KF-21 3호기 37분간 날았다…이르면 이달중 초음속비행 도전(종합2보)

"초음속 비행계획 잡혀…기상 상황 따라 늦어질수도"
상반기에 4~6호기도 순차 비행…1·2호기는 작년 성공

국산 초음속 전투기 '보라매'(KF-21)의 세 번째 시제기(3호기)도 첫 시험비행에 성공했다.

이르면 이달 중에 KF-21이 첫 초음속(시속 1천224㎞) 비행에 도전한다.

5일 방위사업청에 따르면 KF-21 시제 3호기가 이날 오후 1시 1분에 경남 사천의 제3훈련비행단에서 처음 이륙해 오후 1시 38분에 착륙했다.

최고 속도와 고도는 1·2차 때와 비슷한 200노트(시속 370㎞), 1만5천 피트(약 4천600m)를 기록했다.

공개된 영상을 보면 비행 중 랜딩기어는 내린 상태다.

1·2호기도 첫 시험비행 때는 랜딩기어를 내렸다가 후속 비행에서 랜딩기어를 접었다.

공군 52전투비행대 소속 이진욱 중령이 37분간 조종간을 잡았다.

작년 7월 19일 시제 1호기가 첫 비행에 성공했고, 11월 10일에는 2호기가 성공적으로 날아올랐다.

시제 3호기는 1·2호기와 동일하게 초기비행 건전성 시험을 시작으로 고도, 속도, 기동능력 등 각 분야 영역확장 시험과 각 계통의 성능시험도 시행할 예정이다.

시제 3호기는 속도와 구조하중 영역확장 계측시스템을 모두 갖춘 다용도·목적 시제기다.

앞서 시제 1호기는 속도 영역확장 계측시스템을, 시제 2호기에는 구조하중 영역확장 계측시스템을 각각 갖췄다.

구조하중 영역확장 시험은 전투기의 다양한 기동 중 기체구조를 실리는 하중을 측정해 기체구조의 강성(기체구조가 변형을 버티는 능력)을 확인하는 시험이다.

시제 3호기의 비행 시작으로 체계개발 비행시험에서 큰 비중을 차지하는 속도와 구조하중 등 영역확장 시험을 좀 더 원활하게 진행할 수 있다고 방사청은 기대했다.

아울러 3호기의 수직 꼬리날개는 1·2호기의 형상과 달리 비행기 4대가 동시에 하늘로 솟아오르는 모습을 형상화한 도색이 적용됐다.

시제 4~6호기는 지상시험과 비행시험 준비를 마친 후 올해 상반기에 순차적으로 비행시험에 투입된다.

방사청은 2026년 2월까지 2천여 회 시험비행을 완료한다는 목표로 개발 일정을 추진하고 있다.

이날 3호기 첫 비행까지 다섯 달 반 동안 약 70여 회 기록을 쌓았다.

이와 함께 방사청과 개발사인 한국항공우주산업(KAI)은 이달 중 초음속(시속 1천224㎞) 비행에 도전한다.

KAI 관계자는 "이달 중에 초음속 비행 계획이 잡힌 것으로 안다"면서도 "다만 정확한 일정은 기상 상황에 크게 영향을 받는다"고 전했다.

방사청·KAI는 기상이 나쁘지 않다면 이달 중 초음속 비행에 도전해 성공을 기대하는 것으로 전해졌다.

성공한다면 KF-21 개발사에 또 하나의 '이정표'가 될 전망이다.

앞서 엄동환 방사청장은 지난해 9월 연합뉴스와 인터뷰에서 KF-21의 초음속 돌파 시점에 관해 "내년 1분기 정도 돼야 하지 않을까"라고 밝힌 바 있다.

방사청 관계자는 시험비행 진도에 관해 "계획된 대로 진행되고 있다"며 말을 아꼈다.

/연합뉴스