사진=게티이미지
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전국 지방자치단체 가운데 절반가량은 전기차 보조금이 바닥난 것으로 나타났다. 올 하반기 보조금이 추가로 풀려 구매자들 숨통이 트인다 해도 반도체난에 출고 적체가 심각한 터라 내년도 보조금 신청을 기약하는 이들이 적지 않은 것으로 파악된다.

3일 환경부 무공해차 통합누리집에 따르면 전국 161개 지자체 중 81개(50.3%) 지역의 일반 대상 보조금이 모두 소진됐다. 서울, 대구, 울산, 세종 등 주요 광역·특별시 보조금은 진작 동이 났고, 경기(31개 지역)도 수원·용인·하남을 비롯한 15곳이 상반기 접수를 마쳤다. 유가 급등에 전기차 수요가 늘면서 인구 밀집도가 높은 주요 지역 중심으로 보조금이 일찌감치 소진됐다. 국토교통부에 따르면 올 1분기 전기차 누적 등록 대수는 25만8253대로 전년 동기(14만8000대) 대비 74.9% 늘었다.

울산과 경기 시흥, 충남 아산은 추경 예산을 확보해 각각 90대, 82대, 80대를 추가 지원했으나 이마저 모두 떨어졌다. 보조금 물량이 채 10개도 안 남은 지역도 과천, 포천, 태백, 삼척, 포항 등 21곳에 달했다. 나머지 59개 지역도 대부분(41곳) 보급 물량의 절반 이상을 소진했다.

올해부터 바뀐 환경부 지침에 따라 각 지자체는 1~2차로 나눠 보조금 모집 공고를 내야 한다. 대부분 지자체가 상반기와 하반기 두 차차례 낼 예정인 만큼 아직 하반기 기회는 남아 있다. 하반기 공고는 이르면 이달이나 다음달 중 이뤄질 예정이다. 상반기보단 적게 물량이 배정되지만 법인과 택시 물량이 통합돼 지난해보단 여유로울 전망이다. 우선순위 물량은 올 4분기부터 통합돼 운영된다.

문제는 출고 대기기간이다. 현대차 아이오닉5와 제네시스 GV60은 1년 이상, 기아 EV6는 18개월 이상 출고까지 소요된다. 쉐보레 볼트 전기차(EV)도 1년 걸린다. 지금 주문하면 사실상 올해 받는 건 어렵다고 봐야 한다. 이 경우 보조금도 내년에야 신청할 수 있다.

하지만 대당 보조금 지급 액수는 올해보다 줄어들 것으로 보인다. 온라인 커뮤니티에선 "매년 보조금은 줄고 찻값은 오르고 있어 일단 모든 차를 사전계약하고 먼저 나온 차를 타는 게 현명한 선택일 것"이라는 얘기까지 나돈다.

실제로 지난해 800만원 지급되던 국고보조금은 올해 700만원으로 줄었다. 보조금 전액 지급 기준도 전기차 가격 6000만원에서 5500만원 미만으로 상향되는 등 까다로워졌다. 환경부는 오는 2025년까지 보조금을 지급하되 그 규모를 단계적으로 줄이겠다고 밝혔었다. 따라서 내년도 보조금도 올해 700만원보다 줄어들 가능성이 크다.

업계 관계자는 "차가 나오는 시점에 보조금 물량이 없다면 보조금을 포기하거나 차를 포기해야 한다"며 "올 하반기 추가 공고가 나오지만 현대차 중형 전기 세단 아이오닉6, 폭스바겐 준중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ID. 4 등 기대작들이 잇따라 출시된다. 지역별로 다르겠지만 하반기 보조금 경쟁도 치열할 것"이라고 말했다.

신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com