배터리 구독·ESS…피엠그로우 '2차전지 플랫폼' 성장 가속
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포항에 재사용 배터리팩 공장
데이터 기반 ESS사업 본격화
전기버스 리스 등 비즈모델 구축
"올 매출 150억…2023년 상장
2차전지 서비스 新시장 개척할것"
데이터 기반 ESS사업 본격화
전기버스 리스 등 비즈모델 구축
"올 매출 150억…2023년 상장
2차전지 서비스 新시장 개척할것"
2차전지 산업이 경북의 새로운 대표 산업으로 부상한 가운데 2차전지 제조뿐만 아니라 서비스 시장을 창출하며 2차전지 플랫폼 기업으로 고성장하는 기업이 관심을 받고 있다. 최근 포항블루밸리산업단지에 3300㎡ 공장을 준공한 피엠그로우(대표 박재홍)다.
2011년 설립된 이 회사는 배터리 제조 판매뿐만 아니라 데이터를 기반으로 리스, 재활용과 관련된 서비스 전반을 일컫는 BaaS 비즈니스 모델을 개척하는 플랫폼 기업이다.
피엠그로우는 세계 최초, 국내 최초 타이틀을 여럿 보유하고 있다. 박 대표는 2013년 세계 최초로 자동교환형 전기버스 시범사업을 시작했다. 2017년에는 경기 김포시의 버스에 배터리를 공급했다. 버스회사들은 피엠그로우에서 리스한 배터리로 버스 구매비용을 절감했다. 피엠그로우는 2017년 재사용된 배터리로 현대제철에 국내 처음으로 에너지저장장치를 구축하는 등 ESS사업도 본격화하고 있다.
지난해는 경북의 차세대배터리리사이클링 규제자유특구 실증특례사업자로도 선정됐다. 올해 6월 완공된 피엠그로우의 포항공장에는 전기버스에서 회수한 대형 배터리팩이 보관돼 있다. 이 배터리들은 생산된 이후 모든 이력과 데이터가 관리된 것들이다.
피엠그로우는 7월 현재 1446만㎞의 전기차 운행 데이터를 보유하고 있고 재활용된 배터리로 조성한 ESS를 여덟 개 구축했다. 모두 국내 최대 기록이다. 90여대 전기버스의 배터리를 리스해 관리하고 있다. 세계적으로 전기차 시장이 확대되면서 배터리 제조와 관련된 산업이 관 심사로 떠올랐지만 2차전지 서비스 분야에서 더 큰 시장이 창출될 것으로 박 대표는 전망하고 있다. 전기차 배터리는 전기차 비용의 40%, 전기버스는 30%를 차지하는 핵심 부품이기 때문이다.
포스텍 1기생으로 포스텍 기업모임 회장과 한국전기차산업협회장도 맡고 있는 박 대표는 “전기자동차 보급이 확산되면서 보험, 정비, 중고차 시장 등에서 배터리와 관련된 많은 과학적인 데이터를 요구하게 될 것”이라며 “이런 데이터의 중요성을 미리 알고 데이터를 축적, 분석하며 비즈니스 모델을 구축해왔다”고 소개했다.
박 대표는 “전기차는 배터리 비중이 높아 사용자와 버스 택시회사들이 전기차의 친환경성과 연료비 절감에 따른 장점을 알면서도 구입에 부담을 느끼고 보험사 및 중고차사업자들도 전기차 거래를 회피하거나 깜깜이 상태에서 사업을 해야 한다”고 설명했다.
박 대표는 “배터리 상태와 이력을 정확하게 알 수 있다면 굳이 비싼 배터리를 구입하지 않아도 되고 보험, 정비, 중고차 등 많은 서비스 시장이 창출돼 일자리를 획기적으로 늘릴 수 있다”고 했다. 백 대표가 창립 초기부터 데이터를 중요시해 온 이유다.
과학적인 데이터를 기반으로 사업을 확장한 만큼 회사의 성장세도 빠르다. 지난해 93억원의 매출을 기록한 이 회사는 올해 150억원, 내년 250억원, 2023년 상장을 목표로 하고 있다. 직원은 50명이다. 박 대표는 “배터리 구독(리스&케어)자가 3만 명만 돼도 1000억원의 매출을 올릴 수 있다”고 전망했다.
