2024년이 세 달가량 남았다. 상반기 실적 부진의 늪에 빠져 고전을 면치 못했던 엔터테인먼트사들은 마지막 4분기를 남겨두고 절치부심할 전망이다.엔터사들에게 올해는 유독 뼈아픈 한해였다. 주요 4사(하이브, JYP엔터테인먼트, SM엔터테인먼트, YG엔터테인먼트)의 주가는 연초 대비 일제히 급락했다. 가장 큰 폭을 보인 건 JYP로 49.7%나 떨어졌으며, 하이브·SM·JYP 역시 각각 28.4%, 27.7%, 21% 하락했다.실적 부진은 곧 주가 하락으로 이어졌다. 실적 부진의 가장 큰 원인으로 꼽히는 건 앨범 판매량 감소다. 써클차트에 따르면 상반기 음반 판매량 1~400위 앨범의 누적 판매량은 4670만장으로, 전년 동기 대비 약 820만장(14.9%) 감소했다.수출액 역시 축소됐다. 관세청 수출입 무역통계에 따르면 지난 1~6월 음반(CD, LP) 수출액은 1억3161만 달러(약 1813억원)로 지난해 같은 기간 대비 2.3% 감소했다. 상반기 음반 수출액이 꺾인 건 2015년 이후 처음이었다. 하이브는 지난해 상반기 음반/음원 매출이 전체의 41.7%(4301억원)를 차지했으나, 올해는 39.41%(3946억원)로 위축됐다. JYP 역시 1385억원이었던 음반 사업 매출이 730억으로 절반 가까이 꺾였다.과열됐던 K팝 앨범 판매 경쟁의 여파와 함께 엔데믹 이후 월드투어가 활발히 전개되면서 앨범에 집중됐던 소비가 콘서트, MD 구매 등으로 분산됐다는 분석이 나온다. 하지만 공연 수익이 오르는 와중에도 음반 판매량은 여전히 중요하다. 투어의 경우 아티스트가 직접 팬들을 만나야 하는 물리적·시간적 한계가 뚜렷하지만 음반은 이러한 제약에서 자유롭고, 반복 구매를 유발할 수 있으며, 신보는 물론 구보 구매까지 유도할 수 있기 때문이다.연말 비수기에 돌입하기 전
아시아나항공의 국제선 초과수하물 요금이 오른다. 앞서 국내 저비용항공사(LCC)들의 수하물 요금 인상에 이어 대형사에서도 비용 인상 카드를 꺼내든 것이다.5일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 발권일 기준으로 내년 1월 2일부터 국제선 초과 수하물과 반려동물 요금을 변경하기로 했다. 이번 수하물 요금 변경은 2019년 7월 이후 5년 5개월만의 인상이다.구체적인 변경 내용을 살펴보면 미주 노선의 경우 현재 개수 초과 요금은 1개에 20만원이지만 변경 이후부터는 24만원으로 오른다.미주 노선의 무게 초과 요금의 경우 현재 24kg~32kg은 10만원이지만 앞으로는 12만원으로 변경된다.미주 외 노선의 경우 1개 초과시 6만~14만원이었으나 9만~18만원으로 오른다. 2개 초과부터는 개당 9만~21만원에서 12만~22만원으로 바뀐다.무게 초과 요금의 경우 현재는 24~28kg은 3만5000~9만원, 29kg~32kg은 5만~11만원이지만 앞으로는 두 무게를 모두 통합해 구간별로 6만~11만원을 내는 것으로 변경된다.반려동물 위탁의 경우 노선에 따라 32kg 미만시 14만~29만원에서 15만~33만원으로 오르고 32~45kg는 29만~59만원에서 30만~65만원으로 인상된다.아시아나항공 관계자는 "이번 수하물 요금 변경은 조업 비용이 약 30% 상승했고 시설사용료 등 각종 비용 상승으로 인한 불가피한 조치"라며 "수하물 사전 구매시 10%의 할인을 받을 수 있다"고 설명했다.초과 수하물 요금 인상 소식에 여행객들의 항공권 부담이 커졌다. 온라인 여행 커뮤니티에서 한 네티즌은 "코로나 때 조용하더니 이제 해외여행 좀 가려고 하니까 수하물 관련 비용이 오르고 있다"며 "항공권 가격도 갈수록 오르는데 수하물 비용까지 인상되고 안 오르는
한국화재보험협회는 지난 2일 대한상공회의소에서 한국리스크관리학회와 함께 ‘전통시장 화재보험 제도개선 방안’ 정책 대토론회를 개최했다고 5일 밝혔다.이날 토론회에서는 전통시장 화재 위험의 심각성을 알리고 이를 해결하기 위한 종합적인 방안을 논의했다.이날 행사는 남상욱 한국리스크관리학회 회장이 발제를 하고 이봉주 경희대 교수가 좌장을 맡았다. 고영호 금융위원회 과장, 변지석 행정안전부 과장, 배소혜 중소벤처기업부 사무관, 정세창 홍익대 교수, 이동근 서울대 교수, 조미현 한국경제신문 기자, 문남엽 남대문시장상인회 회장, 송영흡 코리안리 전무, 손석기 DB손해보험 본부장, 도학영 삼성화재 부장이 패널로 참여했다.참석자들은 정책보험 도입을 통한 보험 가입 확대와 함께 노후시설 개선, 화재 예방 시스템 구축 등을 통해 근본적인 문제 해결을 위한 노력이 필요하다는 데 의견을 모았다.발제를 맡은 남 회장은 “전통시장 화재를 해결하기 위해서는 정부, 손해보험사, 지자체 등 다양한 주체의 협력이 필요하다”며 “정책보험으로 제도화해 전통시장의 화재보험 가입률을 높여야 한다”고 강조했다. 이에 대한 구체적인 방안으로 기후대응기금 등 정책기금을 활용한 보험료 지원, 파라메트릭 보험(지수형 보험) 도입을 통한 보험 보장 확대 등을 제안했다.고 과장은 “전통시장 화재보험 제도 개선을 위해선 다양한 이해관계자들의 의견 수렴과 함께 법적·경제적·기술적 측면에서 종합적인 검토가 필요하다”며 “특히 전통시장 상인들의 부담을 최소화하고 효과적인 위험 관리 체계를 구축하는 방안을 모색해야 한다”고 말했다.