[인사] 공정거래위원회
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▲ 경쟁정책국장 김정기 ▲ 기업협력정책관 정창욱 ▲ 시장감시국장 육성권 ▲ 카르텔조사국장 최영근 ▲ 기업집단감시국장 유성욱 ▲ 기업거래결합심사국장 송상민 ▲ 서울지방공정거래사무소장 홍대원
◇ 총괄과장급 전보
▲ 심판총괄담당관 박종배 ▲ 조사총괄담당관 김근성 ▲ 기업집단결합정책과장 이병건 ▲ 소비자정책총괄과장 김성근 ▲ 서비스업감시과장 한용호 ▲ 제조카르텔조사과장 오행록 ▲ 기업집단관리과장 민혜영 ▲ 하도급조사과장 이승규 ▲ 서울지방공정거래사무소 총괄과장 이태휘
◇ 과장급 전보
▲ 시장감시정책과장 한경종 ▲ 시장구조개선정책과장 심재식 ▲ 기업거래정책과장 정보름 ▲ 가맹거래정책과장 권순국 ▲ 유통대리점정책과장 신용희 ▲ 소비자안전교육과장 오종희 ▲ 소비자거래정책과장 이희재 ▲ 특수거래정책과장 편유림 ▲ 제조업감시과장 피계림 ▲ 약관특수거래과장 김동명 ▲ 입찰담합조사과장 오동욱 ▲ 국제카르텔조사과장 전영재 ▲ 서비스카르텔조사팀장 고인혜 ▲ 내부거래감시과장 안남신 ▲ 부당지원감시과장 임선정 ▲ 기술유용조사과장 김성한 ▲ 유통대리점조사과장 류용래 ▲ 기업결합과장 이지훈 ▲ 서울지방공정거래사무소 경쟁과장 장혜림 ▲ 부산지방공정거래사무소장 송정원 ▲ 경제협력개발기구(OECD) 대한민국정책센터 김호태
◇ 과장급 승진
▲ 혁신행정법무담당관 김태종
/연합뉴스
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"배달비 공짜래" 쿠팡이츠 우르르 몰려가더니…'뜻밖의 결과'
코로나19 팬데믹 이후 성장세가 주춤하던 온라인 음식 배달 시장 규모가 올해 사상 최대를 기록할 것으로 전망된다. 치솟는 외식 물가와 엔데믹 속에도 거래액(1~3분기 기준)은 ‘배달앱 전성기’이던 2022년을 추월한 것으로 나타났다. 배달의민족, 쿠팡이츠 등 배달앱 간 무료 배달 경쟁이 신규 수요를 자극해 전체 시장 파이를 키우고 있다는 분석이 나온다.○‘제2의 전성기’ 음식 배달 시장13일 통계청에 따르면 올해 1~3분기 온라인 음식 배달 거래액은 21조4147억원으로 집계됐다. 지난해 같은 기간(19조6308억원)은 물론 코로나19가 한창이던 2022년 3분기 누적액(20조758억원)을 앞질렀다. 이런 추세라면 올해 연간 거래액은 사상 최대치(2022년 26조5854억원)를 넘어 27조~28조원에 달할 것으로 예상된다.지난해 엔데믹 여파로 역성장한 음식 배달 시장은 올해도 정체되거나 위축될 것이란 전망이 많았다. 배달앱 거래액은 2020년 코로나19를 기점으로 급증해 2022년 정점을 찍었다. 사회적 거리두기 정책으로 외식 대신 음식 배달·포장을 하는 소비자가 늘어난 영향이었다. 지난해 코로나19 사태가 끝나면서 거래액(26조4012억원)은 전년 대비 0.6% 감소했다. 여기에 외식 물가까지 치솟자 업계에선 ‘배달앱 성장이 한계에 부닥쳤다’는 말이 나왔다.하지만 쿠팡이츠가 촉발한 무료 배달 경쟁은 성장 정체와 역성장이 아니라 ‘제2의 전성기’를 부른 기폭제가 됐다. 쿠팡이츠는 지난 3월 와우 멤버십 회원을 대상으로 ‘무제한 무료 배달’ 서비스를 시작했다. 어떤 메뉴를 시키든, 얼마나 많이 주문하든 가게가 설정한 최소 주문금액만 넘기면 배달비를 전액 면제해 줬다. 무료 배달을
