인천신항 진입도로, 지하차도 예타 대상 선정
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인천신항 진입도로 지하차도 건설 사업 추진에 청신호가 켜졌다.
인천경제자유구역청은 30일 기획재정부의 재정사업평가위원회 심의에서 예비타당성조사 대상사업으로 최종 선정됐다고 밝혔다.
이 사업은 2019년 4월부터 지난해 7월까지 타당성평가 용역, 올해 2월 해양수산부 투자심사위원회 심의를 거쳐 이번 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 대상사업으로 최종 선정됐다.
IFEZ 송도국제도시 11공구를 남북으로 관통하는 이 사업은 총 연장 4.3km(지하차도 구조물 연장 3.0km), 폭 20m, 왕복 4차로 규모로 건설될 예정이다. 사업비는 총 1980억원이 들 것으로 추정하고 있다.
인천신항 진입도로 지하차도가 건설되면 △항만과 도시의 상생 발전 체계 마련 △송도 11공구의 정주여건 개선 및 도시미관 확보 △인천신항의 운송‧물류 통행시간 단축과 운행비용 감축 △대형차량으로 인한 대형사고 예방 및 보행자 안전 개선 등이 기대된다는 게 인천경제청의 설명이다.
오는 2022년 설계용역을 시행한 뒤 2024년 착공해 2026년 완공하겠다는 것이 목표다. 인천경제자유구역청에 따르면 현재 하루 평균 인천신항을 오가는 차량은 약 1만2000대에 달하며, 2045년에는 약 4만8000대까지 증가할 것으로 추정된다.
인천=강준완 기자
인천경제자유구역청은 30일 기획재정부의 재정사업평가위원회 심의에서 예비타당성조사 대상사업으로 최종 선정됐다고 밝혔다.
이 사업은 2019년 4월부터 지난해 7월까지 타당성평가 용역, 올해 2월 해양수산부 투자심사위원회 심의를 거쳐 이번 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 대상사업으로 최종 선정됐다.
IFEZ 송도국제도시 11공구를 남북으로 관통하는 이 사업은 총 연장 4.3km(지하차도 구조물 연장 3.0km), 폭 20m, 왕복 4차로 규모로 건설될 예정이다. 사업비는 총 1980억원이 들 것으로 추정하고 있다.
인천신항 진입도로 지하차도가 건설되면 △항만과 도시의 상생 발전 체계 마련 △송도 11공구의 정주여건 개선 및 도시미관 확보 △인천신항의 운송‧물류 통행시간 단축과 운행비용 감축 △대형차량으로 인한 대형사고 예방 및 보행자 안전 개선 등이 기대된다는 게 인천경제청의 설명이다.
오는 2022년 설계용역을 시행한 뒤 2024년 착공해 2026년 완공하겠다는 것이 목표다. 인천경제자유구역청에 따르면 현재 하루 평균 인천신항을 오가는 차량은 약 1만2000대에 달하며, 2045년에는 약 4만8000대까지 증가할 것으로 추정된다.
인천=강준완 기자