수도권 제2순환도로 인천∼안산 구간 노선 변경 급물살

인천시-인천항만공사, 민관협의체 대안노선에 합의

습지 보호 문제로 건설 사업에 난항을 겪어온 수도권 제2순환고속도로 인천∼안산 구간 노선을 민관협의체 대안노선으로 바꿔 추진하는 방안이 속도를 내고 있다.

인천시는 3일 인천항만공사·인천경제자유구역청과 제2순환고속도로 인천∼안산 노선계획 변경 업무협약을 체결했다.

세 기관은 이번 협약에 따라 제2순환고속도로와 인천항 골든하버 부지의 조속한 개발을 위해 적극 협력하기로 했다.

국토부가 1조6천889억원을 들여 시행하는 제2순환도로 인천∼안산 구간 건설 사업은 1구간 시흥나래∼남송도 8.4km, 2구간 남송도∼인천남항 11.4km를 합쳐 총길이가 19.8km다.

하지만 2구간 노선 주변에 있는 습지보호지역 보호와 환경영향을 최소화하는 문제 등으로 대안노선 마련에 어려움을 겪어왔다.

인천시는 민관협의체 합의를 통해 대안노선을 도출했지만, 인천항만공사는 해당 노선이 인천항 국제여객터미널 복합지원용지(골든하버) 활용에 걸림돌이 되고 토지가치 하락이 우려된다며 난색을 보였다.

시는 이번 협약 체결로 인천항만공사가 민관협의체 대안노선에 합의함에 따라 이른 시일 안에 대안노선을 국토부에 전달해 최종 검토를 받을 예정이다.

또 국토부에서 노선을 확정하면 골든하버 부지 수익 보전을 위한 개발·실시계획 변경에도 협조할 방침이다.

박덕수 인천시 행정부시장은 "국토부가 최적의 노선을 확정하고 전략환경영향평가를 비롯한 후속 행정절차가 빠르게 진행되도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

수도권 제2순환고속도로는 총 14조4천633억원을 투입해 김포∼파주∼포천∼남양주∼양평∼이천∼오산∼안산∼인천∼김포 260.34㎞를 연결하는 도로다.

미개통 구간인 남양평∼이천 구간(19.37㎞)은 2026년, 인천∼안산 구간은 2029년 개통을 목표로 하고 있다.

/연합뉴스