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아모레퍼시픽이 해외 시장 공략의 중심축을 중국에서 미국 일본 유럽 등지로 바꾼다. 글로벌 K뷰티 열풍이 중국 외 지역에서 거세지자 중화권 중심의 기존 전략을 대폭 수정했다. 기업가치 제고를 위한 밸류업 프로그램도 처음 내놨다.아모레퍼시픽은 지난 12일 서울 한강로 본사에서 ‘2024 인베스터 데이’를 열었다고 13일 밝혔다. 이날 행사에는 국내외 주요 증권사 애널리스트와 기관투자가 등 약 80명이 참석했다.김승환 아모레퍼시픽 대표(사진)는 이 자리에서 2025년 성장 전략을 발표했다. 아모레퍼시픽 대표가 직접 성장 전략을 소개하고 주요 내용을 언론에 공개한 건 이번이 처음이다. 김 대표는 “글로벌 리밸런싱을 가속화하기 위해 미국 일본 유럽 인도 중동을 주요 전략 시장으로 집중 육성하겠다”고 말했다. 미국 일본 유럽 등 선진 시장에서는 세포라 등 주요 유통 채널과 파트너십을 강화해 브랜드와 고객 저변을 확대한다는 전략이다.중국 사업은 거래 구조 개선 등을 통해 정상화를 이뤄내겠다고 했다. 그는 “과거 중국 시장과 면세 채널을 중심으로 사업 규모를 확장해 왔지만 특정 지역과 채널에 대한 수익 의존도가 높아지며 성장성 및 수익성이 둔화했다”고 설명했다. 아모레퍼시픽은 2016년 매출이 6조6976억원에 달했지만 지난해엔 4조213억원으로 쪼그라들었다.아모레퍼시픽은 실적 부진을 타개하기 위해 북미 시장에서 강점을 지닌 코스알엑스를 지난해 자회사로 편입하는 등 포트폴리오 개편 작업을 하고 있다. 2019년 76%에 이르던 중화권 해외 매출 비중은 올 3분기 31%로 하락했다. 반면 북미와 유럽 등 서구권 비중은 같은 기간 6%에서 40%로 높아졌다.아마존 등 글로
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'제자리회전'까지…G-클래스 첫 전기차 "오프로더 기능 다 살렸다"
메르세데스-벤츠가 G-클래스의 첫 전동화 모델을 제작하면서 세운 목표는 "내연기관 모델에서 가능했던 모든 오프로더 기능 중 그 어떤 것도 포기하지 않는 것"이었다고 밝혔다. 플로리안 호프백 메르세데스-벤츠 G-클래스 고전압 배터리 개발 및 충전 시스템 총괄 매니저는 13일 경기 용인 ‘AMG 스피드웨이’에서 열린 기자간담회에서 “G-클래스 전동화 버전을 개발하면서 두 가지 목표가 있었는데 하나가 오프로더 기능이고, 또 다른 하나는 안전성이었다”면서 이 같이 말했다. 벤츠 G-클래스에 전동화 기술을 더한 첫 번째 순수 전기차 ‘디 올 뉴 G 580 위드 EQ 테크놀로지’(G 580)는 내연기관 모델과 동일하게 사다리형 프레임 구조를 유지하면서 기존 독립식 전륜 서스펜션과 더불어 새롭게 개발된 견고한 후륜 강성 차축의 조합이 함께 적용됐다.이와 함께 오프로드 주행에 적합한 데이터 개요를 확인할 수 있는 새로운 오프로드 콕핏, 차량 전면 하부의 가상 뷰를 통해 운전자에게 오프로드 주행에 확신을 더해주는 투명 보닛도 내연기관 모델과 동일하게 탑재된다. G 580은 전기차에 특화된 사양 및 기능으로 오프로드 주행 품질을 끌어올렸다. 차량 4개의 각 바퀴 가까이 위치한 개별 제어 전기 모터는 각각 146.75hp의 출력으로 최대 587hp의 힘을 발휘한다. 차량 하부에는 사다리형 프레임에 결합돼 차량의 무게 중심을 낮춰주는 118 kWh 용량의 고전압 리튬 이온 배터리가 탑재돼 국내 인증 기준 최대 392km의 1회 충전 복합 주행거리를 제공한다. 특히 차량하부패널은 오프로드 주행 중 지면 충격시 배터리에 물리적 손상을 줄일 수 있도록 강도 높은 탄소복합
