한국GM 노동조합이 9일 끝내 전면파업에 들어갔다. 2002년 미국 제너럴모터스(GM)에 인수된 뒤 처음이다. GM 본사가 ‘과격한 한국GM 노조’ 등을 명분으로 한국에서 ‘단계적 철수’로 돌아서는 빌미를 주는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다.
한국GM 노동조합이 전면파업에 들어간 9일 노조원들이 인천 부평공장 서문으로 들어가고 있다. /김범준 기자 bjk07@hankyung.com
한국GM 노동조합이 전면파업에 들어간 9일 노조원들이 인천 부평공장 서문으로 들어가고 있다. /김범준 기자 bjk07@hankyung.com
한국GM 노조는 이날 임금 인상 등을 요구하며 전면파업에 들어갔다. 추석 연휴 전인 11일까지 사흘간 파업을 벌일 예정이다. 이번 파업엔 한국GM 소속 노조원 8000여 명이 참여했다. 연구개발(R&D) 신설법인 GM테크니컬센터코리아 소속 노조원 2000여 명도 10일부터 파업에 나설 것으로 알려졌다. 노조 관계자는 “임금 협상과 관련한 사측의 별도 제시안이 없을 경우 전면파업을 이어갈 방침”이라고 말했다.

이 회사 노조가 부분파업이 아니라 전체 노조원이 참여하는 전면파업을 한 것은 사실상 이번이 처음이다. 옛 대우자동차 시절인 1997년 총파업을 한 적이 있지만, 2002년 GM에 넘어간 이후에는 전면파업을 한 적이 없다.

노조는 올해 기본급을 작년보다 12만3526원(호봉 승급분 제외·5.7%) 올려 달라고 요구했다. 통상임금의 250%(약 1023만원)를 성과급으로, 650만원을 격려금으로 달라는 조건도 내걸었다. 인천 부평 2공장의 지속 가능한 발전 계획과 창원공장 엔진 생산 등에 대한 확약도 요구했다.

사측은 임금 동결이 불가피하다는 입장이다. 지난 5년간(2014~2018년) 누적 적자(당기순손실 기준)가 4조원이 넘는 등 경영 정상화가 이뤄지지 않고 있기 때문이다. 회사는 노조의 기존 부분파업과 이번 전면파업으로 1만 대가량 생산 차질을 빚을 것으로 추산했다.

장창민 기자 cmjang@hankyung.com