서울시, 홍대·강남역·신촌 등 '과밀지역' 현장 전수조사(종합)

이태원 참사 재발 방지 후속대책…종로3가 등 '지옥철' 현장점검
보도·도로 안전사고 예방 매뉴얼도 제작…"골목 안전 관리 노력"

서울시가 사람이 몰리는 지역을 직접 전부 조사하고 좁은 이면도로의 교통안전시설을 보완하는 등 이태원 참사 관련 후속 대책을 4일 내놨다.

시는 이번 사고를 계기로 구청과 협의해 번화하고 과밀한 지역을 현장 전수조사하고 이 과정에서 발견된 불법 점유시설은 즉시 정비해 적정한 규모의 유효도로 폭을 확보하겠다고 밝혔다.

조사 대상 지역에는 홍대 입구, 신촌 대학가, 건대 입구, 강남역 등 대표적인 번화가가 두루 포함된다.

특히 상가 밀집 지역은 보행자 통행을 방해하는 불법 증축물이 있는지도 함께 살펴볼 방침이다.

저층부에 무단 증축한 사례를 적발해 자진 철거를 유도하고 제대로 조처하지 않으면 이행강제금 부과뿐 아니라 고발 등으로 강도 높게 대응하기로 했다.

시내 자치구 이면도로 100개소에 대한 노면표시, 안전표지 등 교통안전시설 보완 설치는 이달 중 완료한다.

그동안 시는 2020∼2022년 자치구 생활도로 개선과 확장 등에 시비 2천19억원, 2022년 자치구 보도환경개선 사업과 미끄럼방지포장 등에 400억원을 지원했다고 밝혔다.

이면도로 관리는 도로법상 자치구(구청)의 소관 업무지만, 이태원 참사를 계기로 시가 적극적으로 나서서 구와 협업해 대책을 마련하겠다는 것이다.

이태원 참사는 좁은 도로에 많은 사람이 몰린 상황에서 발생했다.

해밀톤 호텔 등 주변 건물이 편법으로 증축하면서 도로 폭이 3.2m 안팎으로 좁아져 통행을 방해했다는 지적이 제기됐다.

서울시의회 주택공간위원회 김태수 국민의힘 의원이 서울시 주택정책실에서 받아 공개한 자료를 보면 참사 현장과 맞닿은 해밀톤호텔은 9년간 무단 증축으로 5억원이 넘는 이행강제금을 내면서도 '버티기 영업'을 해온 것으로 나타났다.

신도림·사당·종로3가역 등 혼잡도가 높아 이른바 '지옥철'이라고 불렸던 주요 지하철역은 현장 점검에 착수했다.

점검이 끝나면 이동 동선과 안전시설 보강, 대피공간 확보, 모니터링 폐쇄회로(CC)TV 설치 등의 사업을 빠르게 추진할 계획이다.

현행 규정의 '빈틈'을 메우는 작업도 이뤄진다.

시는 과밀한 도로에서 일어나는 사고를 막기 위한 별도의 매뉴얼을 만드는 작업에 들어갔다.

현재 시는 '공연·행사장 현장 조치 행동 매뉴얼'을 통해 음악ㆍ무용ㆍ연극ㆍ뮤지컬·축제 등이 열리는 시설 또는 장소에서의 안전사고는 대응하고 있다.

하지만 일반 도로나 보도에서의 안전사고 관련 지침은 없다.

시 관계자는 "자치구 생활도로 개선과 확장 등을 통해 골목이 안전하게 관리될 수 있도록 꾸준히 노력할 것"이라며 "이와 함께 이태원 사고의 재발 방지를 위해 별도 매뉴얼을 만들겠다"고 말했다.

이외에도 서울시 한강사업본부는 한강에서 축제나 행사를 할 때 CCTV로 현장을 모니터링하며 위급상황이 발생하면 인근 경찰과 소방서에 출동을 요청하는 대응 시스템을 구축하기로 했다.

한강공원에는 CCTV 951대가 설치돼 있다.

앞서 서울시의회 국민의힘은 3일 '서울특별시 다중운집 행사 안전 관리에 관한 조례'를 발의했다.

조례안에는 주최·주관자가 없는 다중운집 행사도 서울시장이 안전관리 대책을 세우도록 하는 조항이 마련됐다.

/연합뉴스