본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    '세종 캠퍼스형 공동교육과정' 정부혁신 경진대회 최우수상

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    '세종 캠퍼스형 공동교육과정' 정부혁신 경진대회 최우수상
    세종시교육청이 시행 중인 '캠퍼스형 공동교육과정'이 교육기관 정부 혁신 우수사례 경진대회에서 최우수상을 받았다.

    26일 시교육청에 따르면 교육부가 주관한 이번 대회는 시·도교육청, 국립대 우수사례를 발굴해 공유하기 위해 마련됐다.

    캠퍼스형 공동교육과정은 학생들이 적성·꿈에 따라 원하는 교육과정을 운영하는 인근 학교를 찾아가 수업을 듣는 방식으로 운영된다.

    지역 17개 모든 고교, 24개 모든 중학교에서 시행되고 있다.

    수강생이 장소 제한 없이 인터넷이 되는 곳에서 실시간 화상 수업을 할 수 있는 '쌍방향 온라인 공동교육과정'도 도입됐다.

    이정세 시교육청 장학사는 이 대회에서 '학생 맞춤형 교육과정 실현을 위한 캠퍼스형 공동교육과정'을 발표했다.

    캠퍼스형 공동교육과정은 행정안전부에서 개최하는 '2019년 범정부 정부 혁신 경진대회'에 교육 분야 정부 혁신 우수사례로 제출된다.

    최교진 세종시교육감은 "아이들이 행복하게 배우고, 성장할 수 있는 교육환경을 조성하려는 노력을 대외적으로 인정 받은 것"이라고 설명했다.

    /연합뉴스

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      대법 "무면허 운전 '사고부담금 최대 1억' 약관 유효"

      무면허 운전 사고가 났을 때 보험사가 피보험자에게 고액의 사고부담금을 청구할 수 있도록 한 보험약관 조항이 유효하다는 대법원 판단이 나왔다. 중대한 교통법규 위반의 책임을 강화하려고 개정한 표준약관을 그대로 반영한 조항이라는 취지다.대법원 1부(주심 노태악 대법관)는 지난달 8일 현대해상화재보험이 무면허 운전자 A씨를 상대로 낸 구상금 청구 소송에서 보험사 패소 판결을 내린 원심 판결을 파기환송했다고 18일 밝혔다.A씨는 2022년 1월 밤 무면허로 운전하다 시동을 켜둔 채 잠들었다. 음주운전 의심 신고를 받고 출동한 경찰관들이 A씨를 깨우려고 운전석 창문을 세게 두드리자, A씨는 잠에서 깨자마자 차량 앞에 있던 경찰관을 앞 범퍼로 들이받았다. 이 사고로 경찰관은 다리뼈가 골절되는 등 전치 6주의 상해를 입었다. 보험사는 피해 경찰관에게 약 2280만원의 보험금을 지급한 뒤 약관에 따라 A씨에게 대인배상 사고부담금을 청구했다.A씨가 가입한 보험약관에는 무면허 운전 사고로 보험금이 지급될 경우 피보험자가 대인배상Ⅰ은 사고당 300만원, 대인배상Ⅱ는 사고당 1억원의 부담금을 내도록 규정돼 있었다. 하지만 A씨는 해당 약관이 고객에게 부당하게 불리한 내용이라며 맞섰다.1·2심은 A씨가 300만원만 부담하면 된다고 봤다. 재판부는 해당 약관이 고객에게 부당하게 불리해 공정성을 잃었다고 판단했다. 또 약관이 관련 법령인 구 자동차손해배상 보장법 시행규칙에 어긋나 무효라고 봤다.하지만 대법원은 하급심 판단을 뒤집었다. 재판부는 “사고부담금 상향은 중대한 법규 위반 사고를 낸 사람의 책임을 강화해야 한다는 사회적 요구에 따른 것”이라며 “개정된

