현대차, "현대 모터웨이의 상징적 모델 나왔다"
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고성능 '아이오닉 5 N'
650마력 일상의 스포츠카
650마력 일상의 스포츠카

아이오닉 5 N은 고성능 사륜구동 시스템을 바탕으로 부스트 모드 기준 전후륜 모터 합산 478㎾(650마력)의 최고 출력과 770Nm(78.5kgf·m)의 최대 토크를 자랑한다. 이와 함께 84㎾h의 고출력 배터리와 고성능 EV 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 고성능 전기차 N 전용 기술을 적용했다.
현대차는 아이오닉 5 N의 차체 강성을 강화하고 모터스포츠 경험을 기반으로 개발한 기술을 적용해 날카로운 코너링 성능을 제공한다. 또한 회사 최초로 전동화 시스템(PE)에 유체의 관성을 활용해 노면의 충격과 전동화 시스템의 움직임을 저감하는 하이드로 마운트를 적용했다.
이와 함께 중량 절감과 차량 핸들링 성능을 향상할 수 있도록 기능통합형 액슬(IDA)을 전후륜에 모두 탑재한 것도 눈에 띈다.
짜릿한 코너링을 돕도록 다양한 기능도 갖췄다. ‘N 페달’ 모드는 트랙 주행 상황에서 회생제동을 활용해 날카로운 코너링에 도움을 준다. 전후륜에 최적의 구동력을 배분해 원활한 드리프트 주행을 가능케 하는 ‘N 드리프트 옵티마이저’와 전후륜의 구동력을 운전자가 인포테인먼트 시스템을 통해 직접 분배할 수 있는 ‘N 토크 디스트리뷰션(NTD)’도 탑재됐다.
성능을 대폭 강화한 모터 시스템이 뿜어내는 폭발적인 동력 성능도 장점이다. 아이오닉 5 N은 일정 시간 동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 모드인 ‘N 그린 부스트’를 사용하면 3.4초 만에 시속 100㎞까지 도달한다. 후륜 모터의 경우 2개의 인버터를 장착한 2-스테이지 모터 시스템을 적용, 일상 주행 시에는 하나의 인버터가 고속 주행 시에는 두 개의 인버터가 모두 작동한다. 여기에 고성능 전기차 모델을 위한 혁신적인 배터리 열 관리 시스템을 접목해 어떤 트랙 주행 상황에서도 일정한 성능을 유지한다는 게 회사 측의 설명이다.
배성수 기자 baebae@hankyung.com