막판 LNG선 수주풍년…한국조선해양, 이틀간 총 1조2천억원 계약(종합)

삼성중공업도 전날부터 4척 8천100억원 수주…모잠비크 연관 가능성도

올해가 얼마 남지 않은 상황에서 한국 조선업계가 고부가가치 선박인 액화천연가스(LNG) 운반선을 잇달아 수주하고 있다.

현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양은 파나마 소재 선사와 LNG선 3척을 총 6천72억원에 수주했다고 22일 공시했다.

한국조선해양은 지난 21일에도 오세아니아·파나마 선사와 6천43억원 규모의 LNG선 3척 건조계약을 체결했다.

이틀간 LNG선만으로 총 1조2천115억원을 수주한 것이다.

LNG선 6척은 모두 현대삼호중공업에서 건조된다.

삼성중공업도 오세아니아 지역 선사로부터 총 4천35억원 규모 LNG선 2척을 수주했다고 밝혔다.

삼성중공업은 이틀에 걸쳐 8천100억원 규모의 LNG운반선 4척 수주에 성공했다.

막판 LNG선 수주는 한국조선해양과 삼성중공업의 올해 수주 목표 달성률을 크게 끌어올렸다.

한국조선해양은 이번 계약으로 올해 총 113척(95억 달러)를 수주해 연간 수주 목표액(110억 달러)의 86%를 달성했다.

지난달 초만 해도 수주 목표 달성률이 10%대에 머물렀던 삼성중공업은 잇따른 LNG선 수주로 달성률을 현재 57%까지 끌어올렸다.

삼성중공업은 지난달 유럽 지역 선주와 창사 이래 최대 규모인 25억 달러 규모의 선박 블록·기자재 공급계약을 체결한 바 있다.

LNG선은 평균 가격이 1억8천600만 달러(17만4천㎥ 기준)에 이르는 고부가가치 선박으로, 높은 건조 기술력이 필요해 한국 조선사들이 독보적인 경쟁력을 가진 분야로 평가된다.

올해는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 발주가 작년 대비 줄었지만, 시장조사업체인 클락슨리서치는 올해부터 내년까지 총 100척의 LNG선이 발주될 것이라고 전망했다.

조선업계는 고가인 LNG선이 연이어 대량 발주된 점을 볼 때 프랑스 토탈의 모잠비크 LNG 프로젝트와 연결됐을 가능성이 있다고 해석했다.

모잠비크 LNG선 발주 규모는 총 16척으로 예상되는 가운데 한국조선해양과 삼성중공업이 각각 8척씩 건조의향서(LOI)를 맺고 발주를 기다리고 있는 것으로 알려졌다.

이에 대해 한국조선해양 관계자는 "공시된 사항 외에 확인할 수 있는 내용은 없다"고 밝혔다.

업계 관계자는 "한국 조선업계가 상반기에 극심한 수주절벽을 겪었으나 지난 7월부터 수주량이 늘고 있다"면서 "모잠비크, 러시아 등 대형 LNG 프로젝트 발주가 올해 목표 달성 여부를 결정할 것"이라고 말했다.

/연합뉴스