 콘텐츠 제작·유통사를 포함, 다양한 업체를 회원사로 확보해 나간다는 계획이다.
8K 협회의 수석 운영위원인 크리스 치눅은 "협회는 8K TV 기술의 주요 속성을 정의하는 등 차세대 영상기술 발전에 있어 중요한 일을 하고 있다"며 "8K 생태계 확대를 위한 회원사들의 열정과 협력이 결국 8K 시장을 성장시킬 것"이라고 말했다.
글로벌 휴머노이드 시장의 본격적인 개화를 앞두고 K배터리가 로봇의 '심장'인 배터리 벨류체인을 초기에 장악하고 있다. 고에너지밀도의 삼원계 배터리와 폼팩터에 강한 한국 배터리에 글로벌 휴머노이드 기업들이 러브콜을 보내고 있다. 예상보다 빠르게 기술혁신이 이뤄나고 있는 휴머노이드 분야가 중국의 '가성비' 배터리를 압도할 기회가 될 수 있다는 분석이 나온다.27일 배터리 업계에 따르면, LG에너지솔루션은 현재 미국 테슬라 및 중국 내 다수 휴머노이드 업체와 배터리 납품 및 공동 개발을 논의 하고 있는 것으로 전해졌다. 테슬라의 휴머노이드 모델 옵티머스에 배터리를 납품하는 건은 이미 오래전부터 논의돼왔다. 시장에서 특별하게 보는건 중국 휴머노이드 회사조차 LG에너지솔루션의 제품을 사용하려 한다는 점이다. 미국과 중국이 치열한 기술경쟁을 벌이고 있지만, 휴머노이드 배터리 영역에서만큼은 한국이 양국 벨류체인 모두에 편입될 가능성이 높다는 의미다.미국과 중국 휴머노이드 로봇기업이 한국 배터리를 찾는 결정적인 이유는 '공간의 한계'에 있다. 전기차와 달리 휴머노이드는 배터리를 넣을 수 있는 공간이 가슴 부위 등으로 극히 제한적이다. 반면 수십 개의 관절 모터와 인공지능(AI) 연산 장치를 동시에 돌려야 해 에너지 소모는 막대하다. 중국의 주력인 에너지밀도가 낮은대신 저렴한 리튬인산철(LFP) 배터리로는 제대로된 가동이 불가능하다. 현재로서는 국내 기업들이 보유한 46원통형 시리즈(지름 46mm, 높이 80mm의 차세대 배터리) 폼팩터, 울트라 하이니켈(니켈 비중 95% 이상) 삼원계 기술 등이 유일한 대안이다.이르면 올해 말부터 휴머노이드용 배터
현대모비스가 램프 사업부 매각을 추진한다. 현대모비스는 글로벌 자동차 부품기업 OP모빌리티와 램프 사업 부문 거래를 위한 MOU를 체결했다고 27일 공시했다. 프랑스에 본사를 둔 OP모빌리티는 전 세계 28개국에 150곳의 생산거점을 보유한 자동차 부품 기업이다. 2024년 기준 연 매출은 116억5000만유로(20조원)에 달한다. 현대모비스와 OP모빌리티는 올해 상반기 매각 계약 체결을 목표로 협상에 착수할 계획이다. 거래 구조, 규모 등 세부 사항은 향후 협상 과정에서 결정될 예정이다. 현대모비스는 이번 MOU 체결 이유에 대해 "미래 모빌리티 시장에서 선택과 집중을 통해 차별화된 생존 방안을 찾기 위해서"라고 설명했다. 과거 내연기관 자동차 부품사업의 백화점식 포트폴리오로는 사업 경쟁력과 수익성을 강화하기 어렵고, 궁극적으로 지속 가능한 미래 성장을 담보하기 어렵다는 판단 때문이라는 것이다. OP모빌리티와의 결합으로 사업경쟁력을 높이는 ‘윈-윈’이 가능하다는 전략적 판단도 깔려 있다. 특히 양사 램프부문의 결합을 통해 사업 자체의 볼륨을 키워 규모의 경제를 형성하고, 기술 경쟁력과 시장 지배력을 동시에 강화하는 시너지가 기대되기 때문이다. 그동안 현대모비스는 CEO 인베스터 데이 등을 통해 ‘미래 핵심 사업·제품에 역량을 집중하고, 고부가가치 분야를 중심으로 매출 구조를 전환한다’는 사업 효율화 기조를 일관되게 강조해 왔다. 현대모비스 관계자는 “이를 통해 효율화 한 리소스를 고부가가치 사업과 미래 성장 사업에 집중 투자해 경쟁력을 한층 끌어올리고, 지속가능한 밸류업 전략
D램, 낸드플래시 등 메모리 반도체에 이어 중앙처리장치(CPU), 전자회로기판(PCB) 등 컴퓨터용 핵심 부품 가격이 줄줄이 급등세를 보이고 있다. 노트북 제조사들이 제품 가격 인상에 나서면서 컴퓨터 시장이 침체 국면에 진입할 것이란 전망이 나온다.27일 반도체업계에 투자은행(IB) 키뱅크에 따르면 인텔과 AMD는 서버용 CPU 가격을 최대 15% 올리는 방안을 검토하고 있다. CPU 인도에 걸리는 기간이 8~10주에서 24주 이상으로 늘어나는 등 수요가 급증하고 있는 것이 가격 인상 요인으로 꼽힌다.인텔은 지난 4분기 소비자용 CPU 가격을 10% 인상했는데, 업계에선 추가 상승을 점치고 있다. 세계 1·3위 공급사인 인텔과 AMD가 서버 시장에 집중하면서 소비자용 제품의 공급 부족이 심화하고 있어서다. 애플은 점유율 기준 세계 2위지만 자체 제품에 탑재할 CPU만 만든다.CPU 수요가 급증한 것은 AI 중심이 ‘훈련’에서 ‘추론’으로 이동하면서다. 추론에는 그래픽처리장치(GPU), 메모리 등 여러 반도체에 작업을 분배하는 CPU 역할이 중요하다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 최근 “AI 추론으로 CPU 수요가 급증할 것”이라고 설명했다.오픈AI, 아마존웹서비스(AWS), 구글은 생성형AI 구동을 위해 인텔에 대규모 CPU 주문을 넣었으나, 원하는 물량을 확보하지 못한 것으로 알려졌다. 인텔은 최근 “데이터센터에서 CPU ‘쇼티지’가 발생하고 있고, 올 1분기 공급 부족이 절정에 달할 것”이라고 발표했다.업계에선 소비자용 컴퓨터 시장이 가장 큰 타격을 받을 것으로 내다보고 있다. CPU는 노트북 원가의 15~30%를 차지하는 가장 비싼 부품이기 때문이다. 트렌드포스는 제조사들이 가격 인상