사진은 한국조선해양 LNG 추진 컨테이너선.(사진=연합뉴스)
사진은 한국조선해양 LNG 추진 컨테이너선.(사진=연합뉴스)
한국조선해양 삼성중공업 대우조선해양 등 한국 조선업계가 세계 선박 수주 정상 자리를 한달 만에 재탈환했다. 선박가격도 오름세를 이어가고 있는 만큼 적자를 이어가는 한국 조선업계도 조만간 터널을 벗어날 것이라는 관측이 나온다.

7일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 9월 한국 선발발주량은 132만CGT(표준환산톤수·22척)로 전세계 1위를 나타냈다. 지난달 전세계 선박발주량 217만CGT(56척)의 61%를 한국 조선사들이 확보한 것이다. 한국에 뒤를 이어 중국이 55만CGT(27척, 25%)를 수주했다.

지난 8월 한국의 선박수주량은 중국에 이어 2위를 기록한 바 있다. 한국 수주가 중국에 밀린 것은 지난 4월 이후 넉달 만이다. 하지만 지난달에 재차 정상을 탈환하며 '조선업계 세계 최강'의 입지를 되찾았다.

하지만 올들어 9월까지 누적 수주량은 중국에 근소한 차이로 밀렸다. 한국의 올 1~9월 누적 선박 수주는 1322만CGT(239척, 44%)로 중국(1327만CGT·524척·44%)에 밀렸다. 1~9월 전세계 발주량은 3034만CGT로 전년 동기(4465만CGT)과 비교해서는 32%(1432만CGT) 줄었다.

선박 가격은 고공행진을 이어가고 있다. 클락슨 신조선가지수는 지난달 말 161.81포인트로 162.27로 전년 동기 대비 13.15포인트 상승하는 등 13년래 최고치 수준을 나타냈다. 선종별로는 한국이 강점을 나타내는 고부가가치 선박들의 오름폭이 컸다. 지난달 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억4400만 달러로 전월에 비해 400만달러 상승했다. 초대형 유조선은 1억2000만 달러를 기록했다. 초대형 컨테이선은 2억1500만 달러로 전월 대비 100만달러가 뛰면서 상승세를 이어가고 있다.

김익환 기자 lovepen@hankyung.com