폭스바겐, 전기차 ID.3 부분변경 공개…국내 출시 미정
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ID.3는 2019년 9월 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개한 폭스바겐 ID 시리즈의 첫 번째 차량이다. 양산은 2020년 9월부터 시작했다.
이번 모델은 2년6개월여 만에 이뤄지는 ID.3의 부분변경 모델이다. 폭스바겐은 지난해 국내에서 ID.4를 출시했다. ID.3는 국내 미출시 모델로, 이번 신형 ID.3 역시 국내 출시는 미정이다.
신형 ID.3는 충전소에 충전 케이블이 꽂혀 있을 때 차량이 스스로 인증해 충전을 시작하는 '플러그 앤 차지(Plug&Charge)' 기능을 지원한다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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올 들어 두 달이 지난 현재까지 글로벌 자동차 수요 전망이 엇갈리고 있다. 폭스바겐과 현대자동차 등 주요 완성차 업체는 수요에 자신감을 보이고 있는 반면 테슬라 등 일부 업체는 업황 부진이 우려된다며 주요 시장에서 잇따라 가격을 내리고 있다. 다만 현재까지는 고금리·경기침체 우려가 무색할 정도로 주요 완성차 업체가 견조한 실적을 내고 있다는 평가다.6일 업계에 따르면 테슬라는 이날 미국에서 모델S와 모델X 가격을 4~9% 인하했다. 일론 머스크가 지난해 말 “세계 경기침체가 2024년 봄까지 이어질 수 있다”며 글로벌 주요 시장에서 전기차 가격을 동시다발적으로 내린 데 이어 안방에서 추가로 가격을 인하한 것이다.제너럴모터스(GM)도 이달 초 대형 픽업트럭을 생산하는 인디애나 포트웨인 공장 가동을 오는 27일부터 2주간 중단한다고 밝혔다. GM은 “최근 들어 생산은 증가한 반면 수요가 정체되며 재고가 증가한 것이 가동 중단의 원인”이라고 설명했다. 이 때문에 업계에서는 수요가 재고를 한참 초과해온 그간의 생산 환경 변화를 의미한다는 분석이 나왔다.그러나 아직 올해 실적 전망을 낙관하는 완성차 업체도 적지 않다. 최근 폭스바겐은 올해 전년 대비 14% 늘어난 차량 950만 대를 소비자들에게 인도하면서 매출 또한 10~15% 증가할 것으로 내다봤다. “유럽 자동차 회사의 이익이 절반 수준으로 떨어질 수 있다”(UBS)는 일각의 우려에도 자신감을 나타낸 것이다. 앞서 스텔란티스와 르노도 올해 실적 전망치를 올려잡은 데 이어 이달 초 현대자동차·기아 또한 1~2월 글로벌 판매량이 각각 전년 동기 대비 8.5%, 12.5% 증가했다는 결과를 발표했다.이런 가운데 올해 수요 위축이 가장 우려된 유럽 시장의 지난달 판매량이 전년보다 늘어난 것으로 나타나면서 자동차 시장에서도 ‘노 랜딩’(경기침체가 없는) 시나리오가 힘을 얻고 있다는 평가다. 유럽 주요 시장인 독일과 프랑스, 이탈리아에서 지난달 전체 완성차 판매량은 전년 동월 대비 각각 2.8%, 9.4%, 17.6% 증가해 경기침체 우려를 무색하게 했다.다만 연초 실적으로 올해 전체 수요를 낙관하기엔 이르다는 지적도 나온다. 자동차업계 관계자는 “원래 올해 상반기에는 쌓여 있던 대기 수요가 해소되면서 판매량이 늘 것으로 전망됐다”고 말했다.박한신 기자 phs@hankyung.com
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벤츠 제치고 두달 연속 1위…'대세' 떠오른 수입차 정체
BMW가 두 달 연속 수입차 신규등록 대수 1위를 차지했다. 같은 기간 벤츠는 862대 차이로 2위를 차지했다.6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 2월 브랜드별 등록 대수는 BMW가 6381대로 1위를 기록했다. 2위는 메르세데스-벤츠로 같은 기간 5519대가 등록됐다. 이어 △아우디 △렉서스 △포르쉐 △볼보 △토요타 △지프 △미니 △폭스바겐 순이었다.지난달 수입 승용차 신규등록 대수는 1월 1만6222대보다 33.3% 증가한 2만1622대를 기록했다. 전년 동월 대비로는 11.1% 증가한 수준이다.