박 대표는 “스마트폰 분야가 제조뿐만 아니라 콘텐츠 등 서비스산업의 규모가 더 커진 것을 보고 배터리산업의 미래를 예상했다”며 “2차전지 산업을 미래 산업으로 선점한 경상북도와 포항이 서비스산업에서 앞서가면 지방에서도 많은 비즈니스를 만들고 고용을 창출할 수 있다”고 강조했다.
포항=오경묵 기자 okmook@hankyung.com
2011년 설립된 이 회사는 배터리 제조 판매뿐만 아니라 데이터를 기반으로 리스, 재활용과 관련된 서비스 전반을 일컫는 BaaS 비즈니스 모델을 개척하는 플랫폼 기업이다.
피엠그로우는 세계 최초, 국내 최초 타이틀을 여럿 보유하고 있다. 박 대표는 2013년 세계 최초로 자동교환형 전기버스 시범사업을 시작했다. 2017년에는 경기 김포시의 버스에 배터리를 공급했다. 버스회사들은 피엠그로우에서 리스한 배터리로 버스 구매비용을 절감했다. 피엠그로우는 2017년 재사용된 배터리로 현대제철에 국내 처음으로 에너지저장장치를 구축하는 등 ESS사업도 본격화하고 있다.
지난해는 경북의 차세대배터리리사이클링 규제자유특구 실증특례사업자로도 선정됐다. 올해 6월 완공된 피엠그로우의 포항공장에는 전기버스에서 회수한 대형 배터리팩이 보관돼 있다. 이 배터리들은 생산된 이후 모든 이력과 데이터가 관리된 것들이다.
피엠그로우는 7월 현재 1446만㎞의 전기차 운행 데이터를 보유하고 있고 재활용된 배터리로 조성한 ESS를 여덟 개 구축했다. 모두 국내 최대 기록이다. 90여대 전기버스의 배터리를 리스해 관리하고 있다. 세계적으로 전기차 시장이 확대되면서 배터리 제조와 관련된 산업이 관 심사로 떠올랐지만 2차전지 서비스 분야에서 더 큰 시장이 창출될 것으로 박 대표는 전망하고 있다. 전기차 배터리는 전기차 비용의 40%, 전기버스는 30%를 차지하는 핵심 부품이기 때문이다.
포스텍 1기생으로 포스텍 기업모임 회장과 한국전기차산업협회장도 맡고 있는 박 대표는 “전기자동차 보급이 확산되면서 보험, 정비, 중고차 시장 등에서 배터리와 관련된 많은 과학적인 데이터를 요구하게 될 것”이라며 “이런 데이터의 중요성을 미리 알고 데이터를 축적, 분석하며 비즈니스 모델을 구축해왔다”고 소개했다.
박 대표는 “전기차는 배터리 비중이 높아 사용자와 버스 택시회사들이 전기차의 친환경성과 연료비 절감에 따른 장점을 알면서도 구입에 부담을 느끼고 보험사 및 중고차사업자들도 전기차 거래를 회피하거나 깜깜이 상태에서 사업을 해야 한다”고 설명했다.
박 대표는 “배터리 상태와 이력을 정확하게 알 수 있다면 굳이 비싼 배터리를 구입하지 않아도 되고 보험, 정비, 중고차 등 많은 서비스 시장이 창출돼 일자리를 획기적으로 늘릴 수 있다”고 했다. 백 대표가 창립 초기부터 데이터를 중요시해 온 이유다.
과학적인 데이터를 기반으로 사업을 확장한 만큼 회사의 성장세도 빠르다. 지난해 93억원의 매출을 기록한 이 회사는 올해 150억원, 내년 250억원, 2023년 상장을 목표로 하고 있다. 직원은 50명이다. 박 대표는 “배터리 구독(리스&케어)자가 3만 명만 돼도 1000억원의 매출을 올릴 수 있다”고 전망했다.
박 대표는 “스마트폰 분야가 제조뿐만 아니라 콘텐츠 등 서비스산업의 규모가 더 커진 것을 보고 배터리산업의 미래를 예상했다”며 “2차전지 산업을 미래 산업으로 선점한 경상북도와 포항이 서비스산업에서 앞서가면 지방에서도 많은 비즈니스를 만들고 고용을 창출할 수 있다”고 강조했다.
포항=오경묵 기자 okmook@hankyung.com