전기차 생산 '드라이브' 건 기아
2030년 목표 47%…턱없이 부족
NYT "車업체에 심각한 도전"
“자동차업체에 심각한 도전이다.”
미국 뉴욕타임스(NYT)는 환경보호청(EPA)이 12일(현지시간) 발표할 승용차 및 소형트럭 탄소 배출 규제안에 대해 8일 이같이 보도했다. 주요 자동차기업이 전기차 설비에 투자했지만, ‘2032년 전기차 비중 67%’에 부합할 수 있는 업체는 거의 없다는 게 NYT의 평가다. 미국이 첨단 산업에서 ‘중국 배제’ 전략을 구사하는 탓에 반도체, 배터리 등 핵심 부품의 원자재를 충분히 확보하지 못하는 것도 업계 입장에서 부담이다.
미국 정부가 급진적인 정책을 펼치는 것은 글로벌 전기차산업을 완전히 장악하기 위해서라는 게 업계 분석이다. 여기에 ‘메이드 인 아메리카’를 결합해 내년 대선까지 노리겠다는 전략이다. 북미산 전기차 가운데 배터리 광물·부품 요건까지 갖춘 차량에만 세제 혜택을 제공하는 인플레이션 감축법(IRA)이 대표적이다.
현대자동차는 당초 2030년 미국 시장에서 전체 자동차 판매의 58%를 전기차로 채울 계획이었다. 그러나 EPA 규제안이 나오면 전기차 전환 속도를 더 높여야 할 것으로 전망된다. 최근 ‘2030년 북미 전기차 비중 47%’를 목표로 내세운 기아도 마찬가지다. 100% 전기차만 판매하는 테슬라를 제외하면 글로벌 완성차 업체 대부분이 비슷한 상황이다.
현대차와 기아는 각각 기존 앨라배마 공장과 조지아 공장의 전기차 추가 생산 시기를 앞당길 것으로 보인다. 두 회사는 조지아 전기차 신공장 완공도 내년으로 앞당기기로 했다.
LG에너지솔루션 SK온 삼성SDI 등 국내 배터리업계에는 기회가 될 수 있다는 분석이 나온다. IRA의 요건을 맞출 수 있는 업체가 사실상 K배터리 3사뿐인 상황에서 완성차업체의 러브콜이 더 많아질 것이라는 관측이다.
국내 배터리사는 이미 IRA 시행으로 호랑이 등에 올라탄 기세다. LG에너지솔루션은 1분기 영업이익에 IRA ‘첨단 제조 생산 세액공제(AMPC)’ 관련 금액 1003억원을 반영했다.
육류식품기업 하이랜드푸드는 실버펀팜스와 뉴질랜드 육류 제품의 시장 확장을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 실버펀팜스는 뉴질랜드의 대표적인 육류 수출 기업이다. 하이랜드푸드와 실버펀팜스는 지난 4일 서울 풀만 호텔에서 열린 ‘뉴질랜드 2024 F&B 쇼케이스’에서 MOU를 맺었다. 이번 행사는 뉴질랜드 우수 식재료를 홍보하고 한국-뉴질랜드 양국 기업 간의 긴밀한 비즈니스 관계를 구축하는 차원에서 마련됐다. 이번 MOU를 계기로 하이랜드푸드는 부산센터의 첨단시스템을 활용해 뉴질랜드 청정지역에서 생산된 실버펀팜스의 냉장육의 국내 수입을 확대할 예정이다.최형창 기자 calling@hankyung.com