    2. 2

      서울시, 전기차 충전기 ‘수리검정’ 시행…전국 지자체 최초

      서울시가 수리된 전기차 충전기를 현장에서 바로 검정해 재가동하는 ‘수리검정’ 제도를 전국 지방자치단체 최초로 도입했다. 충전기 가동 중단 기간을 줄여 이용 불편을 해소하고 전기차 충전 인프라 신뢰도를 높이겠다는 취지다.서울시 품질시험소는 지난달 19일부터 전기차 충전기 수리검정을 현장 검정 방식으로 시행했다고 18일 밝혔다. 그동안은 외부 검정기관에 의뢰해야 해 처리 기간이 길어지는 문제가 있었지만 앞으로는 시가 직접 현장에서 검정을 수행한다.수리검정은 충전기의 계량 성능에 영향을 줄 수 있는 부위를 수리했을 때 충전량 계측 정확도를 다시 확인하는 절차다. 계량값 임의 조작을 막기 위해 해당 부위는 봉인 처리돼 있는데 수리 과정에서 봉인이 해제되면 재검정이 의무화된다. 검정 절차는 신청 접수 후 현장 방문 순으로 진행된다. 품질시험소 직원이 충전기 설치 장소를 찾아 실제 전기차 충전을 실시하며 검정을 수행한다. 구조검사와 오차검사를 병행해 명판 기재사항과 계량 정확도를 확인한다. 허용오차 기준을 충족하면 즉시 합격 처리돼 곧바로 사용이 가능하다.서울시는 검정 인력과 장비를 지난해까지 확보해 현장 중심 검정 체계를 구축했다. 검정기관이 주로 경기 지역에 집중돼 있던 기존 구조를 보완해 민원 처리 속도를 높이고 사업자 부담도 줄일 수 있을 것으로 보고 있다.시는 이번 제도 시행으로 가동 중단 충전기의 신속한 정상화가 가능해져 충전기 이용률이 높아질 것으로 기대하고 있다. 전기차 이용 활성화와 충전 인프라 신뢰 확보를 통해 교통 부문 탄소중립 달성에도 기여한다는 구상이다.김승원 서울시 건설기술정책관은 “수리검정

    3. 3

      "우리 애는 통과할 줄 알았는데"…초등생 울린 시험 정체 [사교육 레이더]

      예비 초3 A양은 최근 ‘황소 레벨테스트’를 치른 뒤 시험장을 나서자마자 눈물을 터뜨렸다. 요즘 ‘공부 좀 한다’는 아이들이 많이 다닌다는 ‘생각하는 황소’ 수학학원에 등록하고 싶었지만, 등록 전 치르는 이른바 ‘레벨테스트’가 예상보다 어려웠기 때문이다. A양은 결국 점수가 기준에 미치지 못해 등록이 어렵다는 안내를 받았다. 반 배정 넘어 ‘등록 문턱’된 ‘레테’새 학기를 앞두고 학원가에서는 레벨테스트를 치르는 학생이 늘고 있다. 특히 최근 레벨테스트는 반 배정을 위한 진단을 넘어, 어린 학생들까지 서열 경쟁에 편입시키는 문화로 확산하는 분위기다. ‘줄 세우기’ 문화가 확산하면서 더 높은 등급을 노리는 경쟁이 치열해지고, 레벨테스트 대비반·과외까지 붙는 등 시장은 한층 복잡해지는 모습이다.18일 학원가에 따르면 전국에 가맹점을 둔 프랜차이즈 수학학원 ‘생각하는 황소수학’은 이달 초 수강 희망생을 대상으로 레벨테스트를 실시했다. 성적에 따라 반이 배정되며, 학원이 정한 기준에 미치지 못하면 아예 등록할 수 없는 구조다. ‘사교육 1번지’로 꼽히는 대치동 지점에만 수천 명이 몰리면서 학부모들 사이에서는 ‘황소 고시’로 불릴 정도다. 학원 측은 난이도가 높은 편인 커리큘럼을 소화할 수 있는 학생을 선별하기 위한 절차라는 입장이다. 일정 기준에 못 미치는 경우에는 선행 속도와 심화 수준이 맞지 않는다고 보고 등록을 제한해 ‘무리한 수강’을 줄이겠다는 취지다.수학학원에서 이런 현상이 특히 두드러지는 배경에는 과목 특성이 있다. 위계성이 뚜렷한 수학은 기초가 흔

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT