[포토]송도국제도시 야관 경관
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인천경제자유구역청은 송도국제도시의 수려한 야간 경관을 시민이 즐길 수 있도록 홍보관 운영시간을 연장한다고 27일 밝혔다.
IFEZ 홍보관은 평일(화~금) 운영 시간이 밤 9시까지 3시간 연장돼 시민들은 G타워 33층에서 센트럴파크를 포함한 송도국제도시의 야경을 360도로 조망할 수 있다.
주말에는 오전 10시부터 오후 4시까지 운영되며, 월요일은 휴무다. 현재는 화~금 오전 10시부터 오후 6시까지다. 인천=강준완 기자
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수도권 제2순환고속도로의 인천 2구간(남송도IC~아암IC·12.28㎞) 건설사업이 5년째 표류하고 있다.지난 2018년 정부의 예비타당성 조사를 통과했지만, 순환도로가 통과하는 지역의 습지 훼손과 해상조망권 침해 등 시민단체·주민 반발, 도로 위치 변경에 따른 손실 보상 등 논란이 계속되고 있어서다.수도권 제2순환도로는 서울과 수도권 제1순환도로(제1외곽순환도로)의 외곽(인천~동탄~양평~포천~파주~김포~인천)을 한 바퀴 순환하는 도로다. 인천항 및 송도국제도시 개발에 따른 물류 흐름 개선과 교통체증 해소를 위해 서둘러 개통해야 할 필요가 있는 노선이다. 이 구간 사업이 지연되면서 김포(서김포통진IC)에서 내려오는 순환도로는 인천 남항에서 일반도로로 이어져 고속교통 흐름이 끊어진 상황. 화물차와 트레일러 등 산업용 차량이 인근 송도국제도시 해안도로에 쏟아져 들어오면서 교통체증이 계속되고 있다.27일 한국경제신문의 취재에 따르면 제2순환도로의 인천~안산 전체 구간은 1, 2구간으로 나누어져 있다. 1구간은 남송도IC~시화나래IC(7.52㎞), 2구간은 남송도IC~아암IC(12.28㎞)다. 인천~안산 구간의 총길이는 19.8㎞다. 국토교통부와 한국도로공사가 1조4875억원을 들여 지난 2019년 착공해 오는 2029년 완공을 목표로 하고 있다.1구간은 지난 2020년 12월 우선 시행 결정에 따라 공사가 진행 중이다. 사업 추진이 더딘 곳은 2구간이다. 습지보호지역(람사르 습지) 관통에 따른 습지 훼손, 해상조망권 침해 등을 우려하는 환경단체의 반발이 있었다. 인근 대단지 아파트 주민들의 반발도 있었다.인천시 등 관계 당국은 지난 2021년 5월 습지를 보호하고 아파트 단지와 이격을 두는 노선안을 만들어 인천항만공사와 협의에 들어갔다. 변경된 노선안이 인천항만공사가 추진하고 있는 골드하버 사업지 일부(일반상업지역)를 관통해서다.골든하버는 인천항만공사가 크루즈전용터미널과 신국제여객터미널의 배후부지 42만8823㎡에 호텔, 쇼핑몰, 컨벤션 등을 짓는 사업이다. 인천시 등 민·관 협의체는 당초 예비타당성 조사 선형보다 골든하버로 근접해 아파트 단지(송도8공구)에서 240m 이격이 있는 수정 노선안을 구상했다.IPA는 골든하버 상업부지와 도로가 접하게 되면 부지 활용에 문제가 발생, 골든하버 개발에 따른 상당한 손실과 투자유치에 심각한 악영향이 발생한다고 주장하고 있다. IPA는 시의 제안에 대해 수용 불가 입장이다. 골든하버 개발 토지가치 손실, 경관·조망 소실, 투자유치 제약 등 약 500억원의 피해금을 산정해 놓고 시와 협상에 들어갔다. IPA 관계자는 “지난해 12월 인천시에 손실 상황과 지원방안을 제시했으나 아직 대응이 없다"고 말했다.시 관계자는 "도로의 선형 변경으로 골든하버 개발계획에 영향을 미치는 점 등 종합적으로 검토해 늦어도 4월 안에는 관계기관과의 합의사항을 발표하겠다"고 말했다.인천=강준완 기자
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인천 송도국제도시에 새로 조성된 화물차 주차장 개장을 둘러싸고 논란이 거세지고 있다.15일 인천시 등에 따르면 IPA는 지난해 12월 송도국제도시의 아암물류2단지에 사업비 50억원을 투입해 총 402면의 화물차 주차장을 조성했다. 송도국제도시 안에 항만 배후단지와 신국제여객터미널이 함께 있어 최적지로 평가받은 곳이다. 그러나 인천경제자유구역청은 IPA의 가설건축물(무인주차 관제시스템 운영시설) 축조 신청을 반려했다. 송도국제도시의 지상 건축물 축조는 인천경제청의 허가사항이다. 주차장에서 700~800ｍ 거리에 있는 주민 민원 영향으로 분석된다.송도국제도시 주민 커뮤니티에는 ‘화물차 주차장은 교통 체증을 유발하는 시설’ ‘주민 생활 위협하는 주차장 승인 반대’ ‘해양수산부와의 협의를 인천경제청에 강력 촉구’ 등 반발 의견이 쏟아지고 있다. 인천시는 지난 총선에서 화물차 주차장 조성 백지화를 공약으로 내세워 순조로운 개장은 물 건너간 분위기다. 그러나 IPA도 지난 6일 주차장 정상영업을 위해 세 번째 재신청을 하는 등 물러서지 않고 있다.화물차 주차공간 부족 현상에 따른 갈등은 송도 외곽에 있는 옥련동으로 확산하고 있다. 화물차가 인근 주택가 한적한 곳에 불법 주차하면서다.김운수 인천연구원 교통물류 선임연구원은 “화물 차량을 분산해 적정 규모로 주차장을 운영하고, 소음·매연 대책을 마련해 합리적으로 해결해야 한다”고 말했다.인천=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com
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"안전은 최고, 언어는 불만"...인천경제자유구역 거주 외국인
인천경제자유구역(IFEZ)에 거주하는 외국인들은 정주 여건 가운데 안전(80.1%)과 공원·녹지(79.5%) 부문에 대해 가장 만족했다.교통은 47.2%에 그쳐 꾸준히 개선해야 할 과제로 부상했다. 역시 언어 (78.3%)와 의료서비스(23.6%)에 대한 불만이 많았다.IFEZ에 거주하면서 상급병원에 가려면 국제도시를 벗어나야 하는 불편을 지적한 것으로 보인다. 오는 2026년 개원 예정이 연세대 세브란스 병원 등 대학병원 들어서기까지 의료는 불만족 정주 여건이 될 가능성이 높아 보인다.인천경제청은 국제기구 종사자·외국인 학교 교원 등 인천경제자유구역 거주 외국인들을 대상으로 정주 여건에 대해 구글 온라인 설문조사를 실시했다고 25일 밝혔다.지난 2년간 IFEZ의 정주 여건 변화와 관련해 33.5％가 “많이 발전했다”, 내국인과의 교류 정도에 대해 47.8％가 “내국인과 만나면 인사만 주고받는다”는 답을 얻었다고 경제청은 설명했다.내국인과 교류하지 않는 이유에 대해 78.3％가 “언어 소통 장애”를 꼽았다. 한국어 구사 정도에 대해서는 절반 이상인 54%가 “간단한 단어 및 문장 말하기 가능”이라고 응답했다.지난해 말 기준 IFEZ 인구수는 총 41만9459명이다. 외국인은 △송도 4352명 △영종 1808명 △청라 1086명 등 총 7246명으로 IFEZ 전체 인구의 1.7%다.인천=강준완 기자
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