현대자동차가 미국에서 상반기에 생산하는 제네시스 GV70 전기차가 ‘인플레이션 감축법(IRA)’에 따른 보조금을 받을 수 있을 것으로 보인다. 미 재무부의 규정 변화로 GV70 전기차가 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 분류될 가능성이 높아서다.

미 재무부는 지난 3일 세단·크로스오버유틸리티차량(CUV)과 SUV·트럭의 분류 기준을 바꿨다. 3열 좌석, 사륜구동 또는 총중량 6000파운드(약 2700㎏) 이상의 차량을 SUV·트럭으로 정한 환경보호청(EPA)의 기업평균연비규제(CAFE) 대신 EPA의 연비표시 기준을 적용하면서다. IRA에 따르면 전기 세단·CUV는 판매가격 5만5000만달러 미만, 전기 SUV·트럭은 8만달러 미만이어야 보조금을 받을 수 있다.

우선 테슬라 모델 Y(5인승), 제너럴모터스(GM)의 캐딜락 리릭, 폭스바겐 ID.4, 포드 머스탱 마하-E, 이스케이프 플러그인하이브리드카(PHEV) 등 5개 모델이 SUV로 분류되며 보조금을 타게 됐다. 테슬라는 보조금 수령이 확실해지자 모델 Y 가격을 1000달러 인상했다.

현대차가 미국에서 처음으로 생산하는 GV70 전기차도 보조금 수령이 유력하다. 당초 이 차종은 CUV로 분류돼 보조금을 받지 못할 뻔했다. 예상 판매가가 6만5000달러로 5만5000달러를 넘어서다. 하지만 이번 기준 변화로 SUV로 분류될 가능성이 높아 숨통이 트이게 됐다. 보조금(대당 최대 7500달러)을 모두 받으면 GV70 전기차의 실질 구매 가격은 테슬라 모델 Y와 비슷한 수준이 된다.

미국에서 제조되는 GV70 전기차도 한국 생산 물량처럼 SK온 배터리가 적용될 예정이다. 업계 관계자는 “IRA의 광물 및 부품 요건에 맞춘 배터리가 납품돼 보조금 수령에 어려움이 없을 것”이라고 내다봤다.

김형규 기자 khk@hankyung.com