지난달 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 전자쇼 ‘CES 2020’에서 관람객들이 현대모비스의 전기차 기반 자율주행 공유콘셉트인 엠비전S를 체험하고 있다. 현대모비스 제공
지난달 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 전자쇼 ‘CES 2020’에서 관람객들이 현대모비스의 전기차 기반 자율주행 공유콘셉트인 엠비전S를 체험하고 있다. 현대모비스 제공
현대모비스는 미국 오토모티브뉴스가 발표하는 글로벌 부품업체 순위에서 9년 연속 10위 안에 오르며 글로벌 자동차 부품업계의 선두주자 반열에 올라섰다.

그동안 후발주자로서 선진업체들이 선도한 기술을 익히고 내재화 해왔다면, 이제는 미래혁신기술 개발을 선도하며 자동차 부품업계의 패러다임 전환을 이끄는 위치가 된 것이다. 현대모비스가 주력하고 있는 미래차기술은 자율주행, 커넥티드카, 전동화 등이다.

현대모비스는 자율주행 핵심센서를 올해까지 모두 내재화한다는 기술전략을 발표하고 기술 확보에 박차를 가하고 있다. 완벽한 자율주행이 가능하기 위해서는 먼저 외부 주행 환경을 정확하게 읽어내는 것이 필요한 만큼 고성능 센서 개발에 주력하고 있다.

현대모비스는 국내 최초로 후측방 레이더를 독자 개발했다. 차량 주변 360도를 모두 센싱할 수 있도록 단·중·장거리 레이더 4종 기술을 모두 확보했다. 지난해에는 초음파 센서 대신 레이더를 활용한 후방 긴급제동장치를 세계 최초로 선보이기도 했다.

현대모비스는 현재 오픈이노베이션을 통한 외부와의 기술협력도 강화하고 있다. 딥러닝 기반 카메라 센서는 국내외 유망 스타트업과 협업을 통해 개발하고 있다. 라이다 센서는 미국 벨로다인과의 전략적 파트너십 체결을 통해 확보하기로 했다. 현대모비스는 이를 위해 600억원을 투자했다.

현대모비스는 독자 센서 기술을 바탕으로 첨단운전자지원(ADAS)기술을 고도화하고, 이들을 융합한 자율주행기술 솔루션 확보에도 박차를 가하고 있다. 방향지시등만 켜주면 차 스스로 차선 변경이나 분기로 진입·합류가 가능한 레벨2 고속도로주행지원기술(HDA2)을 확보했다.

고재연 기자 yeon@hankyung.com