미국 싱크탱크인 헤리티지재단이 매년 3월 발표하는 경제자유지수에서 올해 이변이 발생했다. 1995년 집계 시작 이후 작년까지 25년 연속 1위를 유지하던 홍콩이 2위로 밀리고, ‘만년 2위’이던 싱가포르가 1위로 올라섰다.
싱가포르의 종합점수는 작년과 같은 89.4점이었다. 90.2점이던 홍콩이 89.1점으로 내려가면서 선두 자리를 내줬다. 홍콩은 주요 항목 중 지난해 90점이던 ‘투자 자유도’가 80점으로 떨어졌다. 헤리티지재단은 “홍콩에 대한 중국 정부의 간섭과 통제가 커지면서 경제 자유도가 떨어지고 있다”고 지적했다.
“홍콩 보안법, 사업 환경에 악영향”
홍콩을 둘러싼 미·중 갈등이 확산되면서 홍콩이 ‘아시아 금융허브’ 지위를 싱가포르에 내줄 가능성이 있다는 분석이 힘을 얻고 있다. 지난해 계속된 홍콩 민주화 시위에 대한 반작용으로 중국이 지난달 홍콩 국가보안법 제정을 강행하면서 충돌이 더 격화하고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난달 29일 “홍콩의 특별지위 박탈 절차를 시작한다”고 보복 의사를 밝혔다. ‘엄포’로 그칠 수도 있지만, 그동안 홍콩에 부여해 온 무역·관세·투자·비자 발급상 특혜를 없애고 중국 다른 도시들과 같이 취급하겠다는 압박이다.
이 조치가 현실화하면 상당수 기업이 홍콩을 떠날 것으로 조사됐다. 주홍콩 미국상공회의소가 이달 초 180개 회원사를 대상으로 한 설문조사에서 30%가 홍콩 보안법으로 인해 홍콩 이외 지역으로 이전하는 방안을 고려하고 있다고 답했다. 후보지로는 싱가포르 태국 말레이시아 등이 거론됐다.
로이터통신은 상당수 글로벌 기업이 홍콩에서 운영하는 아시아지역 금융·재무 기능을 싱가포르 말레이시아 태국 등으로 옮기는 방안을 검토 중이라고 보도했다. 홍콩의 한 은행 관계자는 “아시아에서 체인점 수백 개를 운영하는 미국 유통업체가 싱가포르로 재무 부서를 이동시키기 시작했다”고 했다. 미국 외환중개업체 OANDA의 제프리 해일리 시장분석가는 “중국식 법률이 시행되면 홍콩의 서구식 사법제도를 기대하고 들어온 기업들은 비슷한 환경의 싱가포르로 대거 이동할 것”으로 전망했다.
글로벌 대기업 대거 유치한 싱가포르
싱가포르와 홍콩은 세계 30위 안팎의 국내총생산(GDP), GDP와 맞먹는 외환보유액 등 다양한 경제지표에서 경쟁하고 있다. 영어 사용이 자유롭고 교육·의료·치안 수준이 높으며 안정된 경제·사법 체계를 갖춘 덕분에 많은 글로벌 기업이 아시아 거점을 두 도시에 두고 있다. KPMG에 따르면 아시아에 지역본부를 둔 글로벌 기업 중 46%가 싱가포르를, 37%가 홍콩을 선택했다.
싱가포르는 인도양과 태평양을 잇는 지리적 강점을 활용해 물류허브로 성장했다. 지난해 싱가포르항의 컨테이너 물동량은 3660만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 한 개)로 상하이(4201만TEU)에 이어 세계 2위다.
싱가포르 선물거래소는 미국 뉴욕, 영국 런던과 함께 원유 등 국제 상품 선물 거래의 3대 축으로 꼽힌다. 지리적으로는 인도와 가깝고, 인구의 17%가량이 무슬림이라는 점에서 인도·이슬람 자금을 유치하기에도 유리하다. 홍콩을 대체할 금융허브 환경을 갖추고 있다는 평가다.
중국 대기업이 받쳐주는 홍콩
금융허브로서의 지위를 보여주는 증권거래소 시가총액에선 홍콩이 여전히 앞서고 있다. 홍콩증시에 상장된 기업의 시총 합계는 지난 4월 말 기준 3조9577억달러로 싱가포르(6972억달러)의 다섯 배를 넘는다.
홍콩증시에는 시총 2조달러인 중국 공상은행을 비롯해 1000억달러 이상 기업이 80여 개에 이른다. 싱가포르증시 최대 기업은 시총 500억달러 안팎인 전력기업 하이플럭스와 싱가포르개발은행(DBS) 두 곳이다. 이는 중국이 1997년 영국에서 반환받은 홍콩에 국유기업을 대거 상장시키면서 글로벌 자금을 조달하는 창구로 적극 활용한 덕분이기도 하다. 중국 국유기업을 뜻하는 ‘레드칩’ 173곳부터 민간 인터넷기업 텐센트까지 1200여 개 중국 기업이 홍콩증시에 상장돼 있다.
