HJ중공업, 최첨단 물리탐사연구선 건조
-
기사 스크랩
-
공유
-
댓글
-
클린뷰
-
프린트
=HJ, 물리탐사선 진수식 6일 영도서 개최
=자동항법시스템 등 첨단기술 총동원
HJ중공업이 한국지질자원연구원이 발주한 최첨단 3D·4D 물리탐사연구선 건조를 마치고 진수식을 열었다고 6일 밝혔다. 이날 행사는 산업통상자원부 강경성 제2차관과 지질연 이평구 원장, HJ중공업 유상철 대표를 비롯한 관계자 200여명이 참석한 가운데 영도조선소에서 열렸다. 배의 이름은 지질연의 3번째 물리탐사연구선의 의미를 담아 ‘탐해3호’로 정해졌다.
산업부와 지질연은 국내 유일의 물리탐사연구선인 탐해 2호의 노후화에 따라 2016년부터 차세대 물리탐사연구선 개발 프로젝트를 검토했다. HJ중공업은 2021년 새로운 물리탐사연구선 개발 사업을 수주받아 건조 공정에 착수했다.
길이 92m, 폭 21m의 6000톤급인 탐해3호는 대한민국 최초의 고성능 3D·4D 연구 장비를 탑재한 다목적 물리탐사연구선으로 전 세계 대륙붕은 물론 대양과 극지까지 탐사 가능한 고기술·고부가가치 선박이다. 향후 해저 에너지 자원과 해양 단층 조사를 위한 고도의 3차원 해저 물리탐사와 해양 탄성파 4차원 탐사 임무를 수행하게 된다.
특히, 물리탐사연구선의 핵심 장비라 할 수 있는 탄성파 수신 스트리머(해저 지형에 반사된 음파를 감지하는 장비)가 8조, 6㎞ 규모로 장착되며, 해저면 탄성파 탐사 및 초 고해상 4D 모니터링 기능까지 갖췄다. 승조원 50명과 함께 최대 시속 15노트(28㎞)로 항해할 수 있으며 항속거리가 3만6000㎞에 달해 북극과 남극을 왕복할 수 있다.
HJ중공업은 극지 항해용 내빙 선체와 동적위치제어기술, 소음제어 및 자동항법시스템 등 첨단 기술 개발에 심혈을 기울였다.
HJ중공업 관계자는 “탐해3호는 전 세계 어느 해역이든 연구할 수 있어 우리나라 해저 탐사 기술 수준을 한 차원 높일 최첨단 물리탐사연구선이 될 것”이라며 “국적 쇄빙연구선인 아라온호 등 세계 최고 수준의 특수목적선을 완벽히 건조했다”고 밝혔다.
부산=민건태 기자
=자동항법시스템 등 첨단기술 총동원
HJ중공업이 한국지질자원연구원이 발주한 최첨단 3D·4D 물리탐사연구선 건조를 마치고 진수식을 열었다고 6일 밝혔다. 이날 행사는 산업통상자원부 강경성 제2차관과 지질연 이평구 원장, HJ중공업 유상철 대표를 비롯한 관계자 200여명이 참석한 가운데 영도조선소에서 열렸다. 배의 이름은 지질연의 3번째 물리탐사연구선의 의미를 담아 ‘탐해3호’로 정해졌다.
산업부와 지질연은 국내 유일의 물리탐사연구선인 탐해 2호의 노후화에 따라 2016년부터 차세대 물리탐사연구선 개발 프로젝트를 검토했다. HJ중공업은 2021년 새로운 물리탐사연구선 개발 사업을 수주받아 건조 공정에 착수했다.
길이 92m, 폭 21m의 6000톤급인 탐해3호는 대한민국 최초의 고성능 3D·4D 연구 장비를 탑재한 다목적 물리탐사연구선으로 전 세계 대륙붕은 물론 대양과 극지까지 탐사 가능한 고기술·고부가가치 선박이다. 향후 해저 에너지 자원과 해양 단층 조사를 위한 고도의 3차원 해저 물리탐사와 해양 탄성파 4차원 탐사 임무를 수행하게 된다.
특히, 물리탐사연구선의 핵심 장비라 할 수 있는 탄성파 수신 스트리머(해저 지형에 반사된 음파를 감지하는 장비)가 8조, 6㎞ 규모로 장착되며, 해저면 탄성파 탐사 및 초 고해상 4D 모니터링 기능까지 갖췄다. 승조원 50명과 함께 최대 시속 15노트(28㎞)로 항해할 수 있으며 항속거리가 3만6000㎞에 달해 북극과 남극을 왕복할 수 있다.
HJ중공업은 극지 항해용 내빙 선체와 동적위치제어기술, 소음제어 및 자동항법시스템 등 첨단 기술 개발에 심혈을 기울였다.
HJ중공업 관계자는 “탐해3호는 전 세계 어느 해역이든 연구할 수 있어 우리나라 해저 탐사 기술 수준을 한 차원 높일 최첨단 물리탐사연구선이 될 것”이라며 “국적 쇄빙연구선인 아라온호 등 세계 최고 수준의 특수목적선을 완벽히 건조했다”고 밝혔다.
부산=민건태 기자