미국 바이든 정부가 전기차에 이어 전기차 충전기도 최종 조립과 부품 제조의 일정 비율을 미국에서 해야만 정부 지원금을 받도록 했다.

백악관은 15일(현지시간) 전기차 충전기에 적용하는 '바이 아메리카(인프라법)' 세부 규정을 확정했다.

바이든 정부의 인프라 법안에 따른 지원금을 받는 모든 전기차 충전기는 미국산 제품(철강·제조품·건축자재) 사용을 의무화한 인프라법의 조항을 적용받는다는 게 골자다.

2021년 11월 시행된 인프라 법은 전기차 충전기 구축에 75억달러의 예산을 책정한 바 있다.

이에 따라 전기차 충전기 제작업체들은 철 또는 강철로 제작된 충전기 외장의 최종 조립 및 제조를 미국에서 해야만 인프라 법에 따른 지원금을 받을 수 있다. 해당 조치는 이날부터 바로 시행된다.

또 오는 2024년 7월부터는 전기차 충전소에 들어가는 모든 부품의 최소 55%를 미국산으로 조달하도록 의무화했다.

미 정부는 이와 함께 다양한 기업이 설치하는 충전기를 모든 전기차 운전자가 이용할 수 있도록 충전기의 접속 규격, 요금 지급 방식, 충전 속도와 전압 등에 대한 표준을 만들었다.

이에 따라 이날 테슬라는 자체 충전소인 '슈퍼차저'와 '데스티네이션' 충전소를 다른 회사 전기차에 일부 개방하기로 했다. 테슬라는 2024년까지 미국에 있는 충전소 중 최소 7500개를 모든 전기차에 개방할 계획이다.

국내 기업 중에선 SK와 LG의 발등에 불이 떨어지게 됐다.

SK그룹은 SK시그넷을 통해 미국 텍사스 공장에서 주력 제품인 350㎾급 이상 초급속 충전기 생산 설비를 갖추고 올 2분기 생산 가동을 앞두고 있다. 내년 7월부터는 강철, 쇠, 건설 자재 등을 현지에서 구매해야 한다.

LG전자 역시 지난해 충전기 업체 애플망고를 인수한 뒤 미 현지에서 충전기 사업을 준비 중이다.

노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com