DL이앤씨, 남해~여수 8㎞ 해저터널 따냈다
DL이앤씨가 ‘해저 분기터널’이라는 설계 차별화를 통해 남해~여수 해저터널(조감도) 건설 공사를 수주했다.

DL이앤씨는 국토교통부가 발주한 ‘남해 서면~여수 신덕 국도건설공사’의 실시설계 적격자 선정 통보를 받았다고 22일 밝혔다.

이 사업은 전남 여수 신덕동과 경남 남해 서면을 연결하는 총 8.09㎞의 4차로 국도를 신설하는 프로젝트다. 총사업비는 6974억원이다. 2031년 준공되면 남해~여수 간 이동 시간이 기존 1시간30분에서 10분으로 대폭 줄어들 전망이다. DL이앤씨는 입찰 참여 업체 중 유일하게 본선과 별도로 남해군 북측으로 연결로를 신설한 해저 분기터널 설계안을 제시했다.

당초 사업의 기본계획은 전남 여수 신덕동에서 관광자원이 우수한 경남 남해 서면 서상리를 잇는 남측 단방향 노선이었다. 그러나 DL이앤씨는 기본 설계에서 한발 더 나아가 해저 분기 터널로 남해 서북쪽 남상리를 함께 연결하는 설계안을 구상했다. 싱가포르 마리나 해안 고속도로, 신월~여의 지하차도(서울 제물포 터널) 시공 경험으로 쌓아온 분기 터널 기술과 노하우를 접목했다. 남해 남북을 모두 여수와 연결해 관광은 물론 지역경제 활성화를 고루 누릴 수 있는 것도 장점이다. DL이앤씨는 또 해저터널의 내화 성능을 높이고 결로를 방지하기 위해 자체적으로 개발한 단열·내화 콘크리트도 적용한다.

김소현 기자 alpha@hankyung.com