베스트셀링 모델은 △BMW 520(1310대) 렉서스 ES300h(967대) 메르세데스-벤츠 E350 4MATIC(852대) 순이었다.배기량별 등록 대수는 △2000cc 미만 1만1953대(55.3%) △2000~3000cc 미만 6807대(31.5%) △3000~4000cc 미만 1103대(5.1%) △4000cc 이상 487대(2.3%)로 나타났다.국가별로는 △유럽 1만7890대(82.7%) △일본 2200대(10.2%) △미국 1532대(7.1%) 순이었다.연료별로는 △가솔린 1만955대(50.7%) △하이브리드 6814대(31.5%) △디젤 1975대(9.1%) △전기 1272대(5.9%) △플러그인하이브리드 606대(2.8%) 순이었다.구매유형별로는 2만1622대 중 개인 구매가 1만3403대로 62.0%, 법인구매가 8219대로 38.0%였다.개인 구매의 지역별 등록은 △경기 4088대(30.5%) △서울 2845대(21.2%) △부산 816대(6.1%) 순이었다. 법인구매의 지역별 등록은 △인천 2586대(31.5%) △경남 1663대(20.2%) △부산 1576대(19.2%) 순으로 집계됐다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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폭스바겐코리아는 대표 스포츠유틸리티차(SUV) 2023년형 투아렉의 인도를 3일부터 시작한다고 밝혔다.폭스바겐의 기술력과 노하우의 집약체인 투아렉은 폭스바겐 최초의 SUV다. 3세대 투아렉은 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔 등 폭스바겐그룹 내 최고급 브랜드의 프리미엄 대형 SUV 모델과 같은 'MLB Evo' 플랫폼을 쓴다.2023년형 투아렉은 새로운 V6 3.0 TDI 엔진에서 발휘되는 강력한 퍼포먼스는 물론 동급 모델 최고 수준의 에어 서스펜션, IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프, IQ.드라이브 시스템 등 최첨단 기술 안전 및 편의 사양을 업그레이드했다.2023년형 투아렉에는 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 '트윈도징 테크놀로지' 시스템을 적용한 'EA897 evo3 V6 3.0 TDI' 엔진이 새롭게 탑재됐다. 새로운 V6 3.0 TDI 엔진은 상시 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기의 결합으로 최고출력 286마력, 최대토크 61.2 kg·m의 성능을 발휘한다. 투아렉의 복합연비는 10.8 km/L, 도심연비 9.6 km/L, 고속 12.8 km/L다.새 첨단 편의 안전사양도 추가됐다. 폭스바겐 최첨단 운전자 보조시스템 'IQ.드라이브'와 과거 최상위 모델에만 적용됐던 지능형 인터랙티브 라이팅 시스템 'IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프&LED 주간 주행등'이 전 모델에 기본 탑재됐다. 특히 IQ.드라이브의 대표적인 운전자 보조 시스템 '트래블 어시스트'는 시속 0~250km/h의 속도 구간에서 능동적으로 주행을 보조한다.한국인들이 선호하는 고급 편의 사양도 적용됐다. 18개 방향으로 조절이 가능한 '에르고 컴포트(ErgoComfort) 시트'가 기본 적용됐으며, 앞좌석 통풍 시트 및 앞좌석 마사지 시트가 추가됐다.실내는 12.3인치 디지털 콕핏과 한국형 내비게이션을 포함한 15인치 디스커버 프리미엄 인포테인먼트 시스템, 윈드실드 헤드업 디스플레이로 완성된 '이노비전 콕핏'이 적용됐다.2023년형 투아렉은 프리미엄, 프레스티지, R-Line 총 3가지 트림으로 출시됐다. 가격은 각각 ▲프리미엄 8830만2000원 ▲프레스티지 9782만7000원 ▲R-Line 1억284만7000원이다(개별소비세 인하 3.5% 적용, 부가세 포함).노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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