일부 지방자치단체가 올해 전기승용차 구매 보조금 지원 사업을 시작한 지 한 달 만에 연간 예산의 절반 이상을 소진한 것으로 나타났다. 선착순 방식의 보조금 지원이 소비자 선택권을 줄이고 있다는 지적이 나온다.

23일 각 지자체에 따르면 서울시는 지난달 23일부터 전기차 보조금 신청을 받은 지 한 달 만에 1335대를 접수했다. 올해 지원 대수가 5067대인 점을 감안하면 4분의 1가량인 26.3%가 소진된 것이다. 서울시 관계자는 “작년보다 신청 속도가 20% 이상 빠르다”고 말했다. 지원 대수가 적은 지자체는 벌써 올해 예산의 절반가량을 썼다. 충북 청주(320대), 경남 창원(293대), 전북 전주(200대), 전남 나주(75대) 등이다.

여기엔 사전계약 중인 현대자동차의 차세대 전기차 아이오닉 5는 포함돼 있지 않다. 이미 사전 판매가 4만 대를 넘어선 아이오닉 5가 다음달 출시와 함께 구매계약이 이뤄지면 보조금 예산은 더 빠르게 소진될 전망이다.

지난해 9월이었던 서울시의 예산 소진 시점이 올해는 더 앞당겨질 것으로 예상된다. 하반기 출시 예정인 기아 전기차 EV6와 제네시스 전기차 JW(프로젝트명) 등의 보조금 신청 기회는 줄어들 가능성이 커졌다. 자동차산업협회 관계자는 “분기 또는 반기별로 지원 물량을 나누는 방안을 검토할 필요가 있다”고 말했다.

김일규 기자 black0419@hankyung.com