7일 노조는 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 “지난해 9월 재정위기를 이유로 강제적 구조조정을 하지 않겠다는 합의를 번복한 서울시와 서울교통공사를 규탄한다”고 밝혔다.
앞서 지난 5월 27일엔 노조, 교통공사, 서울시 3자 간 심야연장운행 재개와 관련해 승무원 209명, 장기결원 인력 90명을 포함한 안전 인력 209명 증원 등에 합의한 바 있다.
하지만 공사측이 지난달 4일 안전업무 외주화, 1인 승무 도입 등 공사 전체 인력의 10%가량인 1539명을 감축하겠다는 안을 제시하면서 이틀 뒤인 6일 교섭이 결렬됐다.
결국 21일 서울지방노동위원회에서 조정 중지 결정이 내려지면서 결국 노조는 이달 1~4일에 파업 찬반투표를 진행했다.
총투표에서는 전체 조합원 1만3831명 중 1만2292명이 투표해 9793명이 찬성해 79.7%의 찬성률(재적 대비 70.8%)로 가결됐고 노조도 쟁의권을 획득했다.
11월 30일부터 총파업에 돌입하게 되면 지하철 대란이 불가피해 진다.
파업에 돌입할 경우 필수유지업무 협정에 의해 서울시 지하철 1호선의 경우 53.5%, 2호선 72.3~72.9%, 3호선 57.9%, 4호선 56.4%, 5~8호선은 79.8%로 운행률을 유지해야 한다. 공휴일의 경우 1~8호선 전체 운행률이 50%로 떨어진다. 결국 1~4호선이 평일 교통 대란을 빚을 가능성이 높다.
다만 노조 관계자는 “조만간 오세훈 서울시장에게 공문을 보내 공식 면담을 요청할 계획”이라며 “그전에도 건설적인 안을 제시한다면 우리는 얼마든지 협상을 할 수 있다”고 말해 극적 타결 가능성도 암시했다.
곽용희 기자 kyh@hankyung.com
