FA-50 경공격기. 한국항공우주산업(KAI) 제공
FA-50 경공격기. 한국항공우주산업(KAI) 제공
"회사 주가가 지금보다 2배 넘게 올라도 문제가 없습니다."

한국항공우주산업(KAI) 강구영 사장이 17일 회사 주가를 분석했다. 강 사장은 1982년 공군사관학교를 졸업한 직후 45년 동안 3000시간 동안 전투기를 조종한 베테랑 파일럿이다. 그는 F-5, F-16 전투기는 물론 CH-47 치누크 헬기 등 41개 기종을 조종했다. 베테랑 파일럿이자 KAI를 훤히 들여다보고 있는 그는 회사 기업가치가 너무 저평가됐다고 분석했다.

강 사장은 이날 서울 영등포구 공군호텔에서 열린 기자간담회에서 '주가가 왜 이렇게 낮냐'는 질문에 "2배 넘게 뛰어야 한다"고 평가했다. 작년 6만원대를 웃돌기도 했던 KAI 주가는 4만2000원 선에서 움직이고 있다. 시가총액은 4조1000억원 수준이다. 이 회사의 올해 당기순이익 컨센서스(증권사 추정치 평균) 2348억원 수준이다. 주가수익비율(PER)은 17.46배 수준으로 글로벌 항공우주 기업에 비해 낮은 편에 속한다.

그는 주가가 낮은 배경으로 '홍보 부족'을 꼽았다. 강 사장은 "경쟁업체들은 대기업으로 홍보비 예산이 우리와 비교해 10~20배나 많다"며 "반면 KAI는 준공기업으로 회사가 크지 않아 홍보할 기회가 없다"고 말했다. 그러면서 "우리 회사가 적극적으로 비전을 달성하면서 기업가치를 키워나갈 것"이라고 설명했다.

강 사장은 이날 2050년 매출 40조원을 달성해 글로벌 항공우주기업 '톱7'으로 도약하겠다고 발표했다. 이 같은 비전을 뒷받침하기 위해 6세대 전투기(스텔스 성능과 기동 능력 향상, 인공지능 등을 접목한 전투기) 연구·개발(R&D)에 4조5000억원을 쏟을 방침도 세웠다.

강 사장은 "올해 매출 3조8000억원, 수주 4조5000억원을 달성할 것"이라며 "중장기 수주 확대로 2030년 매출은 15조원, 2050년에는 40조원으로 불어날 것"이라고 말했다. 그러면서 "이 같은 매출을 달성하면 항공기업 37위인 KAI 서열이 2050년엔 록히드마틴 레이시온 보잉 에어버스 노스롭 GE에 이은 세계 7위 항공기업으로 도약할 것"이라고 설명했다.

그는 매각설에 대해서는 일축했다. KAI를 매각할 경우 항공 안보 전력이 허물어질 수 있는 만큼 대주주인 정부가 매물로 내놓지 않을 것이라는 배경에서다. 강 사장은 "KAI를 인수하려는 수요가 있고 몇 개 회사 이름도 인수 후보로 거론되고 있다"면서도 "한국 항공우주전력의 50~70%인 KAI를 민간에 넘기면 항공 안보 구축이 담보될 수 있겠느냐"고 반문했다. 그는 이어 "연구개발을 20~30년 동안 이어 나가야 하는 위험 부담을 민간업체가 떠안을 수 없다"며 "임직원들도 90% 이상이 매각을 반대하고 있다"고 말했다.

김익환 기자 lovepen@hankyung.com