제네시스 G80보다 길다, K8
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사전계약 시작…3천만원대 초반부터
국내 준대형세단 중 첫 사륜구동 적용
국내 준대형세단 중 첫 사륜구동 적용
기아는 23일 프리미엄 준대형세단 ‘K8’의 가격을 공개하고 사전계약을 시작했다.
K8은 기아 K7의 3세대 완전변경 모델이다. 차체 길이는 5015㎜로 이전 모델에 비해 20㎜가량 길어졌다. 경쟁모델로 꼽히는 제네시스 G80보다 20㎜ 길다. 폭은 1875㎜, 높이는 1455㎜다. 실내 공간을 결정하는 휠베이스(두 바퀴 축간 거리)는 2895㎜다.
K8은 국산 준대형세단 중 최초로 전륜 기반의 사륜구동(AWD) 시스템을 적용했다. 실시간으로 도로 및 주행 상태를 판단한 후 앞뒤 바퀴에 구동력을 배분한다.
최첨단 운전자 보조 시스템도 대거 적용됐다. 방향지시등을 켜면 차로 변경을 도와주고, 주행 중 옆 차량과 가까워지면 자동으로 차로 내 편향 주행을 하는 기능이 탑재됐다. 차량 외부에서 스마트키를 통해 원격으로 차량을 앞·뒤로 움직일 수 있는 ‘원격 스마트 주차 보조’ 기능도 포함됐다. 주행 모드를 스포츠 모드로 변경하거나 시속 130㎞ 이상이 되면 시트가 자동으로 운전자의 몸을 꽉 잡아주는 ‘에르고 모션 시트’도 기아 모델 중 처음으로 적용됐다.
K8은 총 네 가지 모델로 출시된다. 가솔린 2종, LPG(액화석유가스) 1종을 대상으로 사전계약을 하고 올 상반기 중 가솔린 터보 하이브리드를 추가할 예정이다. 가격은 3220만~4526만원이다.
이선아 기자 suna@hankyung.com
K8은 기아 K7의 3세대 완전변경 모델이다. 차체 길이는 5015㎜로 이전 모델에 비해 20㎜가량 길어졌다. 경쟁모델로 꼽히는 제네시스 G80보다 20㎜ 길다. 폭은 1875㎜, 높이는 1455㎜다. 실내 공간을 결정하는 휠베이스(두 바퀴 축간 거리)는 2895㎜다.
K8은 국산 준대형세단 중 최초로 전륜 기반의 사륜구동(AWD) 시스템을 적용했다. 실시간으로 도로 및 주행 상태를 판단한 후 앞뒤 바퀴에 구동력을 배분한다.
최첨단 운전자 보조 시스템도 대거 적용됐다. 방향지시등을 켜면 차로 변경을 도와주고, 주행 중 옆 차량과 가까워지면 자동으로 차로 내 편향 주행을 하는 기능이 탑재됐다. 차량 외부에서 스마트키를 통해 원격으로 차량을 앞·뒤로 움직일 수 있는 ‘원격 스마트 주차 보조’ 기능도 포함됐다. 주행 모드를 스포츠 모드로 변경하거나 시속 130㎞ 이상이 되면 시트가 자동으로 운전자의 몸을 꽉 잡아주는 ‘에르고 모션 시트’도 기아 모델 중 처음으로 적용됐다.
K8은 총 네 가지 모델로 출시된다. 가솔린 2종, LPG(액화석유가스) 1종을 대상으로 사전계약을 하고 올 상반기 중 가솔린 터보 하이브리드를 추가할 예정이다. 가격은 3220만~4526만원이다.
이선아 기자 suna@hankyung.com