◆ 나스닥, 소비자 지표 부진·경기 악화 우려에 약세…테슬라 8% 급락미국 뉴욕증시에서 현지시간 25일 기술주 중심의 나스닥종합지수가 1% 넘게 밀렸습니다. 소비자 지표 하락세와 경제 악화 우려 등으로 투자심리가 약화된 가운데 ‘매그니피센트 7’(M7)에 속한 테슬라가 지난달 유럽 내 전기차 판매량이 감소했다는 소식에 8% 넘게 밀린 여파입니다. 인공지능(AI) 분야 대장주 엔비디아도 실적 발표를 앞두고 2% 넘게 하락했습니다. 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 나스닥지수는 전장보다 260.54포인트(-1.35%) 내린 19,026.39에 장을 마쳤습니다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 28.00포인트(-0.47%) 밀린 5,955.25를 기록했습니다. 다우존스30산업평균지수는 159.76포인트(0.37%) 오른 43,620.97에 거래를 마감했습니다. ◆ 국제유가, 美경기둔화 우려에 2개월래 최저…WTI 2.5%↓국제 유가는 약세를 나타내 2개월 반 만에 최저 수준으로 밀렸습니다. 미국 경기가 둔화할 수 있다는 우려가 발목을 잡았습니다. 뉴욕상업거래소에서 근월물인 4월 인도분 서부텍사스산원유(WTI)는 전장 대비 1.77달러(2.50%) 내려간 배럴당 68.93달러에 거래를 마쳤습니다. 글로벌 벤치마크인 브렌트유 4월 인도분은 1.76달러(2.35%) 하락한 73.02달러로 장을 마무리했습니다.◆ 尹탄핵심판, 8시간 최종변론 끝에 종결…尹 "직무 복귀하면 개헌에 집중" 윤석열 대통령 탄핵심판이 지난 25일 약 8시간에 걸친 최종 변론을 마지막으로 종결됐습니다. 윤 대통령은 탄핵심판 최종 진술에서 임기 단축을 포함한 ‘개헌 카드’를 꺼냈습니다. 윤 대통령은 최종 진술에서 “직무에 복귀하면 ‘87체제’를 우리 몸에 맞추
안덕근 산업통상자원부 장관이 방미를 앞두고 현대차그룹 등 재계 고위층과 만났다. 정부와 재계에 따르면 안 장관은 지난 24일 현대차그룹 고위 경영진과 비공개로 회동해 트럼프 대통령이 예고한 자동차 관세 대응 방향을 놓고 의견을 교환했다.안 장관은 트럼프 신정부의 통상 압력에 맞서 대미 협상 지렛대가 될 수 있는 현대차그룹 차원의 중장기 투자 방향에 관한 의견을 나누고, 향후 대미 협상에 관한 업계의 희망도 청취한 것으로 알려졌다. 트럼프 대통령은 앞서 오는 3월 12일부터 모든 철강과 알루미늄 제품에 대해 25%의 관세를 부과하겠다면서 자동차, 반도체, 의약품 등으로 범위를 확대하겠다는 방침을 밝힌 바 있다. 무역 적자국에 대해선 비관세 장벽을 고려한 상호관세를 4월 1일부터 부과할 것이라고도 했다.다만 트럼프 신정부는 관세 부과에 앞서 국의 무역 정책 전반에 걸친 재검토(리뷰) 후 자동차·반도체 관세 등 특정 분야 관세나 각국에 맞춤형으로 매기겠다는 상호 관세의 적용 방안을 구체화할 방침이다. 이 때문에 정부는 사전에 우리 측 입장을 최대한 개진해 정책에 반영되게 하는 것이 유리하다고 보고 있다.관세 부과가 시행되면 한국 입장에서는 자동차가 이슈로 등극할 수 있는 만큼 안 장관은 관련 업계와 입장을 조율하고 준비한 것으로 알려졌다. 안 장관은 26일부터 28일까지 미국 워싱턴 D.C.를 방문해 행정부와 주요 의원들을 면담할 예정이다. 이와 함께 한국을 관세 조치에서 면제해달라고 재차 요청할 전망이다.안 장관은 하워드 러트닉 상무부 장관, 크리스 라이트 에너지부 장관, 백악관 국가경제위원회(NEC) 관계자 등을 만날 것으로 관측된다. 안 장관
지난해 글로벌 배터리 시장 점유율은 중국 CATL(닝더스다이)이 약 37%로 1위, BYD가 약 17%로 2위를 차지했습니다. 이들은 기술과 가격 경쟁력을 앞세워 전 세계 시장의 대부분을 점유하고 있습니다. 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 시장점유율은 2020년대 초만 해도 합산 실적이 30%를 넘었으나, 작년에는 20%대를 지키지 못했습니다. 중국 배터리 제조사, 수직 계열화 달성중국 배터리 제조사들은 광물 확보에서 완성품까지 수직 계열화를 이뤄 원가 경쟁력을 갖추고 있어 세계 어느 나라도 중국과 경쟁하기 어려운 처지입니다. 중국의 배터리 기술은 2014년 국가전략산업으로 지정됐습니다. 2017년 이후 정부의 전략적 해외 광물 확보, 전문인력양성, 기술 축적, 정부의 보조금, 시장 확대, 산업 통합 등으로 기술과 가격 경쟁력을 확보하면서 글로벌 시장에서 일약 선두로 뛰어올랐습니다.세계적으로 배터리 산업은 현대 에너지 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 전기차 시장의 폭발적인 성장, 에너지저장장치(ESS)의 광범위한 응용, 전자 제품 기술의 업데이트로 시장의 규모와 수요는 점차 커지고 있습니다. 특히 전기차의 경우 배터리가 원가의 40%를 차지합니다.중국, 목표 정해지면 개발비 아끼지 않아AI 스타트업 딥시크(DeepSeek)에서 보듯 중국은 일단 목표가 정해지면 정부와 기업은 개발 속도를 낼 수 있도록 고급 인력을 영입하고 인프라를 구축하고 개발비를 아끼지 않습니다. 딥시크의 창립자 량원펑(梁文鋒) 같은 기업가정신과 철학을 가진 천재들이 즐비한 인재 풀(Pool) 가진 것도 우리에게는 큰 위협입니다. 그들은 세상과 기술에 대한 호기심과 탐구심이 넘치고 경력