혼다, 100% 전기오토바이로 전환 선언
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2045년부터 가솔린모델 없애기로
오토바이 시장에서도 ‘전기차 전환’이 속도를 내고 있다.
세계 1위 오토바이 제조회사인 혼다는 2045년까지 모든 차종을 전기오토바이로 전환하겠다고 14일 발표했다.
이를 위해 2025년까지 전기오토바이 10종을 출시하기로 했다. 지난해 0.4%이던 전기오토바이 비율을 2030년까지 15%(약 350만 대)로 늘린다는 계획도 내놨다. 혼다는 차세대 전지로 불리는 전고체 배터리를 오토바이에 장착하는 방안도 추진할 계획이다. 자동차용 전고체 배터리는 2020년대 중반까지 실용화를 목표로 하고 있다.
작년 말 혼다는 2040년까지 모든 신차를 전기차로 전환하겠다는 탈탄소 전략을 발표했다. 오토바이 제조사 가운데서도 가장 먼저 전면적인 전기차 전환을 선언했다.
세계 3위 야마하발동기는 2050년까지 신형 모델의 90%를 전기오토바이로 대체할 방침이다. 가와사키모터스는 2035년까지 선진국에서 판매하는 차종을 전기오토바이로 전환할 계획이다. 스즈키도 2025년께 전기오토바이를 내놓기로 했다.
혼다를 제외한 대부분의 제조사가 가솔린 엔진을 장착한 오토바이를 완전히 포기하지는 않는다는 입장이다.
도쿄=정영효 특파원 hugh@hankyung.com
세계 1위 오토바이 제조회사인 혼다는 2045년까지 모든 차종을 전기오토바이로 전환하겠다고 14일 발표했다.
이를 위해 2025년까지 전기오토바이 10종을 출시하기로 했다. 지난해 0.4%이던 전기오토바이 비율을 2030년까지 15%(약 350만 대)로 늘린다는 계획도 내놨다. 혼다는 차세대 전지로 불리는 전고체 배터리를 오토바이에 장착하는 방안도 추진할 계획이다. 자동차용 전고체 배터리는 2020년대 중반까지 실용화를 목표로 하고 있다.
작년 말 혼다는 2040년까지 모든 신차를 전기차로 전환하겠다는 탈탄소 전략을 발표했다. 오토바이 제조사 가운데서도 가장 먼저 전면적인 전기차 전환을 선언했다.
세계 3위 야마하발동기는 2050년까지 신형 모델의 90%를 전기오토바이로 대체할 방침이다. 가와사키모터스는 2035년까지 선진국에서 판매하는 차종을 전기오토바이로 전환할 계획이다. 스즈키도 2025년께 전기오토바이를 내놓기로 했다.
혼다를 제외한 대부분의 제조사가 가솔린 엔진을 장착한 오토바이를 완전히 포기하지는 않는다는 입장이다.
도쿄=정영효 특파원 hugh@hankyung.com